Está a andar muito bem este restauro!
Vai ficar impecavel! Boa continuação; Um abraço!!
Vai ficar impecavel! Boa continuação; Um abraço!!
Restauro Renault 4 LC 1973 (R1125s )
- Autor do tópico diogo leite
- Data de início
OP
OP
diogo leite
Clássico
hoje o eixo trazeiro esquerdo ficou pronto, não consegui montar o conjunto porque ainda me falta a barra esbilizadora que esta para a metalização, só tive tempo de desmontar o carter e lava-lo, 5 horas para trocar um bombito, maxilas, lavar, pintar tudo, lubrificar e afinar tudo! se fosse a pagar a uma oficina estava lixado! no ultimo mês quse todos os dias trabalho na 4L e pouco se ve...
hugo saraiva
Clássico
diogo leite disse:
quero ver isso tudo ao finex!
Agora 5 horas para montar um bombito é que não!
Tens de demorar o mesmo nos outros caso contrário a r4 fica a travar mais de um lado do que outro
Abraço
OP
OP
diogo leite
Clássico
não é so montar um bombito, é desmanchar, decapar tudo, lavar e desngordurar, lixar e limpar bem o tambor, pintar com spay de zinco e depois com tinta preta, secar com um projector a frente daquilo para a tinta secar e puxar, montar bombito e maxilas, lubrificar os rolamentos, montar o tambor, afinar e retocar com tinta. ainda se demora o seu tempo...
Conta apagada 42341
Veterano
Quando se mima um clássico como tu fazes Diogo tudo corre melhor, já vi que vai ficar igual a um saído de um stand novinho em folha, continua estou a gostar
Telmo Machado
MACHADO73
Parabens pelo esforço e paciencia...
O trabalho efectuado é mt bom e quando feito pelas proprias maos tem um saborzinho diferente... sabor esse que muitos nao sabem o que é. Mais uma vez Parabens.
O trabalho efectuado é mt bom e quando feito pelas proprias maos tem um saborzinho diferente... sabor esse que muitos nao sabem o que é. Mais uma vez Parabens.
OP
OP
diogo leite
Clássico
hoje chegou o material da metalização
tuo de escape, ventoinha, tampa da corrente de distribuição, suportes do motor de arranque, do radiador, e da caixa de velocidades, pedais, polis, aros dos farois, base dos pedais, colector de escape e admição
rede da grelha do capot, suportes da travessa da frente, suportes dos parachoques frente e tras, barras estabilizadoras frente e trás, suportes das palas, e suporte da roda suplente
tuo de escape, ventoinha, tampa da corrente de distribuição, suportes do motor de arranque, do radiador, e da caixa de velocidades, pedais, polis, aros dos farois, base dos pedais, colector de escape e admição
rede da grelha do capot, suportes da travessa da frente, suportes dos parachoques frente e tras, barras estabilizadoras frente e trás, suportes das palas, e suporte da roda suplente
Santos João
Clássico
Até dá vontade de agarrar nessas peças e montar tudo num instante e dar á chave.
Bem gostava de ter uma 4L mas a garagem só dá pro meu Super 5 Campus.
João
Bem gostava de ter uma 4L mas a garagem só dá pro meu Super 5 Campus.
João
hugo saraiva
Clássico
Está a ficar porreiro!
Só não devias eras ter metalizado o colector de escape e o escape , a metalização não aguenta a temperatura.
Quanto ao resto , só posso dizer que estás a ir muito bem!
Estou a gostar!
Abraço
Hugo
Só não devias eras ter metalizado o colector de escape e o escape , a metalização não aguenta a temperatura.
Quanto ao resto , só posso dizer que estás a ir muito bem!
Estou a gostar!
Abraço
Hugo
OP
OP
diogo leite
Clássico
grantirão-me que aguenta, pessoas que ja fizeram o mesmo, decaparam e malizarm e depois pintaram com tinta de alta temperatura, depois vemos se aguenta, se não aguentar tenho bom remédio...
hugo saraiva disse:
OP
OP
diogo leite
Clássico
faltava esta foto, a outra cave da roda esteve no chapeiro apareceram um furos, fui buscala hoje, ja esta reparada com chapa nova, a colua de diração tambem ficou porreira
entretanto tudo o que tinha a ver com escape ja está tudo pintado, colector, s, panela, pescoço de cabalo, e tubo de escape.
fartei de procurar e finalmente encontrei maxilas correctas para este modelo, as 1125, tem tambores maiores do que a 1123 ou 1120, coisas espanholas...
entretanto tudo o que tinha a ver com escape ja está tudo pintado, colector, s, panela, pescoço de cabalo, e tubo de escape.
fartei de procurar e finalmente encontrei maxilas correctas para este modelo, as 1125, tem tambores maiores do que a 1123 ou 1120, coisas espanholas...
OP
OP
diogo leite
Clássico
este fim de semana foi de trabalhos, o eixo trazeiro ja esta montado, e mais algumas peças na trazeira (batentes, amortecedores, suporte do deposito etc) a frente ja tem as 4 rotulas novas e os olhos de boi montados
aos cubos da frente levo amanha para o mecanico, é persiso ir a prensa para tirar os rolamentos e depois limpar e trocar tudo...
aos cubos da frente levo amanha para o mecanico, é persiso ir a prensa para tirar os rolamentos e depois limpar e trocar tudo...
um espectáculo, quero ve-la montadinha...mas e a carroçaria? abraço
OP
OP
diogo leite
Clássico
não tenho espaço em casa para a ter, está noutra gaeagem, quando tiver o chassis todo montado trago a carroceria e aponto-a logo ao chassis, hoje ja tratei do deposito de combustivel
antes e depois
agora vai levar zarcão e depois tinta preta
antes e depois
agora vai levar zarcão e depois tinta preta
Pedro M Santos
Clássico
Boas então amigo Leite estou a ver que isso esta para breve passo ai um dia destes para ver ....
OP
OP
diogo leite
Clássico
ja tenho as 5 jantes prontas e com pneus, foram decapadas e metalizadas, depois levaram varias camadas de primario e depois a tinta, um branco velho/sujo, e cozidas em estufa
este fim de semana foi de alguns trabalhos, acabei por montar as barras de torção e s triangulos, pensei que ia ser mais dificil, mas com outro chassis igual ao lado, foi canja.
as peças da metalização ja estão todas com primario de zarcão e pintadas a preto
as caves das rodas ja estão com primário e estive a desempenalas e a dar mastique de carrocerias mas unioes de chapa onde se pode enfiltrar agua e sujidade.
os triangulos ja com as rotulas e apoios e alguns parafuzos novos, os cubos ja tem os rolamentos maxilas e bombitos trocados, vou rectificar os tambores hoje para montar tudo ao sitio
este fim de semana foi de alguns trabalhos, acabei por montar as barras de torção e s triangulos, pensei que ia ser mais dificil, mas com outro chassis igual ao lado, foi canja.
as peças da metalização ja estão todas com primario de zarcão e pintadas a preto
as caves das rodas ja estão com primário e estive a desempenalas e a dar mastique de carrocerias mas unioes de chapa onde se pode enfiltrar agua e sujidade.
os triangulos ja com as rotulas e apoios e alguns parafuzos novos, os cubos ja tem os rolamentos maxilas e bombitos trocados, vou rectificar os tambores hoje para montar tudo ao sitio
OP
OP
diogo leite
Clássico
umas das ultimas peças a comprar para esta carrinha, embelezamentos e promenores,
simbolo da grelha novo e tampa da luz de matricola trazeira
tampoes cromados, na automobilia de aveiro custavam 120€ não negociaveis, na retromobole paris, 50€ nem regateei, ja valeu a pena a viagem, no proximo fim de semana vai haver mais 50 expositores, esta a valer a pena
simbolo da grelha novo e tampa da luz de matricola trazeira
tampoes cromados, na automobilia de aveiro custavam 120€ não negociaveis, na retromobole paris, 50€ nem regateei, ja valeu a pena a viagem, no proximo fim de semana vai haver mais 50 expositores, esta a valer a pena
Ricardo.Ferreira
Clássico
Boas, belo trabalho, até regala os olhos!Quanto custaram esses pneus?Vou comprar agora para a minha e queria ter uma noção, os meus são 135/80/13?!
OP
OP
diogo leite
Clássico
muito obrigado, isto agora é sempre a abrir, estes pneus são essa medida, 135/80/13, os 5 ficaram por 100€, mas é um preço de amigalhaço e grande cliente, mas se persisar eu falo com o homem
diogo leite disse:
Diogo, de que cor é para ficar a maquina? Sabes, acabei de fod** a catrela
num caminho velho passei num buraco e caixa de velocidades deve ter batido... agora não entra a mudança e faz um barulho muito estranho... que me dizes disto? Preciso de conselhos obrigado e abraço