Fábio, é mais fácil do que isso, pois a tinta é de brilho directo. O André é um grande profissional... ele vai dar um jeito, quando estiver pronta.
Só espero é que não faça mais nenhum
Aproveito para desejar um óptimo 2014 para todos os que têm tido a pachorra de ler isto... e para os outros também
Abraços!
como já não vinha aqui há uns meses, deixo aqui alguns updates que são cópia de um outro fórum:
em Fevereiro:
Depois de vários meses sem fazer nada de concreto na carrinha, este fim de semana, comecei a aplicar o isolamento que já andava prometido há muito tempo. Mas com tantas outras coisas para fazer na "base" da carrinha, que nada têm a ver com a carrinha em si e como já fui muito tarde no Sábado, só consegui meter uma placa, das muitas que tenho para colocar:
entretanto, chegaram-me mais umas coisinhas (borrachas novas, incluídas) 8) , que ainda estão a precisar de uns mimos, para ficarem ok. Era para ter ido ter com outro garagista, que me vai dar uma ajuda a meter estas peças como deve ser, mas atrasei-me tanto em várias tarefas, que já não deu tempo.
Daqui a umas semanas, volto à carga:
Entretanto, vou ultimando mais algumas tarefas e adquirindo mais umas peças que preciso:
umas placas mais de Dynamat Extreme que, entretanto, já vinham a caminho:
e o meu símbolo original, que desta vez foi cromado:
Agora falta-me zincar umas peças, peças essas que preciso para poder começar a montagem do básico (algumas estão repetidas :mrgreen: ). No entanto, não as tenho cá todas :roll: :
Volto a este tópico, apenas para partilhar o conteúdo de uma encomenda que me chegou (infelizmente, incompleta), mas que eu acho que faz todo o sentido e que é algo que se deve ponderar seriamente: cera de ocos.
Há uns anos atrás, depois de ter tido um primeiro choque, quando eu e o Vladimir estavamos a meter o tejadilho Westfalia pela primeira vez....
[...]
depois de verificar que o tubo entrava todo, comecei a meter cera lá para dentro,
e acerta altura, depois de algum tempo a bombear cera para dentro destas cavidades, lembrei-me de verificar se por acaso a cera estava a sair pelo lado de dentro da carrinha,
e assim sendo, aqui fica mais um sítio por onde se deve meter cera,
e mais um,
por aqui percebe-se a ligação entre eles,
"pistolei" também alguma cera, para dentro desta zona,
e de ter verificado, uns anos mais tarde, que da cera da Dinitrol, não se viam sequer os mais ínfimos vestígios:
(...)
.... o resultado não foi nada de especial.
Aliás, do conversor que apliquei, o resultado foi 0 (isto, se pensarmos que o conversor de ferrugem serve para "converter" a ferrugem em chapa sã, ou algo parecido) e da cera, nem se nota a sua presença (e isto, se mais uma vez, pensarmos que devíamos ver uma camada pastosa, tipo massa consistente, por cima da chapa).
eu optei por adquirir uma cera, que na realidade é mais uma massa, do (ou da empresa) Mike Sanders. Algo aliás, a que eu já tinha feito referência neste tópico, de 4 de Fevereiro de 2008: http://www.garagemvw.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=2983&p=45339&hilit=mike+sanders#p45339
.. e que me foi dado a conhecer, por um outro membro do extinto fórum de clássicos do Autohoje (hoje em dia, Motorclássico.pt).
Depois desta conversa toda, deixo aqui umas fotos:
Infelizmente veio incompleta, faltando-lhe um tubo para aquecimento da cera, antes de ser aplicada. No entanto, tal contratempo já foi solucionado e as peças em falta, já vêm a caminho.
Restaurados ou não, todos os carros deviam ser protegidos com algo deste género.
De toda a informação que li, esta "cera" se não é a melhor, é pelo menos uma das melhores opções.
num outro fórum, um utilizador perguntou-me sobre o aspecto da cera. Esta foi a minha resposta:
(...)ainda não abri esta lata e não conheço o seu conteúdo. Tudo o que tu vês nas imagens anteriores, já foi feito há uns tempos atrás. A cera mais escura que vês nas primeiras fotos, é da Dinitrol e é escura (mas também existe noutros tons). Não gostei dos resultados, aliás, não se vêem nenhuns :roll:
A da 3M é de outro tom, mas também já não me lembro a 100% qual (penso que seja semelhante a esta).
Desta que comprei, só vi algumas fotos na net:
Sim, tens que aquecer para se espalhar realmente bem.
Podes aquecer, mergulhando a pistola em água quente, por exemplo...
:roll:
Pelo que li, isto não é bem uma cera, é mais uma massa ou graxa (tipo massa consistente), visto que nunca fica rija... fica sempre pastosa, logo não ganha rachas e a humidade não tem hipóteses de se encostar à chapa.
Os testes que foram feitos, mostram isso mesmo (claro que esta é a teoria para todo este tipo de ceras, incluindo a Dinitrol).
O que acontece algumas vezes, é que no tempo mais quente, acaba por voltar a ficar mais líquida e pode escorrer para o chão, pelos orifícios que não forem tapados:
O mais curioso nisto, é que da Dinitrol, eu pulverizei quase uma lata inteira na zona do tejadilho e uns anos depois, com o Hugo, não encontrámos nada... mesmo nada, 0! É como se não tivesse aplicado nada (como podes ver nas fotos)..... :shock:
:?
Convém fazer alguns furos onde estes não existirem (tenho um pdf da volkswagen que ilustra esta fase - o link está no post anterior - assusta um pouco ver os furos a serem feitos nas doglegs, por cima :shock: ) e teres já tampas para esses mesmos furos.
Tipo isto:
Bom, neste fim de semana, fui fazer algo na carrinha.
No entanto, ao chegar, deparei-me com um triste cenário. Por causa deste Inverno bem rigoroso, tivémos um problema de infiltração de água, numa zona já fragilizada por ter sido, anteriormente, uma varanda. Resultado, o calcário atacou a armação da janela safari... e pensar que montei-a, para não se estragar ou partir... :evil:
O tecto, estava assim. Aliás, ele já apresentava alguns problemas, mas desta vez, começou mesmo a pingar:
Resultado?
Agora, vamos ver se consigo polir a armação. Tenho algumas dúvidas, pois parece-me que atacou mesmo o alumínio. Que bela treta! :evil:
entretanto, já quase que acabei de aplicar o isolamento. É um trabalho secante, pois é preciso ter a certeza que fica bem encostada à chapa e como esta é ondulada, dá imenso trabalho. É de facto moroso, mas faz-se. Ainda me faltam pormenores e algumas zonas, mas ficou assim:
Daqui a uns dias, termino:
Está assim, por agora:
Quando me estava a vir embora, no horizonte, este cenário. Uns dias sem chuva e o começa a "festa". É preciso meter a indústria dos incêndios florestais em marcha:
Entretanto, acabei por ir à base da carrinha, fazer mais algumas coisas. Poucas, é verdade, mas o que fiz, foi bastante útil. Acabei por vir mais carregado do que fui... e quando fui, tinha o meu carro cheio de caixotes :mrgreen:
Não deixa de ser impressionante, o facto de mesmo quando acho que numa viagem, no meu carro já não cabe mais nada, na viagem seguinte, vem sempre pior. É como a mala do Sport Billy, mas em veículo motorizado :mrgreen:
[youtu_be]http://youtu.be/fAwTUXENFj0[/youtu_be]
Uma das coisas que fiz, foi terminar a aplicação do isolamento Dynamat. Agora, em cima do que já lá está, vou meter mais algumas camadas.
Entretanto, este é o aspecto:
Todas as laterais estão devidamente isoladas, incluindo as portas:
Estão prontas para serem montadas.
Outra coisa que fiz, foi montar o degrau como deve ser, ou seja, aparafusado aos suportes do macaco.
Foi uma estupidez, não o ter feito logo quando o meti no sítio devido. Com tantas subidas e descidas, o degrau foi escorregando para fora dos suportes, devido à massa que meti. Esta massa serve para evitar que os suportes enferrujem por dentro, se por acaso,ao enfiar o degrau, a tinta/primário tenham saído. Ora então, como estava a escorregar e eu não reparei nesse facto, numa das vezes em que, pleno de confiança, meti o pé para subir para dentro da carrinha, o degrau saíu por completo e embati com a canela na calha inferior da porta de correr...
Bom, posso dizer que até me vieram as lágrimas aos olhos, com tamanha dor :twisted: .
Escusado será dizer, que fiz um lanho na canela com alguns centímetros de comprimento.
A minha vontade, foi dizer todo o calão possível e imaginário, em 20 segundos, enquanto me controlava para não pontapear o degrau, a calha da carrinha e tudo o que me aparecia pela frente.... ó santa burrice!!
Bom, e não o aparafusei logo, porque os suportes do macaco, sendo peças novas, não tinham os devido furos, que as originais já tinham de raíz.
Sendo assim, acabei por pegar no berbequim e fiz-lhe os devidos buracos. Não ficam com tinta, nem primário a proteger, por agora. Mas têm tanta massa consistente, que de certeza absoluta, jamais enferrujarão, ainda por cima, porque estão cobertos com uma anilha e um parafuso, o que faz com que fiquem num banho estanque e permanente de massa:
outra coisa para reparar: os escorridos.
Seguindo as dicas do Jean Melim, diluí um pouco de vinagre em alguma água e com a ajuda de um pequeno pano, passei com cuidado nas zonas afetadas. Funcionou na perfeição 8)
Obrigado Jean!
... e a massa de polir, que o Jean me deu...
... funcionou na perfeição:
De qualquer forma, como a janela também não estava perfeita por dentro e por baixo, resolvi desmontá-la e trazê-la comigo para LX. A ver se combino um dia e passo por casa do Jean, para ele me dar uma ajuda:
entretanto, andava para fazer uma experiência, um pouco à semelhança de uma que li, há uns anos, no thesamba.com.
No que é que consiste? Bom, há uns anos, fiz no atelier do Mestre Hugo, uns quadrados com uns restos de chapa que ele tinha ao pé da sua máquina para cortar e quinar, que serviram para meter no tejadilho Westfalia, afim de evitar que as ferragens que o sustentam, quando levantado, atravessassem a fibra como aconteceu há uns anos atrás, ainda na oficina do Vladimir:
No entanto, quando apoiámos o tejadilho no suporte frontal, acabou por partir a fibra,
Como tinha uma a mais, já pintada com POR-15 cinzento de um lado e como há uns dias, deitei uma lata que tinha um pequeno resto de tinta, para o "lixo", aproveitei esse resto de tinta, para pintar a outra face, ainda que de uma forma tosca.
O aspecto não é nada importante para a experiência.
Ficou assim:
cinzenta de um lado, que já tinha sido pintada em 2010...
.... e preta do outro.
Neste momento, estão dentro de água, numa caixa de plástico.
Quero com isto perceber, quanto tempo é que esta chapa levará para enferrujar.
Como tenho a carrinha pintada com estas tintas e todas as peças das suspensões, sempre estou para ver a durabilidade da coisa... :roll:
De vez em quando, virei aqui para partilhar o resultado :mrgreen:
Por agora, não chateio mais :mrgreen: .
Abraços!
8)
antes de mais, um olá para quem estiver a ler isto :mrgreen:
Vou fazer um "update" a este tópico, com o que foi feito ultimamente.
Tal como planeado, nestes últimos dias, fui fazer algo na carrinha. Acabou por não ser tanto como queria, porque entretanto não me chegaram a tempo umas encomendas. Ao que parece, a morada estava incompleta porque quem recebeu a encomenda online, passou mal a morada para as caixas... bem que o estafeta podia procurar que nunca iria dar com a casa :mrgreen:
Com tudo isto, acabei por fazer menos do que queria... paciência.
Bom, mas antes de ir para ao pé da carrinha, já tinha andado a fazer algo por LX.
Comecei por limpar várias peças. Umas porque tinham tinta das pintura anteriores e que foram feitas sem o devido cuidado, outras porque já tinham alguma corrosão ou simplesmente muito lixo (massa, pó, etc) e outras ainda, porque tinham tinta que eu apliquei e que não devia ter aplicado :mrgreen:
Primeiro, desmontei o fecho/suporte (?) da porta de correr, quando esta está aberta:
este, na realidade, não é o original. O original já tinha sido desmontado. Deste, só queria o gancho, uma vez que o original está partido.
primeiro, um banho de decapante. Acabei por mergulhar todos os parafusos em decapante, dentro de um pote de vidro. Foi a melhor solução que encontrei, para retirar toda a tinta:
depois de limpos com um escovilhão, ficaram assim:
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