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Restauro mini mk3

Tópico em 'Minis' iniciado por Elio F Reis, 10 Set 2010.

Tópico em 'Minis' iniciado por Elio F Reis, 10 Set 2010.

  1. Elio F Reis

    Elio F Reis YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2009
    Local:
    Coimbra
    Olá a todos!

    Como é do conhecimento de alguns adquiri um austin mini de 74 que pretendo restaurar de maneira a ficar o mais original possível. Mas para isso vou precisar da vossa ajuda!

    Adquiri o mini já com algumas peças desmontadas como se pode ver nas fotos.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Elio F Reis

    Elio F Reis YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2009
    Local:
    Coimbra
    Neste momento o carro encontra-se praticamente desmontado (nem imaginam as caganetas de rato que encontrei principalmente no tejadilho e tabliero_O) faltando apenas o eixo traseiro , mas acho que não vou desmontar enquanto não reparar os podres do chão e embaladeira. E até tenho que montar outra vez o charriot da frente por causa do empeno em geral do mini.

    O que dizem, é conveniente reparar os podres do chão com o charriot e eixo trazeiro e as 4 rodas assentes no chão?


    Ah.... e agora, reparo os podres ou decapo o carro todo primeiro?

    Ainda não sei se mande a jacto de areia ou se decape à unha. Comprei uma escova para a reberbedora muito boa mas ainda dá um bocado de trabalho e a escova não chega a todos os sítios que eu gostava de chegar!?




    Cumprimentos

    PS: ainda tenho as fotos da actual roupa do mini na máquina, amanhã já coloco para o pessoal ver;)
     
  3. David Cunha

    Registo:
    29 Jul 2006
    Local:
    Oliveira do Bairro (Aveiro) - Coimbra
    Força...

    A malta de Coimbra está pronta a ajudar...

    Se é para fazer um trabalho até ao osso é desmontar tudo... o mini fácilmente é levantado por duas pessoas... arranja 5 a 6 pneus e após desmontar tudo e ficar só a carcaça pode virar para um dos lados e limpar / reparar logo a parte de baixo... fácilmente vira para um dos lados...
    A decapagem depende sempre dos euros... mas a jacto de areia (do rio) é sempre muito melhor, leva logo aparelho e como ficam os podres logo á mostra conseguimos identificar e reparar muito mais rápido. Também existem todo o tipo de paineis por isso ás vezes não é preciso estar com muitos remendos.
    Isto é a minha opinião em relação á abordagem do problema mas cada um faz como entende... depende muito dos euros, o saber fazer, a paciencia, o tempo disponivel, etc, etc... o que importa é não perder a coragem... pois no final vale sempre a pena...

    Se for preciso alguma coisa avisa, peças novas ou usadas, mecanico, electrecista, pintor, etc, etc... até ajuda para alguma coisa avisa pois existe muito pessoal dos minis em Coimbra... e claro o nosso encontro todos os 3ºs domingos de cada mês...

    Vai colocando fotos dos trabalhos...
     
  4. O primeiro passo é desmontar tudo, ficas apenas com a carroçeria, mandas o carro para jacto de areia mas tem que ser areia muito muito muito fina, a areia do rio como o amigo David disse e muito bem, se não ficas com o carro todo empenado, ao mandares o carro para o jacto de areia poupas muito trabalho mesmo e compensa, e poupas muitas horas a engolir pó, depois do carro vir da decapagem logo de seguida limpas o carro com desengordurante que se vende em qualquer loja de tintas auto, depois aplicas aparelho em todo o carro, depois comforme vais arranjando a chapa aos poucos vais decapando á mão as zonas soldadas e a chapa nova, limpas bem com desengordorante e aplicas o aparelho. Compra um bom aparelho, se possivel um de dois componentes de mistura a meio por meio. Se precisares de algum conselho não hesites em contactar-me, peças novas e assim tambem. Grande abraço
     
  5. Elio F Reis

    Elio F Reis YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2009
    Local:
    Coimbra
    Obrigado David e Nuno!

    Já agora sabem onde posso mandar decapar na zona de Coimbra e quanto fica mais ou menos!?
    Mas acham que não há problema em reparar os podres (principalmente do chão) sem o chassi e eixo traseiro!?

    Vi uma pistola de soldar no ISI para ligar a uma botija de butano que atinge 1800ºc, acham que isso dá para soldar chapa ou é preferível a semi-automática?

    Ainda hoje meto fotos, tenho que adiantar serviço estes dias, porque as aulas começam dia 27 e sou trabalhador estudante, logo o tempo é escasso.



    cumprimentos
     
  6. Elio F Reis

    Elio F Reis YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2009
    Local:
    Coimbra
    Boas

    Aqui estão as fotos do estado do menino neste momento!


    Agora a questão é a decapagem, o decapante que se vende faz algum trabalho de jeito, arranca realmente a tinta facilmente ?

    Fico a aguardar resposta sobre o locais e preços da decapagem a jacto de areia na zona de Coimbra.

    cumprimentos
     

    Ficheiros Anexados:

  7. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Continuação de bom trabalho.
     
  8. António Miguel Sequeira

    Portalista

    Registo:
    2 Mar 2009
    Local:
    Vila Real/Sintra
    é disto k eu gosto...restauros com muitas fotos :D

    desmontado mesmo ate ao osso..xD...boa continuaçao de restauro...

    mandei PM
     
  9. Elio F Reis

    Elio F Reis YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2009
    Local:
    Coimbra
    Boas pessoal!

    Já lá vai um tempo sem dar noticias, não tenho tido muito tempo mas cá vai umas fotos de como vai o menino.




    Ver anexo 191032

    Comprei esta escova para a reberbedora no ISI e faz um óptimo trabalho!!


    Ver anexo 191035

    Agora quando comprar o conversor de ferrugem passo com esta escova do berbequim para a chapa com aquele aspecto cromado (a escova da reberbedora só é mesmo boa para tirar a tinta e ferrugem, para deixar a chapa não é boa, porque deixa a chapa preta)

    Nesta foto mostra um pouco onde passei com a escova do bebequim

    Ver anexo 191036


    Alguém tem conhecimento de empresas que façam decapagem na zona de Coimbra e quanto fica, é que estou a pensar em decapar por dentro e por baixo do carro pois são zonas que é menos mau se ficarem estragadas com a "má decapagem".

    E quanto à metalização acham que compensa, alguém sabe preços?


    Cumprimentos
     

    Ficheiros Anexados:

  10. Fernando M. Calisto Roque

    Registo:
    27 Jul 2008
    Local:
    Gafanha da Nazaré
    Élio,muito bem...continuação de um bom trabalho que o bixo mereçe...;)

    AbraÇos

    PS:e fotos...muitas fotos:D
     
  11. Elio F Reis

    Elio F Reis YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2009
    Local:
    Coimbra
    Olá!

    Cá estão mais umas fotos do menino, desta vez são fotos do fundo e digo-vos que não estava nada mau.

    Agora tenho é uma dúvida, porque queria aplicar um conversor de ferrugem no fim da decapagem e não sei se é compativel com a tinta de água que é a tinta que o mini vai ser pintado.


    INFORMAÇÃO IMPORTANTE PARA QUEM NÃO SABE PREÇOS DO CONVERSOR E REMOVEDOR DE FERRUGEM:

    Fui a uma loja de ferragens comprar removedor de ferrugem para tirar possíveis impurezas de ferrugem no fim da decapagem que custou cerca de 2.50 € 250ml e o conversor de ferrugem era 9 € 0.25L e 30 € 1L .

    Cumprimentos
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Eu, quando tinha o KE20, usei conversor de ferrugem para restaurar o macaco.
     
  13. Elio F Reis

    Elio F Reis YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2009
    Local:
    Coimbra
  14. Elio F Reis

    Elio F Reis YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2009
    Local:
    Coimbra
    Boa noite pessoal!!!

    Como andava farto de andar a decapar o meu menino com escovas de arame, resolvi colocar mãos à obra e construir um pequeno aparelho de jacto de areia, ora aqui estão alguns passos da construção, não estão todos os passos, porque já só queria acabar a dita obra:


    1º passo:
    Procurar uma botija que tinha em casa fora de uso

    2º passo:
    Tirar a válvula onde saí o gás (deu bastante trabalho pois tive que a cortar aos pedacinhos, porque não a conseguia desapertar)

    Ver anexo 193239

    3º passo:
    Fazer dois furos do diâmetro de um tubo de 3/4 (25mm) , deu um pouco de trabalho porque não tinha uma broca desse diâmetro e tive que fazer vários furos com uma broca pequena (4mm) em volta do circulo que queria abrir e depois ainda andei com uma rectificadora para o buraco ficar mais ou menos redondo :).

    Ver anexo 193241

    4º passo:
    Abrir rosca em duas pontas do tubo de 3/4 com o comprimento de 8cm e depois soldar as duas pontas nos furos abertos

    Ver anexo 193244

    5º passo:
    Fazer as ligações como se pode ver nas fotos. O tubo de pvc que se vê nas fotos era para ser galvanizado mas quando o fui comprar reparei que era muito fino e depois optei por colocar o de pvc que aguenta 12kl , ou seja +\- 11.76 bares.



    Ver anexo 193246

    Depois de improvisar algumas ligações experimentei decapar apenas um bocadinho, porque não tinha qualquer tipo de protecção, mas o resultado foi excelente pois estava a utiliza areia fina e não areia calibrada ou bicarbonato de sódio... e o compressor era só de 50 litros e a pressão com que experimentei foi apenas de 5 bares. Para decapar vou utilizar este de 50 litros e um de 100 litros emprestado e penso que será o suficiente para manter a pressão de 5 ou mais bares constante.

    Ver anexo 193270

    No fim de experimentar e verificar que funcionou resolvi fazer uma estrutura, faltando só as rodas e uma pintura.

    Ver anexo 193271

    O material que comprei foi :

    Dois passadores de 3/4 macho/fêmea
    Dois Tês de 3/4
    Um joelho de 3/4
    Uma união cónica de 3/4
    Um metro de tubo 3/4 em pvc
    Seis metros de mangueira de 3/4 (penso que 3/4 é muito grande mas para agora fica assim)
    Uma ponteira(canhão) para enfiar a mangueira

    Este material ficou em 21 € .

    Já tinha o resto do material:

    Um bocado de tubo galvanizado com espessura suficiente para abrir rosca
    Um bejum de 3/4 para colocar no lugar da válvula do gás que é onde se vai colocar a areia
    A dita pistola coloquei uma torneira velha com uma ponteira(canhão) de gás para experimentar a máquina e também coloquei umas ligações manhosas na entrada do ar, mas foi só para experimentar.

    Tenho um filtro de ar na saída do compressor por isso é que não se vê nenhum na máquina.

    Espero ter sido útil


    Cumprimentos
     

    Ficheiros Anexados:

  15. Fernando M. Calisto Roque

    Registo:
    27 Jul 2008
    Local:
    Gafanha da Nazaré
  16. Tiago luis

    Tiago luis tiaguinho

    Registo:
    29 Mai 2008
    Local:
    aveiro
    Grande restauro.

    Essa carrocaria com uma boa limpeza com o jacto de areia fica excelente.
    E a melhor coisa limpar bem.

    Cumprimentos
     
  17. Elio F Reis

    Elio F Reis YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2009
    Local:
    Coimbra
    Espero bem que sim Tiago! :D
    O tempo é que é pouco ou nenhum :(




    Continuação de um bom restauro...

    cumprimentos
     
  18. Daniel J Ferreira

    Registo:
    31 Out 2009
    Local:
    Sertã
    belo comeso e boas enjelhocas tem dia que olhamos para o mini e pensamos que nunca mais ta pronto e ficamos em baixo tem outros que vemos um mini passar por nos e metemos pe a fundo para acabar o que ja temos
     
  19. Elio F Reis

    Elio F Reis YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2009
    Local:
    Coimbra
    Boas pessoal!

    Já lá vai um tempo sem dar noticias, mas aqui vão algumas actualizações (poucas).

    Acho que encontrei a melhor solução para o produto que se deve aplicar no fim dos nossos meninos virem do jacto de areia ou de outro método de decapagem. Havia um outro produto que não me recordo a marca que ficava um pouco mais barato mas não era tão indicado quanto este.

    Hora aqui vão umas fotos do produto que comprei e que eu acho que é a solução mais adequada, falta é o diluente Epoxy, porque eles só vendiam aos 5litros (por volta de 35€) e o vendedor disse que eu arranjava facilmente de um litro numa loja de ferragens ou casa de tintas.

    Nesta foto encontra-se o tal produto e o catalisador que é utilizado para a secagem do produto:

    Ver anexo 198010

    Comprei também umas latas de desengordurante:

    Ver anexo 198011

    A designação do produto e as quantidades:

    Ver anexo 198014

    E agora não se assustem O PREÇO:
    Ver anexo 198012



    Agora falta mesmo é por mãos à obra para decapar o mini, estou à espera de tempo e de outro compressor com maior capacidade, porque o de 50L não tem caudal suficiente para a máquina de decapar. Aqui vai uma amostra do que ele fez

    Ver anexo 198015

    -No fim de decapar vou passar um decapante de ferrugem para remover pequenas impurezas de ferrugem que possam ter ficado depois da decapagem .


    Ver anexo 198008

    -Lavagem com água para eliminar o decapante de ferrugem

    -Desengurdorar com desengordurante (ainda não sei se valha a pena desengordurar primeiro com diluente celuloso)

    -Aplicar o produto com as devidas misturas

    -Por fim reparar a chapa velha, (voltar a aplicar o produto onde não tem), primário de enchimento, alguma massa de ferro para tapar imperfeições e pintor com ele para ser pintado de laranja escuro metalizado como o novo mini descapotável que saiu agora. Que acham???

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    Cumprimentos
     

    Ficheiros Anexados:

  20. Boa tarde amigo, queria deixar-te alguns conselhos, não uses diluente para desengurdurar a chapa porque o diluente faz o contrário ou seja engordura-te a chapa, outra coisa é não chegares água perto da chapa muito menos lavares a chapa com água, só um pingo do nosso suor já é o sufiçiente para iniçiar imediatamente a oxidação do ferro quanto mais lavares a chapa nua após a decapagem. Quanto ao preço do material aqui ninguem se assusta, aqui a malta já abriu muitas vezes a arteira para pagar material desse lol. Força nesse restauro. Abraço
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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