Restauro Ford Cortina MK4 1978

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Tiago r Fernandes

Tiago r Fernandes

Classicodepedente
Viva mais umas fotos tirei a caquinha clássica que estava no charriot, e pintei com hammerit mas esqueci-me de tirar a foto ja pintado, tirei a caixa e o apoio do sitio amanha havera mais novidades.

Cumprimentos a todos.
 

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Tiago r Fernandes

Tiago r Fernandes

Classicodepedente
Boas aqui estao mais fotos do restauro.. Vai correndo devagar mas vai-se fazendo e o tempo que tenho também é escasso mas como disse anteriormente vai-se fazendo com paciência.
 

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Tiago r Fernandes

Tiago r Fernandes

Classicodepedente
Boas portalistas esta semana não há fotos do restauro do cortina mas há boas noticias.

Hoje o pintor teve a dar uma olhada e para a semana vai para pintura(tratar dos podres que não são muitos, mossas, e como e óbvio pintura). o que me deixa bastante satisfeito:D

Eu estava a tratar a chapa como demonstrei nas fotos mas derivado ao pouco tempo e experiência decidi dar o trabalho a um profissional até porque nao tinha maquina de soldar a argon..

Neste momento falta-me desmontar o interior do carro falta por o charriot no sitio arranjar 3,4 ou 5 manos e toca a empurrar 300metros ate a oficina:D vamos ver se sai mais depressa do que eu pensava a ver vamos.

Cumprimentos a todos!!
 
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Tiago r Fernandes

Tiago r Fernandes

Classicodepedente
Ora boas contagem decrescente para o cortina ir para o pintor hoje quando sai do trabalho fui directamente desmontar o interior, so falta mesmo o tablier e o conta quilómetros como podem ver nas fotos
 

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Tiago r Fernandes

Tiago r Fernandes

Classicodepedente
João C. Cunha disse:
Tá muito bom de chapa, qual é a tua ideia para o motor??

Boa continuação

E verdade amigo João não me posso queixar, ora a minha ideia para o motor é esta: Rampa de carburadores de mota (de uma rr900 com a bomba de gasolina da mesma) ou Carburadores duplos Webber ou delorto, kent cams, colector de escape 4-2-1, volante de motor torneado cerca de um kilo, caixa de 4 com diferencial e veio de transmissão do 1.3, mas ainda tou indeciso por uma type 9, e possivelmente tocar as valvulas por umas maiores, distribuidor electrónico.

Mas os €€ não esticam vai sendo com calma :D:D

Quando tiver restaurado vou até Lisboa para o tal encontro que falamos :cool:

Abraço amigo João, já agora como e que se tem portado a tua maquina?!?
 

Hugo Henrique

Clássico
Tiago r Fernandes disse:
E verdade amigo João não me posso queixar, ora a minha ideia para o motor é esta: Rampa de carburadores de mota (de uma rr900 com a bomba de gasolina da mesma) ou Carburadores duplos Webber ou delorto, kent cams, colector de escape 4-2-1, volante de motor torneado cerca de um kilo, caixa de 4 com diferencial e veio de transmissão do 1.3, mas ainda tou indeciso por uma type 9, e possivelmente tocar as valvulas por umas maiores, distribuidor electrónico.

Mas os €€ não esticam vai sendo com calma :D:D

Quando tiver restaurado vou até Lisboa para o tal encontro que falamos :cool:

Abraço amigo João, já agora como e que se tem portado a tua maquina?!?

E que árvore de cames vais colocaro_O
 

Pedro Vasco

Clássico
Parabéns pelo bom trabalho que estás a fazer.
E parabéns também pelo excelente estado do Cortina. É que não se vê ferrugem e muito menos um podre... Muito Bom
Continuação de um bom trabalho.:D
Abraço
 
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Tiago r Fernandes

Tiago r Fernandes

Classicodepedente
Pedro Vasco disse:
Parabéns pelo bom trabalho que estás a fazer.
E parabéns também pelo excelente estado do Cortina. É que não se vê ferrugem e muito menos um podre... Muito Bom
Continuação de um bom trabalho.:D
Abraço

Obrigado Pedro, Vi que tens um capri e que também estas a fazer um exelente trabalho felicito-te, O capri é um carro lindo espero que continues com o bom trabalho!!! :D:D

Abraço;)
 

Hugo Henrique

Clássico
Tiago r Fernandes disse:
Kent FR32 axo que esta e a mais apropriada pois as outras usam-se mais para coisas serias como rallis e perecias :D:D:p

e tu hugo Vais por cams na tua maquina??

Por agora vai levar só uma reparação depois mais tarde quando juntar mais uns€€€€€€€€€vem uma Cames BCF2 :huh::huh:
 

Rui C. Couceiro

Cortina lover.
Tiago r Fernandes disse:
E verdade amigo João não me posso queixar, ora a minha ideia para o motor é esta: Rampa de carburadores de mota (de uma rr900 com a bomba de gasolina da mesma) ou Carburadores duplos Webber ou delorto, kent cams, colector de escape 4-2-1, volante de motor torneado cerca de um kilo, caixa de 4 com diferencial e veio de transmissão do 1.3, mas ainda tou indeciso por uma type 9, e possivelmente tocar as valvulas por umas maiores, distribuidor electrónico.

Mas os €€ não esticam vai sendo com calma :D:D

Quando tiver restaurado vou até Lisboa para o tal encontro que falamos :cool:

Abraço amigo João, já agora como e que se tem portado a tua maquina?!?

Eh lá...:D Parece-me bem mas tens noção que vais gastar uns bons euros eheh.

Continua o bom trabalho! Um abraço;)
 
OP
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Tiago r Fernandes

Tiago r Fernandes

Classicodepedente
Rui C. Couceiro disse:
Eh lá...:D Parece-me bem mas tens noção que vais gastar uns bons euros eheh.

Continua o bom trabalho! Um abraço;)

Pois amigo rui eu sei e por isso que digo que o cortina so sai para o inicio do próximo ano loool talvez mais cedo...

Abraço:D:D
 
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