Restauro Ford Cortina 1600 Gt Mk2

[João Manuel Sobral]

parabéns pela máquina.

O meu primeiro carro foi um desses, em 1972, e de 4 portas, branco!!, embora creio ter sido o modelo anterior, pois tinha os manómetros mais em cima.

andava que se desunhava e a única transformação feita.... retirei-lhe o filtro de ar!! e mudava as jantes e pneus de acordo com o rallie que ia ver - terra ou asfalto.

o desgraçado conhecia a Rampa da Pena de todas as maneiras e feitios! era dia sim dia não.. estava a estudar lá perto!

que saudades..

abraço

 

[Ricardo Barbosa]

Parabens é uma maquina mt bonita e sem duvida merece bem o esforço ainda por cima a custo zero.. nao podia ser melhor!!

 

[Silvino Machado]

Boas
Na minha carrinha tenho todos os fusiveis com 8 amp.

Obrigado pela informação!

Parabens pelo Cortina!

Silvinho, posso sugerir uma coisa?
Repara o motor, substitui tudo que é peças de desgaste e anda com o carro... depois se ainda pensares que precisa de "músculo", então envenena isso!

É que esse motor é tão bom, fiável, e dá tanto prazer de condução, que se o apimentares já nunca vais saber como realmente era de origem!
O meu Capri tem o mesmo motor, e não vejo necessidade nenhuma de o apimentar... pelo contrário, dá um certo prazer ultrapassar viaturas novas ou recentes a subir, sem esforço nenhum, a velocidades bem para lá do limite legal (mesmo que seja em AE), e depois abrir o capot, e ver a mecânica de origem..

Pensa nisso..

Sim a ideia é essa...é ir para a estrada o mais depressa possivel (com tudo original) e depois....logo se verá ahahah

 

[Silvino Machado]

parabéns pela máquina.

O meu primeiro carro foi um desses, em 1972, e de 4 portas, branco!!, embora creio ter sido o modelo anterior, pois tinha os manómetros mais em cima.

andava que se desunhava e a única transformação feita.... retirei-lhe o filtro de ar!! e mudava as jantes e pneus de acordo com o rallie que ia ver - terra ou asfalto.

o desgraçado conhecia a Rampa da Pena de todas as maneiras e feitios! era dia sim dia não.. estava a estudar lá perto!

que saudades..

abraço

Sendo o seu de 1972 creio que o seu será então um Mk3 (1970-1976) e não um Mk2 (1966-1970), ou seja, o seu é o modelo posterior e não o anterior por isso, é que o interior não lhe parece ser o mesmo

Abraço

Parabens é uma maquina mt bonita e sem duvida merece bem o esforço ainda por cima a custo zero.. nao podia ser melhor!!

Obrigado Pena é num restauro nem tudo ser a custo zero ahahahah

 

[Silvino Machado]

Preciso de um motor de arranque urgentemente! Alguem sabe de algum usado barato? xD

 

[João Manuel Sobral]

Sendo o seu de 1972 creio que o seu será então um Mk3 (1970-1976) e não um Mk2 (1966-1970), ou seja, o seu é o modelo posterior e não o anterior por isso, é que o interior não lhe parece ser o mesmo



Nâo é o caso.
Garantidamente que era um MK2, foi o 1º de 4 portas a vir para Leiria, a minha familia era proprietária da AutoLeira, à época.

O carro é que me foi oferecido pelo meu Pai, e já tinha uns anos de uso lá em casa. Ele aproveitou e comprou em 1972 para ele um MK3 a Diesel.
Antes de mo oferecer, colocou-lhe um bloco armado novo, que ainda me recordo ter custado 7.500$00!!

A única diferença nos manómetros centrais, era que num deles estavam elevados e no outro mais abaixo.

abraço

 

[João Manuel Sobral]

aqui está a diferença a que me referia
abraço

Ver anexo 284216 Ver anexo 284218

 

[Silvino Machado]

ahhh! É daqueles que a consola não liga ao tablier! Já reconheço de já ter visto esse tipo de tabliere consola em fotos
Peço desculpa pelo engano mas percebi que o carro é que era de 1972 e não, que o tinha adquirido nesse ano

abraço

 

[Mário R H Santos]

É um carro muito bonito o Cortina Gt.

Fico a aguardar fotos de novos desenvolvimentos.

Boa sorte Silvino.

Abraço,

Mário Santos.

 

[Mateus Ferreira]

Parabéns pelo carro, é muito giro , aliás é ford e basta.
Boa sorte e coragem para o restauro.
Abraço