Restauro Ford Capri 1300

Espetáculo...
Dá gosto ver um trabalho tão bem feito como este!!:D

Olha tás lixado...por este andar temos encontro marcado nas margens do rio Alva lá para Maio!!:p :p

Força nisso!!

P.S.: Faço ideia da motivação e entusiasmo que estaás a ter agora, depois de o ver tão lindo...Parabens!!!:D

Qualquer dia ainda arranjo outro para passar outra vez pelo mesmo!!:D
 

Rafael S Marques

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Portalista
miguelcristovao disse:
Espetáculo...
Dá gosto ver um trabalho tão bem feito como este!!:D

Olha tás lixado...por este andar temos encontro marcado nas margens do rio Alva lá para Maio!!:p :p

Força nisso!!

P.S.: Faço ideia da motivação e entusiasmo que estaás a ter agora, depois de o ver tão lindo...Parabens!!!:D

Qualquer dia ainda arranjo outro para passar outra vez pelo mesmo!!:D

Quando quiseres, é só dizer, o meu capri está a precisar de restauro...

Filipe, parabens, só falta mesmo o vinil no tejadilho...
 
Mesmo muito lindo.

É realmente caricato a nossa visão das coisas quando somos crianças.

Ha 35 anos atras eu nasci e na altura o meu pai comprou um ford cortina gxl novo. e teve esse carro durante 15 anos imagina la a nave espacial que eu via todos os dias.

Permite-me so de fazer uma observação o vinil fica muito lindo em carros como o teu por isso se decidires coloca-lo vai de certeza ficar muito bonito.
 
Olá malta,
O Capri já tem o vidro traseiro e o para-brise. A coisa está a ir.
Teve de levar frisos novos, os de origem estavam completamente queimados.
Segunda-feira tenho de ver se consigo umas borrachas para os vidros das portas para finalizar o trabalho de colocação dos vidros.
Experimentei colocar as jantes em frente das rodas para ver o efeito e claramente o carro muda de figura. Lindo....
 

Anexos

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É verdade que não tenho falado muito na mecânica, e nem tenho colocado muitas fotos do motor.
Mas o trabalho também está andar bem.
Ontem estive analisar o motor com o mecânico e explicou tudo o que está a fazer.
1) O bloco foi desmontado para ser pintado de preto.
2) A bomba de água e bomba de gasolina vão ter de ser substituídas por novas.
3) O volante do motor tem alguns dentes danificados, está a pensar na possibilidade de o virar ao contrário.
4) O mecânico também está a pensar substituir o vedante da cambota, para evitar uma futura fuga.
5) O disco da caixa foi para Viseu para ser forrado.
Falta aqui realmente umas fotos para anexar as estas explicações muito vagas.
Para semana faço isso.

Abraço.
 
Caros amigos boa tarde,
Como disse nos últimos Posts, é a fase de andar com as mãos no óleo. Assim sendo aqui deixo algumas fotos do motor, prensa, caixa de velocidade, transmissão etc…
Todos estes elementos, foram devidamente preparados. Depois de várias horas de limpeza, decapagem e manutenção para dar novamente funcionalidade e um aspecto digno a cada peça, o resultado foi o seguinte:
Deixo fotos para apreciação.

Abraço
 

Anexos

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Grande Filipe!!!:D

Espetáculo...olha vou já mandar reservar os caracóis e as Minis numa esplanada, porque não tarda nada tamos lá batidos de Capri!!

Estou a gostar, muito bem...vai ficar igual a novo!:D

Respondendo à sms que mandaste, o seguro que tenho no Capri não é de clássico porque na altura só tinha este carro em meu nome, e fiz seguro normal, com assist. em viagem e quebra de vidros por 125E. na Fidelidade em Oliveira.. espero que ajude!

Abração!
 

Ruben Frutuoso

Portalista
Portalista
Exelente trabalho Luis, estou a adorar, mas diz m uma coisa, por aquilo que ja li e aprendi aqui com o pessoal, n devia ter sido tudo desmontado para se pintar? ele pela foto aparenta ter sido pintada todo montado...não sei, eu sou apenas um amador, estou só a basiar m naquilo que aprendi com outros e quero aprender mais ;)
 
Boas Luis,

Acho que pintas muito bem, e tenho que te dar os parabéns por seres tu a fazer o trabalho.
5 estrelas para bricolage, no entanto sou da opinião do Ruben, esse motor deveria ser desmontado para pintura e a pintura especial para temperaturas elevadas,principalmente no colector...
Não me leves a mal a minha frontalidade, o restauro é teu, os euros são teus e só nisso deves ter poupado uma fortuna, digo eu!!
Força nesse restauro e que tudo corra pelo melhor porque esse menino mereçe-o bem!!
Abraço
 
Emanuel Pinheiro disse:
Boas Luis,

Acho que pintas muito bem, e tenho que te dar os parabéns por seres tu a fazer o trabalho.
5 estrelas para bricolage, no entanto sou da opinião do Ruben, esse motor deveria ser desmontado para pintura e a pintura especial para temperaturas elevadas,principalmente no colector...
Não me leves a mal a minha frontalidade, o restauro é teu, os euros são teus e só nisso deves ter poupado uma fortuna, digo eu!!
Força nesse restauro e que tudo corra pelo melhor porque esse menino mereçe-o bem!!
Abraço

Não levo nada a mal. É com as críticas que avançamos.
Por acaso não sabia desse pormenor de desmontagem do motor, nem sequer me ocorreu.
Relativamente a tinta, como é do meu ramo, é claro que foi aplicada uma tinta para altas temperaturas.
Agradeço também o elogio aos meus dotes de pintor, mas não sou eu na foto, mas sim o Celso, o homem responsável pela montagem de todo o carro.
 
Ruben Frutuoso disse:
Exelente trabalho Luis, estou a adorar, mas diz m uma coisa, por aquilo que ja li e aprendi aqui com o pessoal, n devia ter sido tudo desmontado para se pintar? ele pela foto aparenta ter sido pintada todo montado...não sei, eu sou apenas um amador, estou só a basiar m naquilo que aprendi com outros e quero aprender mais ;)

Pois é, também não sabia.
 
miguelcristovao disse:
Grande Filipe!!!:D

Espetáculo...olha vou já mandar reservar os caracóis e as Minis numa esplanada, porque não tarda nada tamos lá batidos de Capri!!

Estou a gostar, muito bem...vai ficar igual a novo!:D

Respondendo à sms que mandaste, o seguro que tenho no Capri não é de clássico porque na altura só tinha este carro em meu nome, e fiz seguro normal, com assist. em viagem e quebra de vidros por 125E. na Fidelidade em Oliveira.. espero que ajude!

Abração!

Manda reservar para final do mês de Abril.:feliz:
 

Ruben Frutuoso

Portalista
Portalista
Luis Filipe Mendes disse:
Pois é, também não sabia.

pois, eu antes tambem não sabia, digamos que ja ando a muitos meses aqui a acompanhar restauros no portal e neste momento sentia-me mais preparado para fazer um restauro mais home-made mas tambem como não tenho condições para tal tambem não ia adientar muito. Toda a gente comete erros e eu ja cometi muitos. Já aprendi muita coisa com gente de portal =)
Mas fora isso, estou a adorar o seu canhão :p que bomba que vai ficar e já não falta muito, força ;):cool:
 
Ruben Frutuoso disse:
pois, eu antes tambem não sabia, digamos que ja ando a muitos meses aqui a acompanhar restauros no portal e neste momento sentia-me mais preparado para fazer um restauro mais home-made mas tambem como não tenho condições para tal tambem não ia adientar muito. Toda a gente comete erros e eu ja cometi muitos. Já aprendi muita coisa com gente de portal =)
Mas fora isso, estou a adorar o seu canhão :p que bomba que vai ficar e já não falta muito, força ;):cool:

Obrigado. Va estando atento as próximas evoluções.
Ainda tenho de colocar o vedante da cambota. Depois disso vamos atacar a montagem do motor, e os interiores.
 
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