Restauro FIAT 850 SPORT COUPÉ

[João Carlos]

DiasdaCosta esse fiat é lindo e uma grande máquina, tive um amarelo de origem á uns 20 anos, que saudades, quem me dera que o tivesse agora.

 

[diasdacosta]

Boas,

A máquina agradece os elogios recebidos. No fim de semana vou continuar com a desmonatagem. Tirar motor, portas vidros laterais, etc.
Esta questão do distribuidor do Tempra deixou-me curioso. é que não estou a ver o sistema de distribuidor que o Tempra utiliza, mas penso que é igual ao do 850. É isso?
E a aplicação é fácil, ou precisa algumas modificações?
Já agora agradecia uma explicação mais aprofundada. E prometo não divulgar!!!

Cpts.

 

[pedro vaz de carvalho]

Pouca gente sabe, mas esta versão "Tempra qualquer" era o topo de gama do Tempra Agora cchiiiiiiiuuu!! Não batam com a lingua nos dentes D hehehe

Excelente 850 dias da costa, aparenta ter pouco trabalho de chapa. Um modelo deveras carismático... vou estando atento ao evoluir da situação

ó João, não tróces da ignorância alheia !!! mas o Tempra é mesmo um carro qualquer, não achas?

 

[Joao Cunha Carvalho]

ó João, não tróces da ignorância alheia !!! mas o Tempra é mesmo um carro qualquer, não achas?

Nao troço nao, caso contrário o Pedro ainda me "troce" o pescoço quando me encontrar

Relativamente ao Tempra, sinceramente, nem desgosto do carro :feliz: Tenho ideia que na altura era um carro bem equipado: a grande parte deles ja trazia direcção assistida, 4 vidros automáticos, painel digital, encostos de cabeça no banco de trás e faróis de nevoeiro. Lembro-me também de ver alguns Tempras com A/C automático, naquele centro de consola a imitar madeira, o que em 93/94 so se via em Volvos e carros desse género... Acho que a nível de materiais, nível de construção falhava um pouco. A electrónica que tambem gostava de fazer das suas... Quanto ao resto... padecia do mal que ainda hoje os Fiat padecem... o nome... mas as mentalidades não mudam tão rápido quanto as marcas melhoram os seus produtos... Mas também, se toda a gente gostasse da Fiat, o desafio para nós enquanto aficionados não seria tão interessante

Dias da Costa, peço desculpa, mas só agora é que dei conta do testamento, ajuste contas com o Pedro

 

[diasdacosta]

Quiseram dar-me musica. Mas veio um bocado cedo demais porque o carro ainda não está pronto para a instalar........
Agora refletindo um pouco, vejo que esse tempra qualquer vem com motor com arvore de cames à cabeça......
Ficam a dever-me uma....há mais marés que marinheiros!!!

 

[pedro vaz de carvalho]

Quiseram dar-me musica. Mas veio um bocado cedo demais porque o carro ainda não está pronto para a instalar........
Agora refletindo um pouco, vejo que esse tempra qualquer vem com motor com arvore de cames à cabeça......
Ficam a dever-me uma....há mais marés que marinheiros!!!

Olá Dias da Costa: falando a sério, o distribuidor do Tempra dá mesmo ! eu tenho um. Não estou a brincar.

 

[Fernando A. Pinto]

Boas,
Então esse restauro está parado?
Cpts

 

[diasdacosta]

Boas,
Ora então tenho a dizer que durante todo este tempo, sempre se foi fazendo alguma coisa....deixo as provas.....

 

[diasdacosta]

mas ainda há mais....

 

[diasdacosta]

só mais estas....

 

[diasdacosta]

afinal faltavam estas....
E pronto fica o registo do que se tem feito. Brevemente haverá mais desenvolvimentos.
Até um dia destes
Cpts

 

[pedro vaz de carvalho]

Quiseram dar-me musica. Mas veio um bocado cedo demais porque o carro ainda não está pronto para a instalar........
Agora refletindo um pouco, vejo que esse tempra qualquer vem com motor com arvore de cames à cabeça......
Ficam a dever-me uma....há mais marés que marinheiros!!!

Amigo Dias da Costa: fico contente pelo seu restauro, um di dstes tenho que lhe fazer uma visita. envio fotos do meu distribuidor Tempra. Abraço.

 

[diasdacosta]

Boas,
Amigo Pedro Vaz, obrigado pelo apoio moral.
Quanto ao distribuidor, afinal é verdade!!!.... mas, vou ter de ver isso ao vivo!
Se me der o seu contacto, um dia destes vou ter consigo.
Cpts

 

[Ruben Frutuoso]

espectacular, é um carro lindo

 

[pedro vaz de carvalho]

93 5072405. se quiser o meu mecânico faz-lhe um.Tem que ir ao centro de abate e arranjar um incluindo os fios até ao tablier.

 

[diasdacosta]

Boas,

Obrigado Pedro Vaz. Eu vou entrar em contacto consigo. Para eu ir procurar o distribuidor a um centro de abate, tem de ser mais preciso no modelo do carro, cilindrada e ano. É que em todos os tempras que vi, todos têm arvore de cames à cabeça, e o sistema de distribuidor não tem nada a ver com o do 850.....
Cpts

 

[carlos agra]

boas amigo.ja considerou a cor?sugiro que com esses belissimos interiores pintalo em preto sei que ao primeiro impacto perde-se um pouco as linhas e a vida do carro mas parece que ganha outra dimensão...

 

[Vitor Patricio]

Ainda não percebi bem a vantagem de instalar o distribuidor do Tempra, parte da cablagem vai ficar desligada!!! O mais fácil e mais à epoca é o distribuidor de um A112 e respectiva bobine, aperta tudo nos mesmos sitios, não se mexe na instalação electrica, no distribuidor só se dá pela falta do condensador porque é tudo igual, Magnetti Marelli, na Bobine a fixação é igual apenas tem mais uma base em Aluminio com alhetas para dissipar o calor e um pequeno modulo eletronico escondido por detrás da bobine, qualquer pessoa monta o distrib.+bobine porque apenas tem de ter atenção e ver qual é o positivo da bobine, qualquer principiante em mecânica o faz, e melhora logo o rendimento do motor a frio e dá lhe um bocadinho mais 'ponta'.

 

[diasdacosta]

Boas,
Amigo Carlos, quanto à côr da máquina, estou indeciso entre o vermelho e o amarelo. Na altura de comprar a tinta logo se vê. No entanto estou 60%vermelho 40% amarelo.....
Caro Vitor, essa do distribuidor ainda está em estudo.... até porque o do carro está como novo! Agora com a instalação do electronico, o motor ficaria com uma capacidade de resposta melhor, disso não tenho duvida....
Cpts

 

[migcarlima]

Caro amigo, tenho um Fiat 850 Sport Coupé de 69, era do meu pai e vai agora acabar o restauro, o carro é vermelho, e pessoalmente, é a minha cor preferida. Quanto ao tablier, o meu está com fissuras, e vou manter-lo assim para garantir a originalidade, os painéis das portas interiores infelizmente não arranjei de origem, mas as capas do acentos arranjei, entre muito material, falta acabar o estofador e uns pormenores de mecânica.
Esse carro é um brinquedo de luxo, muito divertido de conduzir, um italiano de puro sangue e muito desportivo, boa escolha e boa sorte para o restauro.