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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Restauro fiat 600 1971

Tópico em 'Fiat' iniciado por Luís Pedro Rodrigues, 22 Abr 2008.

Tópico em 'Fiat' iniciado por Luís Pedro Rodrigues, 22 Abr 2008.

  1. Luís Pedro Rodrigues

    Registo:
    29 Out 2006
    Local:
    Sintra (arredores)
    Ora viva, a pedido de várias familias ali "na minha garagem"..


    Pois é... quando pensei que o meu destino era livrar-me de tudo o que me relacionasse com Fiat's 600, depois de já ter tido 3, eis que surge outro, que eu á já muito tempo conhecia abandonado.. e assim foi.. lá me meti em mais uma alhada das grandes..

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    ..cá está ele após menos de 1 semana de negociações..:huh:

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    E depois de uma limpezazita:

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    E quem disser que está todo podre e n tem ponta por onde se lhe pegue, é alguém sem coração:D




    Amanhã posto o que tenho feito nele nestes ultimos dias, senão a malta farta-se rápido da "série" :)
     
  2. Manuel Ferreira Dinis

    Manuel Ferreira Dinis Dinis Vila Real

    Registo:
    1 Jan 2007
    Local:
    Vila Real
    Um grande pequeno carro e vai voltar a rolar, anda bem.
     
  3. Francisco Lemos Ferreira

    Staff Portalista

    Registo:
    8 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    Força nisso está lindo...isso não custa nada...:D não tarda está a rolar e a encantar:D
     
  4. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Ah grande máquina!

    Um dia tenho de voltar a ter um, fiquei com imensas saudades!

    Restaurar isso é fácil. É tão pequeno, até podes metê-lo numa tina com soda cáustica, fica limpinho num fósforo! :D

    Boa sorte com o restauro, aguardamos os próximos episódios da "novela"... :D

    Um abraço!
     
  5. Marco Alves

    Marco Alves YoungTimer

    Registo:
    14 Out 2007
    Local:
    Centro
    Parabens, pela coragem em salvar este clássico que parecia que tinha o seu destino traçado...
     
  6. Luís Pedro Rodrigues

    Registo:
    29 Out 2006
    Local:
    Sintra (arredores)
    Ora bem.. desde já um obrigado a todos pelos comentários,

    Seguindo..

    O ex-dono do charutinho era o rei do som dos anos 70, tinha lá uns cartuchos do roberto carlos :D

    Entretanto encontrei uns items engraçados, tipicos dos anos 70 :)

    Um termómetro com íman para o tablier... uma espécie de contador, também para o tablier, parece-me que para fazer médias de consumos em km's.. Ainda encontrei um daqueles ímans para colocar as tipicas fotos de familia com a palavra "PRUDÊNCIA" no meio.. tudo isto pecinhas dignas da arqueologia automóvel, que achei piada por serem mesmo típicas :D

    Num sitio onde n estava á espera, encontrei ainda uma placa daquelas onde se gravava o nome e morada do dono do carro.... dentro do pilar do vidro da frente!! Só estava alcançável porque o pilar apodreceu e consegue-se pôr os dedos!

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    E ainda dá luz eheh:D

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  7. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    :D :D :D :D :D
     
  8. Ruben Frutuoso

    Registo:
    23 Fev 2008
    Local:
    Castelo Branco
    à granda maquinãoB) força nisso;)
     
  9. Nuno Mateus

    Registo:
    29 Dez 2006
    Local:
    Caldas da rainha
    Isto de desmontar carros tem sempre surpresas casetes do roberto carlos e tudo e moedas de escudo nao encontras-te ontem a desmontar o meu ke20 para peças dentro da sofagem encontrei 105escudos! mais algumas e ja da para o restauro ou nao!
     
  10. ze miguel silva

    ze miguel silva Zé Miguel Silva

    parabéns pela máquina!


    ainda bem que abriste o tópico, de certeza que vamos aprender muito com ele!
     
  11. João Negrão

    Registo:
    26 Jul 2007
    Local:
    Viana do Castelo
    O meu austin 1300 tambem trazia um termometro com iman igualzinho a esse:D
     
  12. Arménio Jorge

    Arménio Jorge Clássico

    Registo:
    31 Mar 2008
    Local:
    Coimbra-S. Pedro de Alva
    belo carro...mas tenx ai muito trabalho pela fente
     
  13. Jose Tomas

    Jose Tomas YoungTimer

    Registo:
    11 Fev 2006
    Local:
    Sintra
    Boa sorte no restauro .:feliz:
     
  14. Luís Pedro Rodrigues

    Registo:
    29 Out 2006
    Local:
    Sintra (arredores)
    Ora boa tarde! :)

    Ontem á tarde desmontei o resguardo da frente, está um bocado maltratado, mas a zona da suspensão da frente está relativamente "saudável", descobri entretanto uns betumes na traseira, onde já esperava encontrar uns podrecos por baixo.. já se sabe. As portas também têem um sitio ou outro que precisam de atenção, mas nada de muito grave e que não se resolva.

    Não comecei a avançar com a "limpeza" da chapa pois o berbequim cá de casa avariou..

    Entretanto meti-lhe um capôt em bom estado, visto que o dele já pouco sobrava daquilo.. e já tenho embaladeiras para lhe colocar :)

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    O tejadilho já tenho também alguém que me vai ceder um em bom estado :)

    Aqui está ele a descansar num telheiro construido á pressa, na altura em que comprei o meu 1º 600.. entretanto é o 4º que ali fica abrigado hehehe

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    O estado dos pisos.. para o que é costume neles, estão bem bons!;)
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  15. Ruben Amaral

    Registo:
    22 Ago 2006
    Local:
    Coimbra
    Bom trabalho e boa sorte.

    Sempre gostei bastante de um bom 600 :)
     
  16. Luís Pedro Rodrigues

    Registo:
    29 Out 2006
    Local:
    Sintra (arredores)
    Eu tenho o outro que está em fase final de restauro na minha garagem para venda;)
     
  17. Ricardo Cunha Carreiras

    Registo:
    3 Jul 2007
    Local:
    Viana do Castelo
    muito trabalho pela frente!
     
  18. Luís Pedro Rodrigues

    Registo:
    29 Out 2006
    Local:
    Sintra (arredores)
    E o seu, quando começa?
    Este ainda agora lhe peguei e em julho quero mandá-lo para a chapa..:D

    Devo acrescentar ainda que neste restauro não seguirei o "religiosamente" original.


    Ainda não estou decidido pois é muito cedo para dar certezas, mas possivelmente este carrito será vermelho ou preto, irá ter umas jantes de 13 polegadas que já aqui tenho em casa e o interior não vai ficar de origem...sei que vão aqui cair comentários do tipo "não faças isso", "é um crime" etc... mas já o fiz uma vez e fartei-me um bocado do carro á custa disso, acho que sobretudo os carros devem ser como nós os idealizamos.. eu idealizo o meu fiat 600 vermelhinho com jantes pretas, aba polida e cromados no carro onde se possam ter, sem exageros de "tunisses";) Com o essencial para o tornar diferente e ao meu gosto ;)
    Tenho também em mente uns travõezecos de disco á frente, mas isto já é tudo especulação.

    Espero conseguir prosseguir com este projecto e se o conseguir, espero poder agradar com o que foi feito.:feliz:

    Tenho esperança que os adeptos da originalidade aqui do fórum compreendam.;)
     
  19. ze miguel silva

    ze miguel silva Zé Miguel Silva


    ao menos é sempre um 600 que é salvo..


    vais ficar com ele, ou vai ser para vender?
     
  20. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Olá Luís,

    Fazes tu muito bem, eu sempre disse que as coisas só devem ser tão originais quanto nós quisermos, afinal o carro deve reflectir o gosto do dono. Obviamente há limites e o bom gosto é discutível, mas desde que se respeite a época em que o carro foi feito, há modificações que valem a pena. E há para aí tanto picuínhas a restaurá-los ao parafuso que também não é o nosso que vai ser o padrão.

    Além disso há modificações que não precisam de ser visíveis, como a ignição electrónica e os faróis de halogéneo, que facilitam imenso a utilização do carro, que é afinal o propósito que eles devem servir. Quantas vezes já eu vi pessoas a restaurar o carro ao pormenor e depois não acham piada ao carro e acabam por se aborrecer...

    Eu quando voltar a ter um 600 é para seguir e ampliar a receita do último que tive: travões de disco às 4, motor de 127 "envenenado", alternador, radiador com ventoínha eléctrica, etc.

    Ainda não me decidi se é isso ou um 850 Coupé, para fazer em réplica do OT2000... um dos dois há-de ser... mas neste momento pendo mais para o lado do 850.

    Um abraço e força nisso!
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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