Restauro - FIAT 1500 Cabriolet 118K

[Carlos Lemos Almeida]

Há algum tempo que não actualizo os andamentos do FIAT, tenho estado bastante ocupado com o trabalho, mas de qualquer modo alguma coisa tem sido feita:

- Após ter conseguido as "famosas capas de biela STD", preparei o material todo do motor e envie-o para o torneiro, para despolir as camisas e fazer as medições de folgas e ajustar o que for necessário etc.

- Entretanto tratei dos discos de travão, depois de serem limpos isolei a área das pastilhas e pintei com tinta de alumínio de alta temperatura, foram ao forno a 160º, novamente limpos e...prontos a montar ....quando chegar a altura

Ver anexo 122159
Ver anexo 122161

 

[João Luís Soares]

Já tinha saudades deste Fiat!...

 

[Carlos Lemos Almeida]

Antes das férias
Ver anexo 123625
Ver anexo 123627

Ooops estas não fazem parte do restauro.... "Metallica em Hockenheim"
Ver anexo 123630

Boas férias clássicas

 

[João Luís Soares]

Bons avanços...

Esse carro que está no elevador é o quê?

 

[Mário Pacheco]

Essa máquina é fabulosa, força e coragem pois é um trabalho “Herculano” mas merece o esforço.
Abraço

 

[Carlos Lemos Almeida]

bons avanços...

Esse carro que está no elevador é o quê?

tr 6

 

[Manuel E Fernandes]

Grande restauro, só me resta dar-te os parabéns.
Já agora umas boas férias descansa muito para depois
continuares com este belo restauro, mais uma vez parabéns
Abraço

 

[Carlos Lemos Almeida]

Depois das férias
A côr não é exactamente a original, mas acho que fica melhor...
Ver anexo 128594

 

[João Luís Soares]

Depois das férias
A côr não é exactamente a original, mas acho que fica melhor...
Ver anexo 139721 Ver anexo 139722

Está a ficar muito bem...

Por acaso não dá para me indicar as cores originais do bloco do meu?

Obrigado

 

[Carlos Lemos Almeida]

Está a ficar muito bem...

Por acaso não dá para me indicar as cores originais do bloco do meu?

Obrigado

Esta é a cor original
Ver anexo 128943

Abraço

 

[Carlos Lemos Almeida]

Montagem dos pistons

Ver anexo 128944

Amanhã há mais...

 

[João Luís Soares]

Não sei porquê acho que em breve vou ver ao vivo algo parecido...

Força nisso!

 

[Andre.Silva]

(...)
Amanhã há mais...

Ficamos à espera de novidades amigo. By the way, bom restauro.

 

[Carlos Lemos Almeida]

Essa máquina é fabulosa, força e coragem pois é um trabalho “Herculano” mas merece o esforço.
Abraço

Obrigado pelo comentário

 

[Carlos Lemos Almeida]

Ficamos à espera de novidades amigo. By the way, bom restauro.

Já estou atrasado com o prometido....mas amanhã elas estarão aqui (espero)

 

[Manuel E Fernandes]

Está parte do restauro, é aquela em que os niveis de ansiedade vão ao limete.
Amigo Lemos força.

 

[Carlos Lemos Almeida]

Pistons e cambota já estão...
Ver anexo 129251
Os pistons, como podem ver são os mesmos, levaram segmentos novos "DEVES" e a cambota e bielas levaram capas STD "Vandervell" VP.
Amanhã será montada a árvore de cames e se houver tempo ou disposição a bomba de óleo...vamos ver

 

[Carlos Lemos Almeida]

Grande restauro, só me resta dar-te os parabéns.
Já agora umas boas férias descansa muito para depois
continuares com este belo restauro, mais uma vez parabéns
Abraço

Como podes ver já estou a dar nele outra vez

Abraço

 

[Carlos Lemos Almeida]

Está parte do restauro, é aquela em que os niveis de ansiedade vão ao limete.
Amigo Lemos força.

Ansiedade e paciência, paciência, paciência, só para veres a paciência, os segmentos de óleo são compostos por 4 anéis separados que têm que entrar pela ordem correcta. Os três primeiros pistons não foram problema, mas no quarto, como, pensava eu, já estava à vontade, não prestei atenção e o resultado foi que tive que o tirar e voltar a meter os segmentos, desta vez pela ordem correcta ,PACIÊNCIA

 

[Carlos Lemos Almeida]

O que falta.....
Ver anexo 129252