Restauro do meu Mercedes 220b de 1961(rabo de peixe)

[JoaquimMatos]

Viva!

Ficaram muito bem!
Mas cuidado porque esses tubos de gasolina por vezes com a idade ficam rigidos, ressequidos e podem abrir fissuras e assim ficam camufladas!
Essa manga normalmente é utilizada para revestir as cablagens dos carros modernos.

Cumps, jmatos

 

[Fernando L. G. Pinto]

Obrigado Joaquim, mas os tubos são de inox ou metal, revestidos a borracha, e estão bem desentupidos. Não há sinais de rotura do material.
Cumprimentos

 

[Fernando L. G. Pinto]

Vira-mo-nos novamente para a cortiça/insonorização.
Desta vez forramos mais um painel interior de cartão que fica por debaixo do tablier e o tunel da entrada de ar para a sofagem, onde trabalha a ventoinha. Não foi nada fácil forrar este bocado de chapa, dadas as condições de trabalho...embora seja deitado...a cabeça estava constantemente erguida em relação ao resto do corpo!

 

[Fabio Joel Fernandes]

Esse carro vai ficar uma maravilha.
Acho que vou ter de ir a Ponte de Lima comprar uns rolos de cortiça ;DDD


Abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

Já há muito tempo que espero por uma visita tua.
Abraço
PS:: vem no Longo

 

[Fabio Joel Fernandes]

Está para breve.

Espero poder fazê-lo em breve. A ver se no próximo fim de semana o deixo pronto, para depois o levar à inspecção

Abraço

 

[Jorge Viegas]

Fernando, além de insonorizar melhor, essa cortiça aguenta bem o calor?

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Este restauro está mesmo no bom caminho.
Confesso que anseio o dia de ver uma foto do MB a rolar!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Depois de ter estado à procura do trabalho seguinte virei-me para o assento e encosto traseiros. Não me agradou ver o estado a que deixaram chegar os bancos. Comecei por desforrar e quanto mais via menos gostava. Adivinha-se muito trabalho pela frente.
Vou ter que levar as armações de ferro ao jacto de areia, só assim ficará um bom trabalho e com muito menos esforço da minha parte.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Txxxiiiii!
Estão mesmo maus!



Incompatíveis com o resultado final desse MB!

 

[Fernando L. G. Pinto]

É verdade Paulo, por isso os desmontei completamente.
Ontem desmontei e hoje, sábado, como era dia da firma de granitos Granifinas estar quase em paragem total - só trabalham as serras de corte de pedra - o jacto de areia fica livre e então aproveitei para limpar essas peças.
Da parte de tarde dei um primário na base do assento de trás e pintei as costas, parte que tem molas, com preto chássis.
Vou ver se soldam e tampam aqueles buraquitos.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Bom... as molas parecem cromadas!!!


Aquilo é tinta?

 

[Fernando L. G. Pinto]

Sim, preto chássis resistente com endurecedor 7840 da Kensay e um pouco de diluente celuloso e...voilá!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Limpei os ferros de suporte do forro do tejadilho e apliquei-lhes um "estabilizador" de ferrugem, mas o resultado não me agradou muito pelo que sou capaz de um dia levar estes ferros ao jacto de areia, a ver vamos.
Antes de os tirar do forro marquei-os com uma serra de ferro, conforme a ordem de saída, 1, 2 até 5.
Só depois ao limpá-los é que vi que alguém em tempos já o havia feito, mas do lado contrário!

 

[Fabio Joel Fernandes]

Bem a gente deixa de vir ao portal no fim de semana, e aparece aqui uma quantidade considerável de novidades.

Impecável o trabalho que fizeste nas molas do banco.
Já agora vais estofar o carro com as cores originais?

Abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

Sim, vou manter a cor a cor preta dos bancos, mas tudo leva a crer que tenha de meter forras novas. Há zonas da napa qur dos bancos quer das quartelas que estão estragadas, já ressequidas e para fazer remendos, nunca fica bem.
Demos mais um avanço com a desmontagem das costas do banco de trás, há zonas que aparentam estar piores, nomeadamente as que têm cola agarrada. Levando ao jacto ficam impec.

 

[Pedro Silva TG]

Fantastico este restauro. Os meus parabens

 

[Fernando L. G. Pinto]

Obrigado Pedro.
Continuamos com as costas do branco de trás, mais precisamente com o separador/apoio dos braços.
Mais uma peça que terá de ir ao jacto e ao chapeiro para soldar os tubos que fazem de corrediça.
Desculpem-me duas fotos terem ficado "empenadas".

 

[Fernando L. G. Pinto]

Viramo-nos outra vez para a cortiça, fazendo mais uns moldes, desta vez interiores do habitáculo.
Pegamos na forra da chapeleira para ver o estado geral.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Bem, hoje como é sábado deu para muita coisa, foi ao jacto de areia e limpei várias peças. Durante a semana soldaram-me uma base e o separador do banco de trás.
Ainda deu para pintar tudo.