Restauro do meu Mercedes 220b de 1961(rabo de peixe)

[Fabio Joel Fernandes]

Brutal !

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

está quase quase!

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

esta quase quase

 

[Diogo Dimas]

essas peças mecânicas estão muito bem tratadas

 

[Fernando L. G. Pinto]

Vamos agora dedicar-nos ao arranjo das mangas de eixo e dos travões.
Como se pode ver os bombitos estão a precisar mesmo de muita limpeza, a ver se conseguimos dar conta do recado já que o lixo acumulado abunda e há focos de ferrugem visíveis, mesmo antes de os desmontar.
As mangas de eixo têm folgas acentuadas, vou ter de levá-las a um torneiro uma vez que requerem as mãos de um profissional. Provavelmente terão de ser encasquilhadas.
As cintas aparentam estar em bom estado.
As bichas do óleo de travões estão entupidas, vou ter de comprar novas. Tentei desentupi-las com um arame de aço mas não resultou.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Humm muito bem e desentupir com compressor, resultará? abraço

 

[José Moiteiro]

Caro Amigo Fernando Pinto.

Estou deveras impressionado com o seu trabalho, e ainda dizem que os Portugueses não são excelentes e dedicados profissionais.

Aproveito para lhe pedir a seguinte ajuda ou a outros entusisastas deste maravilhoso forum.
Tenho um mercedes 300 SL de 1992 e a na zona onde está aparafusada a pala do sol (à armadura do parabrisas)existe uma peça de encaixe que serve de moldura para tapar o local onde a pala está aparafuzada.

Desaparafusei a pala para ver se conseguia enfiar dentro da tal moldura mas o buraco é demasiado pequeno para que passe a zona que aparafuza à zona do vidro.

No entanto existe um veio que entra para dentro da própria pala o qual faz com que a mesma tenha a capacidade de de estender quando a colocamos na zona lateral de forma a protegermos do sol de lado.

Penso que será esse veio que se deve desencaixar da para de forma a que posteriormente possa encaixar a tal peça que faz o arretame onde está fixa a pala do sol. Sabe como se desencaixa da pala. Existe um truque ou a mesma estará aparafusada. Bem a rodei mas nada consegui. Caso me possa ajudar seria optimo.

Um abraço

José Moiteiro

 

[Fernando L. G. Pinto]

Amigo Moiteiro, obrigado pelas suas belas palavras.
Teria imenso prazer e gosto em poder audá-lo mas lamento imenso porque não sei como possa ajudá-lo a resolver o seu problema já que não conheço essa peça. No entanto, vou procurar ver algum carro desse modelo, o que não será fácil.
Entretanto, o Mercedes continua na mesma como estava, não há novidades para mostrar no que respeita à pintura.
Por isso, vamos tratando das peças do costume.
Para já só tratamos da desmontagem, a limpeza virá a seguir.
Hoje à noite se não fosse tão tarde, 23:34 horas apetecia-me ligar o compressor de ar e começar a pintar, mas como os vizinhos podem não gostar o melhor é estar quieto e calado!

 

[gonga]

Excelente trabalho, com tudo restaurado ao pormenor.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Agora estou numa de limpar várias peças, conforme me vai apetecendo mais, para depois ter mais material para pintar.
Já pus de lado os tambores das rodas da frente e os braços da direcção, que são mais que muitos. Um deles, composto por um ferro redondo com 4 rótulas vai ter de ser substituído. Já encontrei um no ebay, nos EUA, cuja oferta de compra já efectuei, a ver vamos se o vendedor aceita a compra pelo valor oferecido.
É curioso que no conjunto da direcção exista um amorteceder!

 

[Fabio Joel Fernandes]

Bom trabalho.

Já agora aproveito para te perguntar com que produto retiras as gorduras das peças?

Abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

Olá Fábio, é um produto próprio para lavar motores ou jantes. Não sei o nome porque é um pintor amigo que compra um bidão de 30l e cede-me o que eu quiser. A esse produto, como é muito concentrado, temos de acrescentar 2/3 de água. Uso-o para a 1ª limpeza porque para desengordurar antes de pintar utilizo a benzina, embora haja outros produtos similares.
Abraço

 

[Jorge Viegas]

Eu usei Mistolin

 

[Fabio Joel Fernandes]

Olá Fábio, é um produto próprio para lavar motores ou jantes. Não sei o nome porque é um pintor amigo que compra um bidão de 30l e cede-me o que eu quiser. A esse produto, como é muito concentrado, temos de acrescentar 2/3 de água. Uso-o para a 1ª limpeza porque para desengordurar antes de pintar utilizo a benzina, embora haja outros produtos similares.
Abraço

Eu usei Mistolin

Já que fiz a pergunta, hoje de manhã comprei um produto limpa-fornos, "FORZA", aquilo é um espectáculo, é efervescente, depois basta lavar com jacto de água fica como novo. ;D

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Estamos sempre a aprender...
Eu já cheguei a usar petróleo!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Também já lavei algumas peças com gasolina, é das melhores coisas que há, convém é dar sobre pressão, ou seja, com a ajuda de um compressor de ar. Não aconselho o uso de gasóleo já que corrói as borrachas.

Continuando na luta, pintamos as peças da direcção e o amortecedor.
Tratamos também dos cubos das rodas da frente, foi tudo limpo e envernizado.
De notar que os cubos são de alumínio. Mais tarde vou a um torneiro para tirar os "calos" da parte interior, precisamente no sítio onde trabalham as cintas dos travões.
Infelizmente, como se poder ver, a qualidade de algumas fotos não é a melhor.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Oh Fernando tenho de te contratar para ver se pintas essas peças também ao meu carro ;D
Bom trabalho.

Abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

Olha Fábio, é só uma questão de distância, desde que haja tinto, quero dizer, tinta...
Abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

Acabei agora mesmo de limpar mais umas peças do MB só que ainda não tirei fotos para vos mostrar, mas prometo que amanhã cá estarão.
Aqueles sinoblocos que vemos na parte central da última foto são difíceis de encontrar e o pior é que custam uma pipa de massa.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Olha Fábio, é só uma questão de distância, desde que haja tinto, quero dizer, tinta...
Abraço

Aqui há das 2 coisas, tanto tinta como tintol, não tenha eu uma pipa de 33000lts

Engraçado que eu cá por casa ainda devo ter umas peças que darão no teu carro =), o meu avô teve um rabo de peixe, a diferença é que as ópticas é que eram redondas.

Abraço e boa continuação.