Restauro do meu Mercedes 220b de 1961(rabo de peixe)

[Fernando L. G. Pinto]

Como arranjei um bocado de tempo vou postar mais umas fotos dos trabalhos.
Não João, a mala e o capô são os velhos embora estejam tratados com preto epoxy e foram as últimas coisas a serem arranjadas e colocadas no sítio.
Já arranjamos os cabos do travão de mão e as roldanas que se encontravam totalmente bloqueadas, foi um trabalho de paciência e cuidados para não danificar o sistema mecânico.
Durante a limpeza das peças perdi uma anilha de encosto da roldana que além de me fazer perder muito tempo a procurá-la tive de substituir por outra, o que se revelou difícil.

 

[Jorge Viegas]

Trabalhos soberbos

 

[Fabio Joel Fernandes]

Bom trabalho.Qualidade extrema ;D

Abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

Depois de uns dias de pausa continuamos com os trabalhos no Mercedes, desta feita iniciamos a montagem do charriot da frente. Numa breve abordagem, já vi que há muito que fazer.
Todas as borrachas e tubos vou ter de colocar novos.
As fotos tiradas com flash não ficam com grande destaque ou nitidez.
As articulações dos braços levam umas borrachas vedantes que são muito difíceis de colocar já que sendo bicirculares têm de ser espalmadas para entrarem no sítio. Está a ser um bico de obra fazer este tipo de trabalho.

 

[Diogo Lisboa]

Bom trabalho!!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Pegamos agora nos apoios do motor e em mais algumas pequenas peças, da mala e do capô.
Os apoios vieram de Inglaterra e tiveram que ser substituídos por os originais estarem muito estragados, a nível das borrachas.
O tratamento, como não podia deixar de ser, continua a ser o do costume, aqui já diversas vezes explicado.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Está aqui um trabalhinho mesmo completo!

Boa continuação!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Obrigado a todos pelos apoios manifestados.
Os apoios do motor já foram colocados no eixo da frente, embora só tenha a foto de um deles.
Pena é que as fotos não mostrem bem o estado do charriot dianteiro, mas penso que sempre dá para ver algo.Houve falta de luz ou então o fotógrafo é que é fraco!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Hoje fui à oficina de pintura e trouxe de lá estas boas novidades.
O MB já levou um avanço, como se pode ver.
Está quase pronto para a pintura só que estou num dilema, não sei que cor lhe hei de pôr, preto ou azul escuro estão fora de questão, inclino-me mais para uma cor clara, tipo branco velho ou marfim claro.Tenho visto na net várias cores que me agradam mas que na prática não são aquilo que procuro.
Como o carro só se pinta uma vez, há que escolher bem, senão...

 

[Rui M Brito]

Tenho seguido o seu restauro com muito interesse. Tomei a liberdade de lhe sugerir uma cor que penso ficar bem neste carro. Eu tb não sou muito fã de preto ou do azul escuro. O prata é uma cor que fica bem nos Mercedes, mas eu sugeria o DB693 Travertin beige (Desert Silver) . Já tive um Mercedes nesta cor e é uma das cores (para mim) mais bonitas e raras. O código da Mercedes é o 693. Apesar do nome a cor tem pouco a ver com beige. É mais uma tonalidade a puxar um dourado muito claro e transparente. O Travertino é um mármore de Itália, mas de facto a descrição que para mim é mais correcta será o Desert Silver. Na foto em anexo dá uma ideia, mas com luz é mais bonita. Cumps.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Obrigado Rui pela indicação, essa cor por acaso não consta do rol de tintas/cores da Mercedes que seleccionei para mim. O número mais alto que tenho é o DB 670 Light ivory(marfim claro).
Já vi um carro nesse tom de cor que me sugeriu e não me desagradou.
Cumprimentos.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Está quase acabado.

Cor não sei mesmo =S

Abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

Estas são as borrachas mais caras que comprei até hoje, cada uma custou só.....31,50 euros, acrescidos de IVA!
Não dá para acreditar?
São raríssimas, especiais, porque têm uns encaixes para uma anilha(em devido tempo já aqui mostrada), por si só também especial, e foram compradas na Mercedes. São colocadas duas em cada braço,conforme podemos ver nas fotos.

 

[João P Silva]

A Mercedes vende material para os seus automóveis, é o bom!

Mas é preciso pagar e bem!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Estas são as borrachas mais caras que comprei até hoje, cada uma custou só.....31,50 euros, acrescidos de IVA!
Não dá para acreditar?
São raríssimas, especiais, porque têm uns encaixes para uma anilha(em devido tempo já aqui mostrada), por si só também especial, e foram compradas na Mercedes. São colocadas duas em cada braço,conforme podemos ver nas fotos.

 

[Diogo Dimas]

está a entrar na fase critica da coisa

 

[Jorge Viegas]

Belos trabalhos, dá gosto ver

Em relação à cor eu apostava no marfim.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Esta semana, não obstante ter havido um feriado e o facto de estar de férias, não tem corrido muito bem quanto ao restauro do MB, rendeu muito pouco.
Há períodos assim que depois são compensados por melhores fases e por outros trabalhos que rendem mais.
Esta é porta de acesso ao tampão da gasolina, tive que retirar o autocolante para me facilitar o tratamento e a pintura.
Ontem tive a felicidade de ver in loco as máquinas do Fábio e de conhecer outras coisas que não são para aqui chamadas.
Obrigado Jorge Viegas, já tenho o código da cor DB717 e já tenho uma amostra da mesma, só que a acho um bocado amarelada para o meu gosto.
Vou experimentar cores mais claras

 

[Diogo Dimas]

não há desses autocolantes novos no ebay?

 

[Fernando L. G. Pinto]

Não sei, Diogo, o meu saiu em óptimas condições e vou recolocá-lo no sítio, claro está, só depois da pintura final.
Abraço