Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
Sr. Pinto, quando precisar de duas mãos para ajudar, diga-me
Restauro do meu Mercedes 220b de 1961(rabo de peixe)
- Autor do tópico Fernando L. G. Pinto
- Data de início
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Olá Dr., ainda bem que tocou nesse ponto, porque aproveito para colocar aqui as especificações do motor 180.940, construção desde Agosto de 1959 a Agosto de 1965.
potência: 95cv a 4800rpm
1-100km em 16 segundos
consumo 14/5 l // 100km
Obrigado pelo apoio
Um abraço
potência: 95cv a 4800rpm
1-100km em 16 segundos
consumo 14/5 l // 100km
Obrigado pelo apoio
Um abraço
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Depois de muitas tentativas frustradas lá consegui arranjar duas molas de fixação e coloquei a caixa da sofagem no sítio.
Também tive problemas em colocar a parte superior da sofagem de modo a encaixá-la no espaço que lhe está reservado, dado que deve ter havido ali uma mexida aquando da soldagem da zona inferior do pára-brisas ou outra qualquer.
Coloquei tubos de borracha e abraçadeiras novas.
Também tive problemas em colocar a parte superior da sofagem de modo a encaixá-la no espaço que lhe está reservado, dado que deve ter havido ali uma mexida aquando da soldagem da zona inferior do pára-brisas ou outra qualquer.
Coloquei tubos de borracha e abraçadeiras novas.
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Desta vez pusemos o tubo da água da sofagem e na 6ª foto podemos ver as ferramentas que foram inventadas para conseguir colocar a caixa da sofagem no sítio.
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Mais uns pormenores dos trabalhos feitos
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Estive a reparar uma das roscas das porcas embutidas para fixar a barra do sistema do limpa pára-brisas e vou meter parafusos de inox. Tratei do túnel que leva o ar da sofagem para a parte traseira(debaixo dos bancos).
Apliquei fita isoladora dos fios eléctricos numa corrediça dos bancos. A fita anterior era de papel crepe.
Apliquei fita isoladora dos fios eléctricos numa corrediça dos bancos. A fita anterior era de papel crepe.
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Que dose de novidades. Fico impressionado com os detalhes.
Boa continuação.
Um forte abraço e cumprimentos para a família.
Boa continuação.
Um forte abraço e cumprimentos para a família.
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Obrigado Fábio, retribuo o abraço e os cumprimentos.
Passamos agora a montar e preparar as armações dos bancos da frente.
Passamos agora a montar e preparar as armações dos bancos da frente.
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Desta vez coloquei a borracha de vedação e os filtros da zona de aceso de ar para a sofagem, bem como a tampa e a grelha cromada.
Não foi nada fácil colar a borracha porque a largura dos encaixes é muito pequena
Não foi nada fácil colar a borracha porque a largura dos encaixes é muito pequena
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Impecável.
Adoro a entrada de ar nesses carros *.*
Abraço
Adoro a entrada de ar nesses carros *.*
Abraço
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Olá Fábio, realmente sai-se muito bem no final do capô.
Ns túneis do ar da sofagem adaptei uns rebites como alargadores porque os originais, de plástico, estavam todos partidos.
Voltei a mexer na entrada de ar para a sofagem.
Estou com problemas em colocar os veios do limpa pára-brisas, os buracos estão demasiado alargados e um deles não me permite apertar a porca que suportará as escovas.
Ns túneis do ar da sofagem adaptei uns rebites como alargadores porque os originais, de plástico, estavam todos partidos.
Voltei a mexer na entrada de ar para a sofagem.
Estou com problemas em colocar os veios do limpa pára-brisas, os buracos estão demasiado alargados e um deles não me permite apertar a porca que suportará as escovas.
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Pintei mais um tubo do motor de presto.
Estou a arrranjar as borrachas para selar as saídas de ar, direita e esquerda, da sofagem.
Com partes de rebites vou arranjar as saídas de ar para o pára-brisas, nas extremidades aparafuso.
Tive de desmontar as bombas do travão e da embraiagem, bem como a louna da direcção para montar parte do sistema de sofagem. Aquelas saídas grandes, de plástico, são um quebra cabeças para montar.
Estou a arrranjar as borrachas para selar as saídas de ar, direita e esquerda, da sofagem.
Com partes de rebites vou arranjar as saídas de ar para o pára-brisas, nas extremidades aparafuso.
Tive de desmontar as bombas do travão e da embraiagem, bem como a louna da direcção para montar parte do sistema de sofagem. Aquelas saídas grandes, de plástico, são um quebra cabeças para montar.
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Mais uma vez bom trabalho.
Já sabes quando precisares de ajuda avisa
Abraço
Já sabes quando precisares de ajuda avisa
Abraço
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Caro Fernando.
Hoje vi uma coisa que é capaz de te interessar. Vi, hoje, na revista Topos e Clássicos, uma folha dedicada ao modelo do teu Mercedes, e ao que parece já não é a primeira. Tratam-se de explicações, neste caso baseavam-se essencialmente no veio de transmissão, onde retratava várias intervenções e pormenores interessantes. Eu vi por alto, mas aconselhava-te a dar uma vista de olhos
Abraço
Hoje vi uma coisa que é capaz de te interessar. Vi, hoje, na revista Topos e Clássicos, uma folha dedicada ao modelo do teu Mercedes, e ao que parece já não é a primeira. Tratam-se de explicações, neste caso baseavam-se essencialmente no veio de transmissão, onde retratava várias intervenções e pormenores interessantes. Eu vi por alto, mas aconselhava-te a dar uma vista de olhos
Abraço
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Obrigado Fábio, tive o computador avariado e só hoje tive acesso à internet de modo que nao sei se vou chegar a tempo de ver essa revista em qualquer lado, de qualquer modo vale a informação.
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Mais fotos de há dias atrás.
Tive de voltar a motnar a conduta da sofagem.
As portas já vieram do pintor devidamente pintadas, anteriormente o verniz não secava.
Pintei a caixa de velocidades com primário epoxy.
Por fim em destaque a referência do motor
Tive de voltar a motnar a conduta da sofagem.
As portas já vieram do pintor devidamente pintadas, anteriormente o verniz não secava.
Pintei a caixa de velocidades com primário epoxy.
Por fim em destaque a referência do motor
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Bom trabalho.
Olha uma pergunta, depois de polires a tampa da caixa de válvulas que tratamento lhe deste?
Abraço
Olha uma pergunta, depois de polires a tampa da caixa de válvulas que tratamento lhe deste?
Abraço
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Fábio, só foi polida, nada mais levou.
Pintei a caixa de velocidades com o preto igual ao motor.
Pintar de noite dá nisto, parece que há umas imperfeições na pintura!
Pintei a caixa de velocidades com o preto igual ao motor.
Pintar de noite dá nisto, parece que há umas imperfeições na pintura!
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Obrigado Fábio, mas não é tão cedo que vou meter o motor no sítio, fica registada a oferta.
Forramos com cortiça mais uns painéis da frente.
Forramos com cortiça mais uns painéis da frente.