Restauro de uma Renault 4L de 1979

[antonioconceicao]

hahah viver passado no presente LOL

faz bem colucar as fotos e' que assim se um dia tiver problemas com a minha futura 4L ja sei aonde vier ver fotos


Tem o motor de 1.1L??

Ela está nova, um abraço

 

[Filipe j s]

hahah viver passado no presente LOL

faz bem colucar as fotos e' que assim se um dia tiver problemas com a minha futura 4L ja sei aonde vier ver fotos


Tem o motor de 1.1L??

este motor e o de 845 cm3, tambem conhecido por ca como "motor frances" e com o nome de codigo "Billancourt" da Renault.

 

[To Ze Costa]

Fotos das transmissões.

 

[To Ze Costa]

Fecho da porta da mala.

 

[To Ze Costa]

Fotos dos travões, repartidor das rodas traseiras e tubos dos travões.

 

[To Ze Costa]

fotos da limpeza do chassis e pintura.

 

[To Ze Costa]

Pintura da carcaça para a montagem do chassis.

 

[To Ze Costa]

Carcaça, pintura do interior.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Excelente restauro. Fantástico trabalho.
Esta rapariga já perdeu a vergonha há muito tempo, pela maneira como foi despida...

Aprendi mais uma coisa hoje... não sabia que este carro era de chassis e carroçaria... não sei porque, julgava-o mono-bloco...
Parabéns... vou continuar a seguir e a aguardar ansiosamente o resultado final.

 

[Filipe j s]

é com

Excelente restauro. Fantástico trabalho.
Esta rapariga já perdeu a vergonha há muito tempo, pela maneira como foi despida...

Aprendi mais uma coisa hoje... não sabia que este carro era de chassis e carroçaria... não sei porque, julgava-o mono-bloco...
Parabéns... vou continuar a seguir e a aguardar ansiosamente o resultado final.

mas é completamente monocoque. 16 parafusos tirados + ligações da bomba de travões + 2 ou 3 coisas eléctricas e a carroçaria pode ser separada do chassis...mesmo com o motor no sítio!

 

[Hugo Freitas Pereira]

é com

mas é completamente monocoque. 16 parafusos tirados + ligações da bomba de travões + 2 ou 3 coisas eléctricas e a carroçaria pode ser separada do chassis...mesmo com o motor no sítio!

Bem, então o conceito em relação aos carochas é diferente... removemos vinte e tal parafusos e alguns fios e fica tudo no sítio: motor, caixa e suspensão... até dá para dar uma voltinha com um pouco de trabalho... mas como fica o chassis para um lado e carroçaria para outro, não é considerado monobloco... Interessante...

 

[Filipe j s]

enganei-me. O chassis da 4L NÃO é monocoque. tal como o do carocha ( pelos vistos), 2 cv, etc... estou velho para estas coisas...

quanto a dar umas voltas com a 4L sem carroçaria, não é fácil sem inventar. era preciso um suporte para os pedais, e coluna de direção, pois o que faz esse suporte, está na porta corta-fogo, ou seja, carroçaria.

 

[Hugo Freitas Pereira]

enganei-me. O chassis da 4L NÃO é monocoque. tal como o do carocha ( pelos vistos), 2 cv, etc... estou velho para estas coisas...

quanto a dar umas voltas com a 4L sem carroçaria, não é fácil sem inventar. era preciso um suporte para os pedais, e coluna de direção, pois o que faz esse suporte, está na porta corta-fogo, ou seja, carroçaria.

O carocha nisso então é mais fácil... é só arranjar uns fios da bateria ao motor de arranque com um interruptor e uma lata com gasolina e um tubo... Se for uma volta muito grande, nada como arranjar um suporte para a coluna de direcção...

Um exemplo de um amigo meu, usado no Dia Mundial do Carocha em 2012:

 

[Filipe j s]

o depósito fica no chassis.

com este vídeo dá para ter a ideia de onde fica a bomba de travões...e a pedaleira em geral.

é um descarroçamento feito à bruta!

https://www.youtube.com/watch?v=Pj4cnKpH2Nk

 

[To Ze Costa]

Vou por as fotos do fim do restauro das longarinas do chassis

 

[To Ze Costa]

Lindas fotos que puseram no meu forun, força rapazes, tambem quero boleia
Um abraço.

 

[To Ze Costa]

Continuando o restauro, vamos á montagem do chassis e por a carcaça para poder receber o motor para as curvas.

 

[To Ze Costa]

Continuação da montagem de carcaça.

 

[To Ze Costa]

Continuação da montagem da carcaça.

 

[To Ze Costa]

Fotos da preparação do motor para ser montado.