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Volvo Restauro de um Volvo 122-S de 1962

Tópico em 'Outras Marcas' iniciado por Francisco M., 29 Ago 2009.

Tópico em 'Outras Marcas' iniciado por Francisco M., 29 Ago 2009.

  1. Olá a todos!

    Como o prometido é devido, apresento aqui o volvo que adquiri recentemente.
    Como já tinha referido anteriormente (na apresentação), o estado do carro não é lá muito bom pois apresenta muitos podres e faltam-lhe bastantes peças, contudo o coração (motor) embora velhinho parece que ainda bate bem :D

    Aos entendidos na matéria eu pedia um parecer sobre o carro… se acham que não passa de sucata ou se o projecto tem pernas para andar.
    Já estou preparado psicologicamente para um restauro dispendioso mas gostava mesmo de conseguir restaurar este carro… Não tenho pressas por isso demore ele 5 ou 10 anos, o importante é que fique bem!

    Nos próximos tempos vou tratar de criar um espaço para colocar o carro, criando uma laje e uma cobertura. B)

    Deixo-vos com as fotos, o sitio onde se encontrava, o reboque, fotos dos podres, etc... :huh:

    Modelo: 122-S Ano:1962 4 Portas Motor: B18D
     

    Ficheiros Anexados:

  2. continuação
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Viva!

    A minha experiência é muito pouca, mas se calhar era melhor arranjares outro em melhor estado de carroceria para aproveitar as peças...

    Ou então vai ao Mercado cá do Portal. Andam lá dois 122S que podem parecer caros, mas se calhar não são assim tanto... É que esse tem aí muito trabalho e t€€mpo!

    Mas, mesmo assim, construir um sítio para pôr o carro parece-me um óptimo começo!
     
  4. Gostava de puder aproveitar este carro... comprar um outro seriam despesas extra embora facilitasse o restauro...

    O carro ficou-me por pouco mais que o preço do próprio registo por isso uma coisa pode compensar a outra, isto é, o dinheiro investido inicialmente no arranque foi pouco, mas a longo prazo vai exigir mais...
     
  5. Francisco,

    Obrigado pela partilha e sobretudo por vires pedir opiniões mostrando fotos pormenorizadas.
    Por vezes aparece gente aqui a pedir informações (normalemente cotações....) só com o nome do modelo e com sorte o ano correcto.

    Não sou expert em Volvos mas...

    Estruturalmente esse carro parece gravemente afectado e a grande maioria dos acessórios ou faltam, ou estão em mau estado.

    Quando tirares o que resta da tinta ainda vai ficar pior.

    Depois tens a mecânica, a direcção, as suspenções, a parte electrica, os travões, os interiores, etc, etc....

    Um restauro de um carro neste estado só se justifica se for um modelo muito cotado e rarissimo.

    De certeza absoluta que ao comprares um já restaurado por um preço alto para esse modelo, poupas resmas de euros, de tempo e de chatisses.

    Atenção que restauro não é sinonimo de pintura recente, se não conheces o modelo, informa-te e tenta conhecer alguem do clube com experiência,
    Tem sempre isto em mente, o valor de um restauro como deve ser é sempre superior ao valor do carro, logo que restaura para vender, ou perde dinheiro ou aldraba.
    (Qualquer revista de clássicos inglesa ja escreveu isto repetidamente..)

    nuno g
     
  6. Francisco boas.

    Respondendo a "Aos entendidos na matéria eu pedia um parecer sobre o carro… se acham que não passa de sucata ou se o projecto tem pernas para andar." não sou um entendido,mas sou um amante da Volvo com um 122 e como tal digo-lhe que "sucata" nunca é, quanto muito poderemos encará-lo como um dador,ou então, o que ele para si representa neste momento ,um projecto de restauro,claro com pernas para andar,pois está bem expresso no principio do terceiro paragrafo do seu Post :feliz:.

    Amigo Francisco se gostar de restauros, tiver tempo e paciência,possibilidade económico/financeira então força,estamos cá para o incentivar,ajudar,e tudo mais ,o tempo que for necessário, ;) caso contrario,se lhe faltar um dos itens atrás descritos ,então mantenha esse como dador,e adquira outro em melhor estado ,sobretudo de chapa.

    Parabéns pelo primeiro e segundo passo respectivamente a compra de um Volvo e a criação uma laje e uma cobertura para o menino :D
    Força.:D:D
     
  7. Partilho a opinião do António.
    Pode parecer mau e ainda vai parecer pior quando sair esse tinta toda, como disse o Nuno,mas...
    Se houver paciência e vontade, nem que seja os tais 10 anos que falou, tudo se faz.
    Eu só "agarraria" um projecto deste tipo nessas condições.
    De qualquer das formas, força com isso e vamos ca estar para ajudar independentemente da sua decisão.
    Saudações
     
  8. Eu espero conseguir avançar... Com tempo, dedicação e sentido de oportunidade acho que talvez consiga levar isto avante...

    Mas esforço-me por estar sempre de pés assentes na terra, porque tolo é aquele que se mete numa coisa na qual não sabe onde se está a meter...
    Tenho-me questionado bastante ultimamente... se avanço ...ou ...se me fico por aqui...
    Se existir uma boa altura para parar, certamente será esta (onde o investimento é reduzido)... porque depois de se ir até meio, não há mais volta a atrás, a não ser levar tudo até ao fim...

    Não estou interessado em restaurar o carro para depois o vender. Quero o carro para mim e quero que dure uma vida...
    Sei que o restauro ficará muito mais caro do que o valor comercial do carro... Mas o importante é que nem toda a gente os tem... e ninguém pode entrar num stand-automóvel, chegar à beira do vendedor e dizer "quero um!!! e quero de 2009!" porque de onde eles saíram já não se fazem mais :)
     
  9. Boas. Francisco, B)


    Desde já muito boa sorte para o restauro pois vais precisar, tens muito trabalho pela frente...

    Não tenho a certeza mas tenho um 144 e acho que o motor é igual se quiseres posso vender a bom preço, claro que não der para aproveitar o que tens...
     
  10. Boas..
    É um grande modelo. Acho que ainda não vi nenhum, mas doule toudas as minhas forzas para fazer um bom restauro.
    Cumprimentos...
     
  11. Ui, Ui, !!! Ainda pensava eu que o meu Volvo estava em mau estado !!! Ja mandei 3 Volvos para amassar e nenhum deles estava em tao mau estado como esse.Alguma duvida, diga.
     
  12.  

    Ficheiros Anexados:

  13. O srº Nuno tem ração no que diz, pois a arte de restauro tem muita coisa que se le diga, pois o peor é no que se refere na adquisição de peças.
    Mas o que é importante é não perder o animo e as forzas.
    pendure bem toudas as possivilidades e pense no assunto.
    Cumprimentos...
     
    cesarbarbosa gostou disto.
  14. As fotos que coloquei são apenas das zonas onde está mau... não coloquei fotos de forma a mostrar o que se aproveita do carro... se calhar por isso a ideia com que ficam é que está uma desgraça...
    O carro esta a trabalhar, mecanicamente aparenta estar tudo bem o que já não é mau de todo...

    Os piores sítios são a mala, mas tenho uma para substituição, o interior da mala, e a lateral direita, onde tem podres no friso que recebe o vidro da frente, no painel frontal direito onde faz junção com a porta da frente e no painel traseiro direito onde faz junção com a porta traseira...
    É óbvio que após uma decapagem irei constatar ainda mais locais que precisarão de atenção...

    Se arranjasse outro veiculo sem documentos do qual conseguisse fazer juntamente com o meu, um único veiculo, seria óptimo...

    A pessoa que me vendeu o carro tem algum conhecimento na área do restauro e falou-me que por volta dos 7500€ conseguiria por o carro porreiro.
    Claro que se levar o carro para as melhores oficinas e não mexer uma palha levando tudo a fazer fora, certamente o orçamento dispara em flecha... mas dai atingir orçamentos de 30000€ ou 40000€ como o sr. Nuno Granja me falou parecem ser valores um tanto o quanto disparatados... Isso seria o preço a pagar por mais que a perfeição... Além do mais isso seria um exagero pois gastar semelhante dinheiro num VW "carocha" é quase impensável....
    Olhando para um volvo igual a este e sabendo que no máximo deve valer 5000/7000€ gastar 10000 ou mesmo 12500€ euros é aceitável para os amantes.... agora 30000 ou 40000€ não me parece... é apenas a minha opinião...

    Mas eu estou a gostar das vossas opiniões pois são mais "experts" na matéria e quer elas me agradem ou não eu vou te-las sempre em conta...

    Se calhar, devo fazer um lista com as peças que me faltam, criar um orçamento para as peças através de catálogos, depois ponderar os custos de estafador, mecânica, pintura, etc... e tentar chegar a valores...
     
  15. Pode ter sido essa a caus de estar a por o carro como socata, comvinha então por algumas fotos do que esta em bom estado na viatura.
    en relação a lista de peças, tambem acho boa ideia, porque assim voce consegue saber o dinheiro que vai gastar.
    Cumprimentos...
     
  16. Francisco,

    A discussão é assim nem todos tem o mesmo ponto de vista.

    Acredite ou não os 2 casos que apresentei são reais. Só não mostro o caso que ficou perto dos 40.000euros pois não tenho autorização do dono.

    Sei de um VW Cabrio restaurado há mais de 10 anos pelo F. Riboira, no Porto partindo de uma base muito mais sâ do que o teu Volvo (sem qualquer tipo de compração a esse nivel) e a conta final ficou entre os 25.000 e os 30.000 euros.

    Na maioria dos casos extremos o restauro nunca atinge somas astronómicas pois os donos desistem muito antes de la chegarem.

    Não acho possivel de todo colocar esse carro "jeitoso" por 7.500 euros.


    nuno g
     
  17. Amigo Francisco
    Como complemento do meu anterior "Post"e sem querer repetir-me,neste mundo dos restauros nada é impossível,poderá é não ser rentável do ponto de vista económico,o valor do restauro ser várias vezes superior ao "valor comercial" do carro ,e aqui neste ponto o Nuno Granja tem toda a razão, (uma preocupação de amigo);).

    Na minha humilde opinião tem ai um excelente dador.
    Adquirindo outra carroçaria,com menos pontos de corrosão,o que levará a uma menor necessidade de intervenção de um bate-chapas pois é sem duvida o que encarece o restauro,irá certamente conseguir dos dois fazer um,possivelmente com menos custos.;)

    Tomo agora a liberdade e ousadia de acrescentar mais uma opção ás duas do Nuno.:D

    Opção 3
    Não tenho muito dinheiro ,tenho o suficiente.
    A visão final do carro dá-me força e motivação para atingir esse objectivo , e entretanto estou entretido e ocupado,passando a ser o meu Hobby .
    No final yes,yes,yes "eu consegui".:D:D

    PS.Procure por exemplo o restauro do Vauxhall 10 - Ten - HIY 1947 do nosso amigo Guilherme Bugalho :D

    .
     
  18. Oi Francisco! Em 1º lugar felicito-o pelo seu gosto :) Tambem tenho um, o mesmo modelo e ano. Ainda está no mecanico a acabar promenores já la vao uns grandes meses...o_O posso dizer q pelo q vi e experimentei....:)) as peças parecem de ouro..pelo menos os preços...Claro q o que pagou pelo carro faz lhe parecer um bom negocio....agora tudo depende do seeu avontade com tempo e dinheiro e conhecimentos de mecanincos serios! é um risco...força nisso!;)
     
  19. Não vai ser fácil, mas...
    Se decidir avançar terá todo o apoio do pessoal do "Portal", tenho a certeza.
     
    cesarbarbosa gostou disto.
  20. Francisco
    Respondendo ao s/ apelo, começo por lhe dar os parabens pela escolha, tambem tenho um 122S, mas com menos 2 portas que o seu.
    Nao sou um entendido, mas creio que comprou uma dor de cabeça das grandes, principalmente pelas ferrugens que se percebem em sitios de dificil reconstrução. Talvez um chapeiro consciente lhe possa dar uma opiniao €€€€ mais exacta.
    Na Suecia e na Holanda ha muito material para Volvos Classicos (que nao se pode considerar barato) onde se encontra quase tudo, de chaparia, estofos, parte electrica, etc. Mas faça uma lista do que precisa e faça as contas primeiro e tente encontrar uma carroçaria que precise de pouca mao de obra.
    Boa Sorte
     
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