Obrigado pela informação e pela força.
Como disse este é o meu primeiro "restauro". Sim , porque depois de ver alguns restauros aqui apresentados, e bem conseguidos fico um pouco apreensivo, pois €€€€ não conseguirei fazer um restauro a 100%, com decapagens, metalizações e parafusos em inox, vamos ver o que dá, conto com um orçamento de 2000€
O que me levou ao restauro:
Eu tenho uma 4L de 1989 que comprei à três anos toda bonita, fiz-lhe uma revisão mecânica e o meu pai foi para Marrocos com a conferiria dos amigos das 4L, correu tudo bem , a 4 L portou-se 5*, até saiu na revista top & Clássicos dois meses seguidos, motivo de orgulho.
Com o tempo a 4L bonitinha começou a mostrar realmente o seu estado lastimável, podres e mais podres a coitada foi toda atamancada com fibra que agora deu de si.
Como o motor está impecável, tem radiador novo, rotulas, escape, bombas de travão novas tive pena de abater o carro. Procurei então uma carroçaria que permitisse reparar como deve ser e trocar os elementos bons desta.
Encontrei então esta que estava parada a anos no mato a apodrecer. Depois de a comprar pensando que o motor estaria colado, mas para descargo testei o motor, e não é que também está para as curvas.
Mais uma dor de cabeça, depois de reparar esta vou ter que voltar a procurar uma carcaça para a outra.
Já agora parabéns pelo site/fórum muito bom , eu tomei conhecimento quando procurava uma empresa para metalizar os pára-choques, preço 120-150€ , agora descubro aqui que novos custam 39€