O segredo é nao desanimar :feliz:
Restauro de Mini MKIII de 1972
- Autor do tópico Filipe Januario
- Data de início
OP
OP
Filipe Januario
Filipe Januário
Mais avanços...
hoje foi dia de Mini. Retirei o conversor de ferrugem e deixei a chapa a nú em todo o tejadilho e lateral do passageiro. Como ainda tive tempo, ainda preparei também a parte da frente, junto ao vidro até ao curcuvan.
Descobri mais uma amolgadela escondida e uma reparação já antiga... esta última parece muito bem feita, ainda tenho que avaliar e ver se devo ou não substituir o painel (neste caso a parte superior da embaladeira.
Ver anexo 232683
A amolgadela descoberta está na coluna acima do curcuvan, do lado do condutor... que por sua vez também não está a 100% (mais uma peça para avaliar se substituo).
Ver anexo 232673
Depois de tudo limpo, já tem primário nas 2 laterias, no tejadilho e na frente até ao curcuvan. Já só falta a mala...
Ver anexo 232676
hoje foi dia de Mini. Retirei o conversor de ferrugem e deixei a chapa a nú em todo o tejadilho e lateral do passageiro. Como ainda tive tempo, ainda preparei também a parte da frente, junto ao vidro até ao curcuvan.
Descobri mais uma amolgadela escondida e uma reparação já antiga... esta última parece muito bem feita, ainda tenho que avaliar e ver se devo ou não substituir o painel (neste caso a parte superior da embaladeira.
Ver anexo 232683
A amolgadela descoberta está na coluna acima do curcuvan, do lado do condutor... que por sua vez também não está a 100% (mais uma peça para avaliar se substituo).
Ver anexo 232673
Depois de tudo limpo, já tem primário nas 2 laterias, no tejadilho e na frente até ao curcuvan. Já só falta a mala...
Ver anexo 232676
Anexos
José Cardoso
Clássico
Bons trabalhos que tens feito Filipe.
Só acho que não vale a pena estares a limpar a frente e os 2 bacalhaus, corta fora. Os guarda-lamas avalias o estado e vês se ainda estão aguentam mais 40 anos.
Já tens a chapa toda em casa, e novo é novo, remendado é sempre um remendo...
Já podes passar agora para a parte de dentro do carro e dar-lhe o mesmo tratamento.
Cumprimentos
Só acho que não vale a pena estares a limpar a frente e os 2 bacalhaus, corta fora. Os guarda-lamas avalias o estado e vês se ainda estão aguentam mais 40 anos.
Já tens a chapa toda em casa, e novo é novo, remendado é sempre um remendo...
Já podes passar agora para a parte de dentro do carro e dar-lhe o mesmo tratamento.
Cumprimentos
RicardoGil
Clássico
Amigo Filipe, Desde já quero dar-lhe os parabéns por ter sido pai.
Uma das coisas que quero ser, mas só daqui a 20 anos, ehehehe..
Quanto ao carro.. acho que devia ter tapado os buracos, metido chapa nova, e depois e que dava o aparelho.. poupava aparelho e ficava logo tudo tratado de uma vez.
Metendo o carro nas mãos de outra pessoa, ou ele faz mesmo em condições por um preço como deve ser, ou então mais vale sermos nós a fazer nem que demore mais.. Neste momento, todo o dinheiro que se possa poupar, dá sempre jeito para outras peças e artimanhas, ehehe..
Queria-lhe fazer uma pergunta.. porque cortou, ou porque está cortado o centro do banco traseiro?
Parabéns.. Tem aí um excelente maquinóide, e vamos lá com muito trabalhinho para meter essa máquina a rasgar alcatrão!
Um grande abraço.
Uma das coisas que quero ser, mas só daqui a 20 anos, ehehehe..
Quanto ao carro.. acho que devia ter tapado os buracos, metido chapa nova, e depois e que dava o aparelho.. poupava aparelho e ficava logo tudo tratado de uma vez.
Metendo o carro nas mãos de outra pessoa, ou ele faz mesmo em condições por um preço como deve ser, ou então mais vale sermos nós a fazer nem que demore mais.. Neste momento, todo o dinheiro que se possa poupar, dá sempre jeito para outras peças e artimanhas, ehehe..
Queria-lhe fazer uma pergunta.. porque cortou, ou porque está cortado o centro do banco traseiro?
Parabéns.. Tem aí um excelente maquinóide, e vamos lá com muito trabalhinho para meter essa máquina a rasgar alcatrão!
Um grande abraço.
OP
OP
Filipe Januario
Filipe Januário
RicardoGil disse:
Viva,
optei por:
1. Remover toda a tinta do carro.
2. Aplicar conversor de ferrugem.
3. Retirar o conversor de ferrugem.
4. Aplicar primário com protecção anti-oxidante.
Assim tenho a certeza absoluta de todo e qualquer problema que possa existir com a chapa e assinalar os pontos a corrigir. No entanto, para que a chapa não fique "a nú", passivel de oxidar com facilidade, apliquei o primário na chapa boa. Prefiro gastar mais 40EUR em primário que correr o risco de ter ou problemas na chapa que não tenha descoberto ou que ganhe ferrugem por estar desprotegida (por pouco tempo que seja, estes carros não eram galvanizados aquando do fabrico dos mesmos).
Prefiro gastar mais algum em primário mas ter uma carroceria que dure outros 40 anos
.Abraço,
Filipe
OP
OP
Filipe Januario
Filipe Januário
José Cardoso disse:
Olá,
não estou a perder tempo com a frente, apenas decapei os bacalhaus porque parecia-me existir um remendo na embaladeira com extensão ao bacalhau... vai daí, há que descobrir a extensão do problema.
A frente vai ser toda nova como sabes (até o motod
), apenas devo acrescentar a embaladeira superior do lado do passageiro e os 2 bacalhaus... a amolgadela no pilar o Sérgio disse que o chapeiro conseguia retirar quase a 100% com a máquina de desamolgar.Vai ficar carro para pelo menos mais 40 anos!
Abraço
João Sousa Martins
Veterano
Estou a gostar do restauro filipe , mas estás a pensar em reparar tu os podres??
OP
OP
Filipe Januario
Filipe Januário
RicardoGil disse:
Olá Ricardo,
não cortei, é assim de origem penso eu... que confirmem os mais entendidos, mas penso que ou em todos os MK3 ou em alguns MK3 dependendo do local de fabrico, têm esta abertura, que coincide com a abertura do painel de instrumentos à frente, por onde se podia(e) passar "um tubo" onde apoiar todo o carro e rodar o mesmo, tipo "frango no espeto".
Ver anexo 232908
Espero que me seja útil esta "invenção", assim será mais fácil trabalhar no tejadilho e nos fundos do carro sem ter que andar a fazer malabarismo
.Abraço
Anexos
Vitor Vieira
Clássico
Filipe Januario disse:
Também não sei precisamente se é por modelos ou por datas, mas há de facto os que tem a abertura de origem e os que são fechados.
OP
OP
Filipe Januario
Filipe Januário
João Sousa Martins disse:
Olá João,
fiquei em estado de choque com o 1º orçamento que me deram para reparar os podres (neste carro reparar podres, tirando 2 furos, é apenas substituir paines que já tenho novos) e pensei até em desistir...
A ideia é fazer eu mesmo o máximo de trabalho que puder e souber. Já pensei em ser eu a cortar os paineis que quero substituir e ser eu mesmo a soldar os novos, mas como não sou especialista em soldar, tenho um pouco de receio.
Vou pedir mais orçamentos e pedir ajuda de entendidos (especialistas a soldar tenho eu na familia... soldar carros é que nem por isso), o objectivo é reparar a chapa a 100% com o menor custo possível.
Tudo dependerá de quanto ficar o melhor orçamento de chapeiros de confiança...
RicardoGil
Clássico
O meu é um mini Clubman MK3 de 1972 e é fechado.. é o primeiro que apanho aberto..
Abraço.
Abraço.
paulo amadeu
Veterano
parabéns pela maquina
OP
OP
Filipe Januario
Filipe Januário
paulo amadeu disse:
Obrigado.
Máquina máquina será quando romper alcatrão...
José Cardoso
Clássico
Amanhã vê la se acordas cedo e vais decapar mais umas peças. A noite quero ver fotos novas aqui...
Abraço
Abraço
OP
OP
Filipe Januario
Filipe Januário
José Cardoso disse:
Ontem não deu mesmo... não tinha onde deixar a tua sobrinha e fiquei a fazer de pai :feliz:
OP
OP
Filipe Januario
Filipe Januário
Viva,
últimos dias de férias... vamos lá dar andamento ao trabalho.
Hoje foi para terminar o tratamento da chapa por fora e tirar o motor.
Ver anexo 236648
Missão cumprida.
Agora vou tratar da cava do motor, o interior que apesar de estar com optimo aspecto vai levar uma lixadela e depois é só dar uma cambalhota ao carro para tratar por baixo.
Até final do mês fica prontinho para receber os transplantes de chapa nova
Novidade adicional é que infelizmente, o charriot da frente não parece ter muita saúde
Ver anexo 236650
A ver vamos quando mecher nele.
últimos dias de férias... vamos lá dar andamento ao trabalho.
Hoje foi para terminar o tratamento da chapa por fora e tirar o motor.
Ver anexo 236648
Missão cumprida.
Agora vou tratar da cava do motor, o interior que apesar de estar com optimo aspecto vai levar uma lixadela e depois é só dar uma cambalhota ao carro para tratar por baixo.
Até final do mês fica prontinho para receber os transplantes de chapa nova
Novidade adicional é que infelizmente, o charriot da frente não parece ter muita saúde
Ver anexo 236650
A ver vamos quando mecher nele.
Anexos
RicardoMBP
YoungTimer
Parabéns pelo excelente trabalho Filipe,
deixo aqui a minha palavra de incentivo!
Está a fazer um óptimo trabalho! Pode demorar algum tempo
mas fica mais barato e tem sempre outro sabor...
Também tenho esta dúvida: entrego o serviço ou vou fazendo eu!?
Eis a questão!
Força!
deixo aqui a minha palavra de incentivo!
Está a fazer um óptimo trabalho! Pode demorar algum tempo
mas fica mais barato e tem sempre outro sabor...
Também tenho esta dúvida: entrego o serviço ou vou fazendo eu!?
Eis a questão!
Força!
OP
OP
Filipe Januario
Filipe Januário
RicardoMBP disse:Parabéns pelo excelente trabalho Filipe,
deixo aqui a minha palavra de incentivo!
Está a fazer um óptimo trabalho! Pode demorar algum tempo
mas fica mais barato e tem sempre outro sabor...
Também tenho esta dúvida: entrego o serviço ou vou fazendo eu!?
Eis a questão!
Força!
Olá Ricado,
Obrigado pelo incentivo!
De facto é muito caro pedir para nos fazerem o que quer que seja, parece que só quem é rico é que restaura carros e então quando se pede orçamentos para restauros o pessoal pensa que estamos a restaurar um Mercedes SLR!!
Decidi que iria fazer eu práticamente todo o trabalho, ainda tenho algumas dúvidas se irei fazer a parte de chapa ou entregar (cortar e soldar), no entanto para além do trabalho que dá, é necessário ter paciência e treinar um pouco (principalmente eu que nunca tinha pintado nada "à pistola") para dar o primário.
Conclusão, será tudo feito por mim (com ajuda dos meus cunhados), excepto Pintura e, eventualmente, soldaduras e remendos de chapeiro.
PS
epois respondo à tua PM.