Restauro de Datsun L 510 S 1300 de 1969

Fábio_Ribeiro disse:
Boas.
510 power:huh:
Vou fazer um restauro assim para o aprofundado , vai levar tratamento de pintura e chapa , e uma boa lavagem de motor e interiores , vou fazer uma revisão geral e tratar de pequenos promenores.
Tenho umas jantes que estavam num SSS , ja as mandei alargar pra meter atrás e por ventura polir a aba , aver como fica...
Falta-me um pisca do guarda lamas do lado do condutor , frisos dos farolins traseiros , para-choques ( ainda não sei se recupero ou se compro outros ) e mais algumas coisitas...

Como está o motor?

Em relação ao restauro, podes dar uma vista de olhos em alguns aqui no portal e saber quais as partes mais criticas e onde devem dar uma vista de olhos com mais pormenor.

Em relação ao material que te falta, não é nada difícil de arranjares.

Alguma dúvida, estamos aqui para esclarecer.

Abraço,
 
OP
OP
F

Fábio_Ribeiro

YoungTimer
Pedro A. Soares disse:
Como está o motor?

Em relação ao restauro, podes dar uma vista de olhos em alguns aqui no portal e saber quais as partes mais criticas e onde devem dar uma vista de olhos com mais pormenor.

Em relação ao material que te falta, não é nada difícil de arranjares.

Alguma dúvida, estamos aqui para esclarecer.

Abraço,

O motor parece um reloginho:huh: , so fazer uma revisão de tubos da agua e etc... mais aprofundada mas sem o abrir e está a andar.
Ja dei aqui uma vista de olhos mas ainda vou vendo os pontos críticos do bixo... aver se trato daquela chapinha toda , não é que esteja muito mau porque o carro sempre foi de garagem.
Precisava para ja era mesmo dessas 2 peças que falo , ao longo do restauro ja sei que vou chatear o pessoal , mas ainda queria dar umas voltinhas com ele este verão...
Obrigado.

Abraço
 
Outra coisa não seria de esperar de um motor L.

Se ele rola, faz uma boa revisão aos órgãos vitais da mecânica e motor e leva-o à inspecção.

Assim sempre podes ir fazendo as coisas com mais calma e ainda dás umas voltas quando te apetece!
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Re: Datsun 1300 L 510 S 1969

Fábio...

Parabens pela compra do que parece uma boa base.

Já tinha visto um ou outro desta versão mas nunca tinha reparado no banco corrido, quadrante na horizontal e mudanças na coluna.

Provavelmente será mais raro do que um SSS

Bons trabalho e bons km.


nuno g
 
OP
OP
F

Fábio_Ribeiro

YoungTimer
Re: Datsun 1300 L 510 S 1969

nuno granja disse:
Fábio...

Parabens pela compra do que parece uma boa base.

Já tinha visto um ou outro desta versão mas nunca tinha reparado no banco corrido, quadrante na horizontal e mudanças na coluna.

Provavelmente será mais raro do que um SSS

Bons trabalho e bons km.


nuno g

Obrigado Nuno G.
 
OP
OP
F

Fábio_Ribeiro

YoungTimer
Pedro A. Soares disse:
Outra coisa não seria de esperar de um motor L.

Se ele rola, faz uma boa revisão aos órgãos vitais da mecânica e motor e leva-o à inspecção.

Assim sempre podes ir fazendo as coisas com mais calma e ainda dás umas voltas quando te apetece!

Vou fazer , proxima semana ja devo ter a revisão feita , fui à nissan e estou a espera da homologação de novos pneus 175/60 r13 , depois é leva-lo a INSP tambem , mas estou com receio é dos gases...
 

Nuno Lopes

Pre-War
Fábio_Ribeiro disse:
Vou fazer , proxima semana ja devo ter a revisão feita , fui à nissan e estou a espera da homologação de novos pneus 175/60 r13 , depois é leva-lo a INSP tambem , mas estou com receio é dos gases...

Pois é um receio comum a todos.
Aconselho-te a mudar:

- Velas
- Condensador
- Placa de distribuição
- Rotor
- Filtros
- Óleos
- Agua( vê o circuito com atenção)
- Fazes uma AE 50KMs deve de chegar afinas o carb e levas ao IPO.

Vais ver que não falha :D
Boa sorte:D
Datsun é máquina!
 
OP
OP
F

Fábio_Ribeiro

YoungTimer
Nuno Lopes disse:
Pois é um receio comum a todos.
Aconselho-te a mudar:

- Velas
- Condensador
- Placa de distribuição
- Rotor
- Filtros
- Óleos
- Agua( vê o circuito com atenção)
- Fazes uma AE 50KMs deve de chegar afinas o carb e levas ao IPO.

Vais ver que não falha :D
Boa sorte:D
Datsun é máquina!

Pois , tenho que mudar isso tudo , mas desculpa a ignorançia , o que é o condensador e o rotor?

Cumps
 
Grande máquina sim senhor com estes professores todos aqui não vais ter dificuldades em restaurar essa grande máquina,se precisares estou ao dispor.
Quanto a peças diz o que precisas que sou capaz de ter aqui alguma coisa para te desenrrascar.
Cumprimentos
 

Nuno Lopes

Pre-War
António Gonçalves disse:
Grande máquina sim senhor com estes professores todos aqui não vais ter dificuldades em restaurar essa grande máquina,se precisares estou ao dispor.
Quanto a peças diz o que precisas que sou capaz de ter aqui alguma coisa para te desenrrascar.
Cumprimentos


:D:D
 

Nuno Lopes

Pre-War
Fábio_Ribeiro disse:
Pois , tenho que mudar isso tudo , mas desculpa a ignorançia , o que é o condensador e o rotor?

Cumps


Fica a foto das peças que comprei para o meu. Já ficas com uma ideia.
 

Anexos

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Gustavo Lucena

Clássico
Fábio_Ribeiro disse:
Pois , tenho que mudar isso tudo , mas desculpa a ignorançia , o que é o condensador e o rotor?

Cumps

Ai que eu vou ter que dar um salto a Matosinhos! :D ;)

Pelo menos o rotor consigo arranjar e o condensador tb não é dificil!

Ao dispor,

Gustavo
 
OP
OP
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Fábio_Ribeiro

YoungTimer
Gustavo Lucena disse:
Ai que eu vou ter que dar um salto a Matosinhos! :D ;)

Pelo menos o rotor consigo arranjar e o condensador tb não é dificil!

Ao dispor,

Gustavo

Anda e aproveita , traz umas peças :huh:

Vou tentar arranjar isso td então...

Precisava era mesmo do pisca pequenino e dos aros dos farolins , que ja me pediram 150€ pelos 2 , acho um absurdo...

Se alguem tiver alguma coisita que se chegue afrente:huh:
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Fábio, aparece em Paços e falas com o Miguel e com outros entendidos em Datsun. Esses também te ajudam, de certeza, tal como o Gustavo.
 
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