Rui Coelho
Clássico
Prova superada, o 2002 já tem IPO e passou com distinção
Rui Coelho disse:É quando quiseres
Ó Francisco, os cabos das velas começaram a derreter, tal é a potência hehehehe
Amanhã vai afinar novamente valvulas e em principio vai para a LUMEL, até já tem seguro e tudo hehehe
Rui Coelho disse:Sim esses cabos estão podres e um dos carburadores não está bom... urra está dificil heheheh
Rui Coelho disse:Pessoal preciso dos cabos do distribuidor às velas, alguem sabe onde encontrar isso, já pedi por aqui nas casas de peças e ainda não apareceu nada.
Um abraço
Francisco Costa disse:Fogo tens que ir à bruxa
Também estou com receio com um dos meus carburadores, pois apesar de lhe ter feito uma revisão, tinha um jigler com a cabeça partida e não o consegui limpar devidamente. Na altura de montar, tenho que rezar para que funcione bem
Vai dando novidades amigo? Já conseguiste arranjar os cabos das velas?
Jorge Faustino disse:Xico isso é mau... funcionar até pode funcionar mas se precisares de mudar alguma coisa tás feito.
Até para as afinações estás limitado já que os tubos de emulsão têm uns furos e tampando os furos, certos consegues melhor disparo em baixas ou em altas, conforme as necessidades.
Tenta tirar isso com calma usando oleo penetrante, isto enquanto não tens o carro a andar. É mais fácil fazer a operação com os carbs em cima da bancada do que montados no carro.
Não desistas :feliz:
Jorge Faustino disse:A Champion tem um Kit que dá para o 02, eu comprei o meu há um ano e estou satisfeito. Melhor ainda custa cerca de 20 aérios
Se precisares ainda eu posso ir à procura da referencia, que isso é que é sempre problema nas casas de peças.
Francisco Costa disse:Jaafa, obrigado pelos conselhos. Os carb não vão ser montados para já, mas penso que nem com o oleo penetrante se consegue retirar o jigler, pois está completamente ressequido. Por isso a única solução passa por levar a um torneiro para destruir o jigler e substituir por um novo.
Coelho desculpa lá o off-topic