OP
OP
Francisco Gouveia
Veterano
João Luís Soares disse:
Obrigado pela opinião
São sempre bem vindas:feliz:
Rest/Manut. Ford Escort MK1 GT-HC 1971
- Autor do tópico Francisco Gouveia
- Data de início
Obrigado pela opinião
São sempre bem vindas:feliz:
Nuno Andrade
Pre-War
João Luís Soares disse:
Ei ei ei ei... Calma lá... O que é teu a haver alargamentos e rebaixamentos exagerados, para um motor com mais uns cavalinhos e uns 2 cm mais baixo???
Tem lá paciência João, deu-te um surto repentino de "originalise"???
Acho muito bem que o Gouveia baixe uns 2 cm o carro, porque de facto estes carros vinham muito altos de origem, e ficam ridículos com umas jantolas todas bonitas, e uma altura de jipe...
Rui Couceiro
YoungTimer
Francisco Gouveia disse:Obrigado
Vamos devagar.......
Devagar se vai ao longe
Continuação de bom trabalho porque este vou acompanhar!
Abraço.
Nuno Andrade disse:Ei ei ei ei... Calma lá... O que é teu a haver alargamentos e rebaixamentos exagerados, para um motor com mais uns cavalinhos e uns 2 cm mais baixo???
Tem lá paciência João, deu-te um surto repentino de "originalise"???
Acho muito bem que o Gouveia baixe uns 2 cm o carro, porque de facto estes carros vinham muito altos de origem, e ficam ridículos com umas jantolas todas bonitas, e uma altura de jipe...
Ó pá, já estou como o Octávio Machado... Vocês sabem do que eu estou a falar!
Tu conheces-me e sabes que não vejo mal nenhum no caso específico deste carro, foi mesmo só um desabafo em relação ao que se vê por aí...
Por falar nisso, hoje vi um Mini Clubman original!! Já são 5!!
Em relação ao Escort do Francisco, acho que, com essas jantes, baixar uma polegada não tem mal nenhum... Depois eu levo a fita métrica para ver se foi mais que isso e se continuo a ser vosso amigo!
Nuno Andrade
Pre-War
João Luís Soares disse:Ó pá, já estou como o Octávio Machado... Vocês sabem do que eu estou a falar!
Tu conheces-me e sabes que não vejo mal nenhum no caso específico deste carro, foi mesmo só um desabafo em relação ao que se vê por aí...
Por falar nisso, hoje vi um Mini Clubman original!! Já são 5!!
Em relação ao Escort do Francisco, acho que, com essas jantes, baixar uma polegada não tem mal nenhum... Depois eu levo a fita métrica para ver se foi mais que isso e se continuo a ser vosso amigo!
Lol... O teu também não vai ficar de origem por isso...
Montei-lhe lá uma cames de competizione e nem deste por isso...
Nuno Andrade disse:Lol... O teu também não vai ficar de origem por isso...
Montei-lhe lá uma cames de competizione e nem deste por isso...
Como se eu não soubesse que isso não existe para o 1500...
O 1500 S Abarth é mais potente mas não muda a cames... Muda a cabeça, os colectores, carburador(es), etc...
Frederico Jacob
Veterano
Categoria!!!!
OP
OP
Francisco Gouveia
Veterano
Frederico Jacob disse:
Obrigado
Nuno_Santos
Clássico
João Luís Soares disse:
Gostei muito do seu comentário...pena que nem todos pensem da mesma forma.
Julgo que o Francisco vai fazer o melhor, como sempre.
OP
OP
Francisco Gouveia
Veterano
Ao fim de muita procura nas casas do ramo por umas porcas que dessem nos pernos do Escort, lá apareceu uma alma caridosa chamada Mário Camacho a alertar que a rosca das mesmas que os MK1 gastavam era em polgadas e os MK2 em mmm.
Encomendei umas e não falhou, servem na perfeição.
É lamentavel que em tantas casas do ramo por aonde passei com um perno do carro e uma porca que tinha obtido através do ebay ninguém me soube explicar a diferença, só diziam " a rosca não é igual"
Mais uma vez obrigado Mário pela ajuda.
Encomendei umas e não falhou, servem na perfeição.
É lamentavel que em tantas casas do ramo por aonde passei com um perno do carro e uma porca que tinha obtido através do ebay ninguém me soube explicar a diferença, só diziam " a rosca não é igual"
Mais uma vez obrigado Mário pela ajuda.
Anexos
Alex Marques
YoungTimer
Belas jantes ! Tambem tou a precisar de umas ;P
Cumps
Cumps
Mario Camacho
Veterano
Francisco Gouveia disse:
Velho amigo. Sempre aqui.
Abração
Nuno Andrade
Pre-War
AHHHH valente...
Sem desculpas agora...
Mortinho por o sacana com as jantes...
Abraço.
Sem desculpas agora...
Mortinho por o sacana com as jantes...
Abraço.
Marco Fontes
Veterano
Agora é que esse GT fica no ponto. Estás a pensar calçar as jantes com que medida de pneu Francisco?
OP
OP
Francisco Gouveia
Veterano
Marco Fontes disse:
Ou meto os 165/65 ou 175/70, já agora que medida tens no teu?
Ricardo Menezes
Clássico
Isso com os pernos originais apanha rosca suficiente para agarrar bem a jante? Também comprei umas RS que não vou chegar a utilizar e as portas têm uma manga que entra para dentro da jante, apanhando mais rosca.. Vou tentar tirar uma foto para pôr aqui.
Abr,
RM
Abr,
RM
OP
OP
Francisco Gouveia
Veterano
Ontem, finalmente, dediquei-me a mudar o elevador do vidro esqº, que já andava com problemas há algum tempo.
Seguem-se fotos do serviço realizado
Porta Desfardada:
Ver anexo 225993
Elevador Retirado:
Ver anexo 225994
O Velho e o ''Novo'':
Ver anexo 225995
Montagem do Elevador:
Ver anexo 225996
Montagem da Quartela:
Ver anexo 225998
Seguem-se fotos do serviço realizado
Porta Desfardada:
Ver anexo 225993
Elevador Retirado:
Ver anexo 225994
O Velho e o ''Novo'':
Ver anexo 225995
Montagem do Elevador:
Ver anexo 225996
Montagem da Quartela:
Ver anexo 225998
Anexos
OP
OP
Francisco Gouveia
Veterano
Mario Camacho
Veterano
a dar-lhe e com força
abração
abração
Nuno Andrade
Pre-War
Francisco Gouveia disse:
Ah mucánico...