Renault Renault 4L nos EUA - Diario de Bordo

[António José Costa]

O motor da Savanne, apesar de ter só 956 de cilindrada é exactamente igual a um 1108 de uma GTL em termos de potência e desenvolvimento, só que o motor das TL (Savanne) têm menor rotação que o da GTL... de resto, tudo igual

Ainda bem que se está tudo a resolver, assim que possa dê novidades...

Ó João sou da opinião que o motor 956cc é mais rotativo e faz mais rotações que o 1108, tem é menos força em baixas e médias sendo necessário puxar mais e se calhar gastar mais para andar o mesmo

António,

ainda bem que tudo se está a resolver

 

[João "Pegadas"]

Ó João sou da opinião que o motor 956cc é mais rotativo e faz mais rotações que o 1108, tem é menos força em baixas e médias sendo necessário puxar mais e se calhar gastar mais para andar o mesmo

António,

ainda bem que tudo se está a resolver

Eh pah oh António, não ligues... enganei-me! o 1108 é que é menos rotativo

E olha que não sei se a TL tem ou não menos força... Um amigo meu que tem uma Savanne toda de origem e aquela porcaria puxa tão bem quanto uma GTL, o consumo é que pode ser um "nadinha" mais alto, o que me parece perfeitamente compreensivel num carro cujo motor seja mais rotativo...

 

[antonioconceicao]

Semana passada andei nas corrida portanto a situacao da 4L e resolvida esta semana

Ja esta tudo combinado para o mecanico passar pelo meu escritorio

Nao vale a pena eu tentar resolver o problema do aquecimento pois ao mesmo tempo nao quero ficar como culpado que fiz algo de enrrado e perder a garantia do carro LOL

Este vem aqui no final da semana e depois da situacao estar resolvida ai sim vou por o carro em meu nome


Um grande prazer fazer negocio com estes SR pois disseram me logo se nao quizer o carro que nao tenho que ficar com ele, a verdade e' nem o tenho pago ainda portanto existe muita boa fe' desde do sr em Holanda, o meu colega Erik e eu.


Quanto aos blocos acho que sao os mesmo do TL ou GTL acho que o bore e' que e maior e sertamente varias partes internas. Ja as caixas sao diferentes a do GTL e' mais longa por isso leva a ter menas rotacoes em velocidades de viagem


Com motor grande ou pequeno adorei o carro portanto

Antonio

 

[António José Costa]

Semana passada andei nas corrida portanto a situacao da 4L e resolvida esta semana

Ja esta tudo combinado para o mecanico passar pelo meu escritorio

Nao vale a pena eu tentar resolver o problema do aquecimento pois ao mesmo tempo nao quero ficar como culpado que fiz algo de enrrado e perder a garantia do carro LOL

Este vem aqui no final da semana e depois da situacao estar resolvida ai sim vou por o carro em meu nome


Um grande prazer fazer negocio com estes SR pois disseram me logo se nao quizer o carro que nao tenho que ficar com ele, a verdade e' nem o tenho pago ainda portanto existe muita boa fe' desde do sr em Holanda, o meu colega Erik e eu.


Quanto aos blocos acho que sao os mesmo do TL ou GTL acho que o bore e' que e maior e sertamente varias partes internas. Ja as caixas sao diferentes a do GTL e' mais longa por isso leva a ter menas rotacoes em velocidades de viagem


Com motor grande ou pequeno adorei o carro portanto

Antonio

Se adoras-te o carro e o problema vai-se resolver, só espero em breve começar a ler e ver as suas façanhas, .

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Ainda bem que "a coisa" se resolve a bem!

 

[antonioconceicao]

Depois de 2 horas a volta da 4TL concluimos que o sensor de temperatura nao esta bom Estamos a 99.9% que este nao esta a ler bem e esta a acender a luz muito cedo tipo 85c , antes da fan ligar. Esta 4L tem o sensor em cima da parte trazeira do bloco mesmo em cima da saida da cabeca dos escapes. Este sensor nao e daqueles que entra no bloco simplesmente tem um parafuso que enrrosca na cabeca do motor.


Aqui fica a foto

Ver anexo 347481

Durante essa 2 horas testamos todas as temperaturas com uma heat infrared gun e no sensor as temperaturas estavam altas tipo 100c mas ao retirar este estas eram tipo 85c exactamente no mesmo local aonde o parafuso enrrosca no bloco.

Nao faz sentido nenhum tipo o sensor aquece mais que o bloco

Portanto pensamos que e o sensor


Ao mesmo tempo mandei vir isto para instalar, pouco caro mas pelo menos fico seguro que a junta da cabeca nao vai a vida

http://www.kosonorthamerica.com/koso/shop/egt-temps/mini-lcd-thermometer-5/




Ate agora ainda nao consegui arranjar o tal sensor, vou enviar alguem a Renault pois nao consigo encontrar na net o sensor original



Antonio

 

[antonioconceicao]

Depois de saber que o carro nao aquece ja fiz 500 kilometros LOL


A 4 toda vaidosa

Ver anexo 347483




Aqui fica a prova do conforto de um carro frances LOL

Ver anexo 347484


Depois de 5 minutos




hahahaha

Ver anexo 347485





Agora e altura de colucar um radio cd e 4 colunas de som para o conductor nao dormir em viagem mais longas


Este fim de semana ja leva com 500 kilometros diretos ate a praia , vai ver o Mehari LOL


Antonio

 

[António José Costa]

Fico feliz por não ter sido nada de mais, os franceses eram imbativeis no conforto

Agora queremos Running Report da viagem e do reencontro de duas francesas

 

[João Pedras]

Será isto que procuras -


Contacteur température QH XTS54

Ref :XTS54


http://www.yakarouler.com/prix/contacteur-temperature/RENAULT-R4?id=0S001009001007

 

[antonioconceicao]

E' isto mesmo muito obrigado!


Antonio

Esta

Será isto que procuras -
Contacteur température QH XTS54 Ref :XTS54

http://www.yakarouler.com/prix/contacteur-temperature/RENAULT-R4?id=0S001009001007

 

[antonioconceicao]

Ja ha' pimba na 4L

Ver anexo 347662


Ver anexo 347663

Ver anexo 347664


Agora so falta as colunas de tras

 

[J. P. Ferreira]

Muito bom! Mais uma vez...

 

[João "Pegadas"]

Espetáculo...!!!

O rádio está muito discreto... excelente!!

 

[Pedro Teixeira]

Parabéns pela escolha de ficar com a 4,a cor é muito porreira

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Realmente uma dor de cabeça por essa peçinha , acho que esse sistema é meio ........" ineficaz "

Liked to see the brother and sister R4+ R5

 

[antonioconceicao]

Muito bom! Mais uma vez...

Obrigado

Espetáculo...!!!

O rádio está muito discreto... excelente!!

A peca de plastico e' normalemte usada para os barcos mas parece que foi feita para a gaveta da 4L, tive sorte LOL

Parabéns pela escolha de ficar com a 4,a cor é muito porreira

Cor ao vivo parece mais clara mas e' muito linda

Realmente uma dor de cabeça por essa peçinha , acho que esse sistema é meio ........" ineficaz "

Liked to see the brother and sister R4+ R5

O raio da peca de 20 euros esta complicado arranjar, em franca nao enviao para os EUA portanto tenho varias pessoas a procura em Portugal, o meu pai ate se passa com a lista que enviei LOL

O mais giro e' que a peca tambem foi usada no renault 5, tenho que comprar um livro para ter a referencia para quando precisar de algo.

Antonio

 

[João Pedras]

O raio da peca de 20 euros esta complicado arranjar, em franca nao enviao para os EUA portanto tenho varias pessoas a procura em Portugal, o meu pai ate se passa com a lista que enviei LOL

Se é por isso, compra a peça, envia para a minha morada que depois envio para ti, onde quer que estejas

Não há de ser por isso que essa beldade vai deixar de anddar.

 

[antonioconceicao]

Obrigado mas afinal encontrei em california num local que vende partes da Renault LOL

Ja esta instalada mas o raio da luz continua a marcar que esta quente


Verifico com a pistola tipo lazer e so me da' 85-90 c no bloco

Fiz uma viagem de 9 horas com ele sem o sensor e sempre abrir nunca saio a agua do radiador , tudo a 100% mas quando coloco o sensor no top do motor luz marca que esta quente


Parece bruxedo !

Se é por isso, compra a peça, envia para a minha morada que depois envio para ti, onde quer que estejas

Não há de ser por isso que essa beldade vai deixar de anddar.

 

[antonioconceicao]

Ainda aquece mas esta melhor ou entao e por esta mais frio LOL


Ja instalei o gauge de temperatura e agora sim ja sei as temperaturas de adamento e parada

Em adamento ronda as 75c sem termostado que parece normal, mesmo puxada ao maximo tipo 130 kilometros, tirei o termostado para testar

Quando paro em transito a ventuinha liga sempre aos 89c e a luz por volta dos 95c, ainda acontece poucas vezes mas pelo menos 3 vezes , nunca passado os 96c


Hoje vou testar com o termostado para ver a diferenca.

O gauge da temperatura foi ligado aonde esta o sensor no topo do bloco perto do escape mas e' assim que a renault o fez


Mandei vir um radiador e uma bomba de agua , mesmo que nao for a causa do aquecimento convem ter partes extras neste lado do atlantico

Fim semana passado foi ate a praia , sempre abrir

Ver anexo 348486 Ver anexo 348487 Ver anexo 348488 Ver anexo 348489 Ver anexo 348515 Ver anexo 348516 Ver anexo 348517


Abraco
Antonio

 

[João Luís Soares]

Já está ao serviço da família... Fantástico!

A 4L vai poder manter a matrícula francesa?