removido

[Ricardo Nobre]

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[Micael Silva]

Vi o projeto todo e está incrível
Parabéns. . .
Ficou por aqui? Nao ha mais photos?

 

[Rui Miguel Cardoso]

Boa sorte para o restauro.Um abraço.

 

[Pedro Ns Silva]

Vi o projeto todo e está incrível
Parabéns. . .
Ficou por aqui? Nao ha mais photos?

Viciante acompanhar este restauro, não é!?

 

[Ricardo Nobre]

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[José Cardoso]

Estamos a espera das fotos...

 

[Ricardo Nobre]

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[Rui Fernando Mauricio]

Ja vi que que recebes o magazine do minicoper.org E estas a par dos detalhes mais recentes na restauracao dos cooper.Super...o teu S vai ficar 120%.Devias leva-lo a Inglaterra e participar no car show anual.

 

[Ricardo Melo]

Ricado, já estava a par desta tua dificuldade, pois já tinha lido no teu site e estava alarmado em relação ao meu 850, porque como sabes estou a fazer o mesmo que tu, passar de hidro para dry.
Como referes, e isto não sabia, que nos 850 e Cooper as instalações são iguais, então não vou ter o mesmo problema. Confirmas?

 

[Ricardo Nobre]

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[Miguel Sardo]

boas ricardo o teu mini vai ficar mesmo a 200% amigo força estou a gostar muito do que estás a fazer ao teu mini cooper S parabens

 

[Nuno Silva Ferreira]

E pronto é aquela classe... É sempre um prazer ir ao tópico de restauro do Ricardo e aprender mais qualquer coisa... Fantástico Ricardo!

 

[Ricardo Melo]

Obrigado pela confirmação e explicação Ricardo.
Se voltas a tratar-me na 3ª pessoa chateio-me contigo.

 

[Nuno Valente]

Esta a ficar muito bom este S. Ainda ha quem tenha bom gosto nestes carros. Os meus parabéns.

 

[António Miguel Sequeira]

entao ha novidades da carroceria ricardo???

abraço

 

[José Cardoso]

Como é que andam os trabalhos neste belo S ?

 

[António Barbosa]

Vou acompanhando este restauro e de facto é a atenção ao detalhe que o distingue dos outros. Chegaste a arranjar os suportes de lâmpada dos instrumentos em metal?
Sou um completo aficionado de David 'Wizard', muito obrigado pelo link.

 

[Ricardo Nobre]

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[Couto Reis]

Olá a todos,

não tenho dado notícias porque o ritmo do restauro abrandou. A carroçaria já foi toda decapada e mais tarde colocarei fotos. Para já deixo outras de coisas que tenho adiantando...

Tunel ou extensão da caixa de velocidades: já tinha sido encasquilhado pelo André em conjunto com a caixa de velocidades, portanto as folgas estavam agora limitadas à alavanca, sendo estas facilmente contornáveis com a compra de novos casquilhos de plástico.








Coluna de direcção e volante: para renovar a coluna de direcção, comprei os casquilhos necessários, levei o veio interior a zincar e pintei as restantes peças. O comutador dos piscas é NOS bem como as forras - peças bastante frágeis!
Quanto ao volante, optei por colocar um Springall genuíno de 14''. Levou uma limpeza profunda, pintura do cubo e 'está bom', que isto quer-se é com cicatrizes... nos devidos sítios.

Boas!

Os meus parabéns pelo restauro.... Tanto pormenor junto é fantástico!!!

 

[António Miguel Sequeira]

ate dá gosto vir a este topico ver as novidades...

continua assim ricardo...abraço