Reconstrução - Ford Prefect 108e de 1959

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Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

Aqui vão mais umas fotos das ultimas 8 horas de remendos
 

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João P Silva

Veterano
Viva. Apesar de nunca ter comentado o seu tópico, tenho visto os trabalhos a ser feitos.

A chapa tem muito que se lhe diga, principalmente fazer esses cantos que para mim parece-me obra de caso bicudo.

A chapa em si não é cara, é preciso é saber moldar com muita técnica .
Vou acompanhando desejo tudo de bom para si e para o seu Ford. ;)
 

F.V.Paixão

Clássico
Estou na mesma situação do colega João P.Silva. Vejo e não comento, embora por vezes apeteça meter a colher. Sou como voçê, faço como sei e como ficar, fica.
No início pensei que era só o restauro de uma porta, como o tópico indica. Agora tou a ver que vai ser o carro todo, é isso?
Vai ter pano para mangas, como se costuma dizer.
Continue que estou a gostar.
Parabéns pela paciência e pelo resultado.
 
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Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
F.V.Paixão disse:
Estou na mesma situação do colega João P.Silva. Vejo e não comento, embora por vezes apeteça meter a colher. Sou como voçê, faço como sei e como ficar, fica.
No início pensei que era só o restauro de uma porta, como o tópico indica. Agora tou a ver que vai ser o carro todo, é isso?
Vai ter pano para mangas, como se costuma dizer.
Continue que estou a gostar.
Parabéns pela paciência e pelo resultado.

Pois é Companheiro, foi um erro de iniciado, eu coloquei o tópico com esse titulo porque era ai que estava a iniciar... Nem pensei bem, ou achei que iria poder mudar o titulo do tópico cada vez que iniciasse uma peça lol... tenho ainda de procuar forma de mudar o titulo do tópico para um Restauro generalisado lolol~

Obrigado a todos pelas palavras simpaticas

Espero também a critica... para aprender e melhorar

Disponham também do que eu poder ajudar
 
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Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
João P Silva disse:
Viva. Apesar de nunca ter comentado o seu tópico, tenho visto os trabalhos a ser feitos.

A chapa tem muito que se lhe diga, principalmente fazer esses cantos que para mim parece-me obra de caso bicudo.

A chapa em si não é cara, é preciso é saber moldar com muita técnica .
Vou acompanhando desejo tudo de bom para si e para o seu Ford. ;)

Sr. João Silva

A chapa é gratis... eu não compro chapas novas, arranjo paineis de carros recentes acidentados e vou rabiscando.

não tem muita ciência a moldagem, é uma quastão de treino e planeamento, saber soldar bem também é imprescindivel, mas acho que com uma pequena máquina de MIG/MAG é acessivel a todos... não encontro grandes dificuldades neste trabalho, o que ainda me custa a dominar é desempenar os paineis, quando a chapa cresce, sobre tudo. Mas tenho-me safado... é uma questão de dedicação e não ter pressa.
 

F.V.Paixão

Clássico
Os primeiros serviços de bate-chapas que vi fazer foi à uns largos anos. Havia aqui perto um sugeito que trabalhava com uma facilidade admirável, para mim, a aplicação e moldagem de chapa num carro. Com um martelo de pena e o maçarico na mão fazia qualquer peça, no sítio. Num canto ou num lado do remendo soldava, depois ía aquecendo a chapa e dando uns toques com o martelo, uns mais fortes outros mais ligeiros. No fundo de um Mini uma parte do lado do condutor, foi o 1º serviço que vi, com um pedaço de chapa lisa, ficou com o feitio da original. Até parecia fácil, a chapa ía ganhando o jeito como se tivesse vida própria, parecia magia. Já no que toca a pintar, aí era um desastre.
Também já restaurei um terminal de uma longarina dum VW Vento e ficou impecável. Demorou foi vários serôes. Só a martelo e a elétrodos, pois maçarico não tenho. O carro era do meu irmão e foi o meu sobrinho que bateu com ele. Fiz o serviço a custo zero.
O meu irmão não achava muito jeito áquilo, dizia que com electrodos não prestava. No final ficou admirado com o serviço. Não serviu de muito o esforço pois passado umas semanas bateu novamente com ele. Quando veio perguntar quando podia arranjá-lo de novo, respondi que não tinha vagar. Não sabem andar de carro ficam a pé.
Desculpem a extensão do texto, mas estas histórias fazem parte de quem gosta disto e tem um barracão para aprender estes trabalhos, e gosta de contar.
Deve haver por aí mais malta com episódios destes
Abraço.
 
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Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
Reconstrução Ford Prefect 108e de 1959

Mais umas fotos e mais 10 horas de trabalho

Falta dar uma demão de tinta no interior dos paineis para fechar e acabar por fora.
 

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PAULOFERREIRA

Ford Capri 1500 V4
Desde o inicio que acompanho este restauro e está a ser muito interessante. Continue o magnifico trabalho e vá-nos mostrando o avanço do mesmo. Abraço!
 
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Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
ReconstruçãoFord Prefect 108e de 1959

Contratei um pintor novo hehehe...

Esta é uma parte que me agrada muito, cá em casa todos gostam do carro e não há guerras com o dinheiro que se gasta ou o tempo que se perde, a envolvência da familia toda num projecto destes é armonioso e muito agradavel


Obrigado a todos pelos comentários...
 

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F.V.Paixão

Clássico
Hó amigo Helder essa foi a surpresa do dia. Ainda dei umas gargalhadas.
De pequenino se torçe o pepino.
O pior é se ele ganha o vicio começa a pintar tudo a eito e gasta a tinta toda.
Quem sabe se não tem jeito para a coisa e sai daí um pintor 5*****
 

F.V.Paixão

Clássico
Boa surpresa caro Helder. Foi a melhor do dia. he he he
Quem sabe se não vai dar um pintor 5*****.
De pequenino se torçe o pepino, já dizia o povo.
O pior é se toma o gosto, pinta tudo aí à volta e gasta a tinta toda.
 
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Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
É muito imprtante que eles se envolvam em projectos, que sintam desde já que é possivel fazer, ganhar competências que nunca são demais... é delicioso te-los como companheiros, a quererem aprender tudo e a fazer tudo... sinto-me muito feliz com eles ali por perto enquanto estou a trabalhar, mesmo que me desarrumem a ferramenta toda lolol
 

F.V.Paixão

Clássico
É mesmo caro Helder. Em tempos, quando começei a fazer eu as reparaçôes, o meu rapaz mais velho com 6 ou 7 anos, tinha paciência para lá estar comigo e tinha interesse naquilo. Aos 8 anos já sabia a medida dos parafusos só de olhar para eles
Hoje com 25 sabe desmontar e montar um motor completo e reparar qualquer problema.
Nunca trabalhou noutro lado sem ser na nossa oficina.
 
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Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
De volta com mais umas fotos do avanço dos trabalhos
 

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