Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Reconstrução - Ford Prefect 108e de 1959

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Hélder J. Freitas, 7 Nov 2011.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Hélder J. Freitas, 7 Nov 2011.

  1. Meus Senhores, aqui vão umas fotos da reconstrução da porta do prefect
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

    lolol... Nesta fase esta porta está com 26 horas de trabalho... o chapeiro é bem lentinho...
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Muito bom trabalho.

    Abraço
     
  4. Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

    Cá vai as fotos de mais 3 horas de restauro, já vai em 31 horas nesta porta
     

    Ficheiros Anexados:

  5. HI
    Não ficava mais "barato" comprar umas portas em UK ???
    Mesmo que depois se fizesse a adaptação para LHD ......


    Não sei como "andam" os preços por aí mas se for a 10 aereos/hora; vai lá vai ...
    31h*10=310 aereos. B)B)
    Haja euros .........
     
  6. Para ser sincero nem procurei material novo, nem sei onde nem como procurar... como sou eu a fazer o trabalho, claro que o tempo tem um valor relativo, é um gosto, uma aprendizagem e um desafio interessante. gosto de andar entretido a fazer estas coisas nas minhas horas livres.

    Claro que um profissional trabalha melhor e mais rapido. Eu sou um corioso que nunca foi ensinado e ando a apalpar terreno e a tentar chegar ao objectivo pelo meio que acho melhor e com poucos meios auxiliares

    Só estou a contar as horas por coriosidade lol
     
  7. Pois ..........
    Num dos links que enviei numa das respostas (doutros tópicos) deve haver.
    Para "amador" está muito bem (eu não faria melhor) :D:D
    E sempre se poupa nos "aereos"; uma boa continuação com esse trabalho. Eu não desejo "sorte" porque eu nunca tive disso .......
     
  8. É uma boa forma para poupar alguns €... Que esse restauro continue a todo o "gás"!!!!! Obrigado pela partilha das fotos. Abraço.
     
  9. Excelente trabalho para um "amador" como diz ser! Eu acho que nunca na vida me vou aventurar a fazer o mesmo! Parabens!!

    Grande abraço e força para continuar com o restauro da maquina!
     
  10. Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

    Mais umas fotos da limpeza do interior do painel com o jacto de areia caseiro...

    Leva muito tempo, pois apenas tenho um compressor de 100 litros, mas fica uma limpeza quase perfeita. Acho que há uma vantagem neste sistema embora demorado não empena a chapa toda como os jactos mais fortes...

    Acho que ficou bem limpo de ferrugem é o que interessa mais... Tempo é o que não nos falta.
     

    Ficheiros Anexados:

  11. Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

    Paulo Ferreira e Pedro Oliveira:

    Um dos objectivos que me leva a colocar as fotos e é para desmistificar este trabalho, na minha opinião acessivel a qualquer pessoa que tenha gosto nos carros, goste de mexer e aprender.

    Eu comecei à uns anos com uma Nissan Cabstar que tenho para uma das actividades profissionais, esta apodreceu toda e pediam-me uma pequena fortuna para a reparar, eu precisava dela e não me compessava comprar outra. Meti mãos à obra e reparei-a. não ficou perfeito, é facto, mas deu para desenrrascar e bem bom para o carro que é.
    Após esta experiência reparei de chapa um VW 1302 de um amigo que ficou bem melhor, agora com estas experiências vou reconstruindo este prefect talvez um pouco melhor.

    Obrigado pelo comentário e pela força.

    deixo mais umas fotos lol
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Muito bom trabalho.

    Parabéns.

    Estou que já tem bastante experiência no assunto, e digo-lhe já que parece terem ficado espectaculares.

    Um Abraço
     
  13. Digamos que ja tive algumas experiências lol... à muito a aprender e a adptar.
    Não nos podemos esquecer que nós amadores temos de fazer com poucos meios, não temos propriamente uma ofina bem equipada como os profissionais, vamos tentando adaptar e melhorando as coisas tentando fazer pelo melhor, usando a nussa melhor arma, que é não olhar ao tempo que gastamos com estas coisas...O carocha demorou mais de 2 anos a ser reconstruido lol. É o meu passa tempo preferido.
     
  14. Ora nem mais , a mim acontecesse-me o mesmo, estou a restaurar com os meios que tenho, são poucos, mas aos poucos lá vou conseguindo.

    Abraço
     
  15. Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

    Em Fim a Porta traseira Direita está pronta.
    Demorou 48 horas de trabalho, está toda decapada e limpa com jacto de areia, tratada com o primário Shop-primer, agora falta rectificar com betume de pedra, dando-lhe um ultimo toque e aplicar o primario de enchimento que será feito só depois de estar tudo reparado de chapa.
     

    Ficheiros Anexados:

  16. Meu caro:
    Perdoe-me este meu desabfo. mas nao sabe a "inveja" que criou em mim, ve-lo fazer esse trabalho.
    Como eu queria saber o que o Sr faz, apesar de ser "amador"!

    Que tudo corra muito bem, eu vou continuar a ver este tópico.

    Abraço e força no restauro

    Cump

    Claudio Vilas
     
  17. Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

    Dei agora início à reconstrução da Porta Frente Drt. Estava curioso de a desmontar para ver qual o seu estado.
    Por não ter aquela cavidade que encaixa na cava da roda, como tem a porta de trás, esta não acumula tantas humidades e não está tão degradada, terei apenas de remendar uma pequena parte em baixo, nos dois painéis agravado onde tem o reforço, a calha onde corre o vidro tem de ser toda nova, e no painel exterior tenho também a zona onde encosta a borracha-raspador podre…
    Vamos avançando com o trabalho, que com a continuação pode aparecer mais…
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Re: Reconstruçãp do meu Ford Prefect 108e de 1959

    Dei agora início à reconstrução da Porta Frente Drt. Estava curioso de a desmontar para ver qual o seu estado.
    Por não ter aquela cavidade que encaixa na cava da roda, como tem a porta de trás, esta não acumula tantas humidades e não está tão degradada, terei apenas de remendar uma pequena parte em baixo, nos dois painéis agravado onde tem o reforço, a calha onde corre o vidro tem de ser toda nova, e no painel exterior tenho também a zona onde encosta a borracha-raspador podre…
    Vamos avançando com o trabalho, que com a continuação pode aparecer mais…
     
  19. Muito bom trabalho.
    Abraço
     
  20. Trabalho com mais qualidade do que é feito por alguns profissionais... Muito bom! Força! Abraço.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página