Reconstrução - Ford Prefect 108e de 1959

[Hélder J. Freitas]

Meus Senhores, aqui vão umas fotos da reconstrução da porta do prefect

 

[Hélder J. Freitas]

Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

lolol... Nesta fase esta porta está com 26 horas de trabalho... o chapeiro é bem lentinho...

 

[Fabio Joel Fernandes]

Muito bom trabalho.

Abraço

 

[Hélder J. Freitas]

Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

Cá vai as fotos de mais 3 horas de restauro, já vai em 31 horas nesta porta

 

[Guilherme Bugalho]

Cá vai as fotos de mais 3 horas de restauro, já vai em 31 horas nesta porta

HI
Não ficava mais "barato" comprar umas portas em UK ???
Mesmo que depois se fizesse a adaptação para LHD ......


Não sei como "andam" os preços por aí mas se for a 10 aereos/hora; vai lá vai ...
31h*10=310 aereos.
Haja euros .........

 

[Hélder J. Freitas]

HI
Não ficava mais "barato" comprar umas portas em UK ???
Mesmo que depois se fizesse a adaptação para LHD ......


Não sei como "andam" os preços por aí mas se for a 10 aereos/hora; vai lá vai ...
31h*10=310 aereos.
Haja euros .........

Para ser sincero nem procurei material novo, nem sei onde nem como procurar... como sou eu a fazer o trabalho, claro que o tempo tem um valor relativo, é um gosto, uma aprendizagem e um desafio interessante. gosto de andar entretido a fazer estas coisas nas minhas horas livres.

Claro que um profissional trabalha melhor e mais rapido. Eu sou um corioso que nunca foi ensinado e ando a apalpar terreno e a tentar chegar ao objectivo pelo meio que acho melhor e com poucos meios auxiliares

Só estou a contar as horas por coriosidade lol

 

[Guilherme Bugalho]

Para ser sincero nem procurei material novo, nem sei onde nem como procurar... como sou eu a fazer o trabalho, claro que o tempo tem um valor relativo, é um gosto, uma aprendizagem e um desafio interessante. gosto de andar entretido a fazer estas coisas nas minhas horas livres.

Claro que um profissional trabalha melhor e mais rapido. Eu sou um corioso que nunca foi ensinado e ando a apalpar terreno e a tentar chegar ao objectivo pelo meio que acho melhor e com poucos meios auxiliares

Só estou a contar as horas por coriosidade lol

Pois ..........
Num dos links que enviei numa das respostas (doutros tópicos) deve haver.
Para "amador" está muito bem (eu não faria melhor) D
E sempre se poupa nos "aereos"; uma boa continuação com esse trabalho. Eu não desejo "sorte" porque eu nunca tive disso .......

 

[PAULOFERREIRA]

É uma boa forma para poupar alguns €... Que esse restauro continue a todo o "gás"!!!!! Obrigado pela partilha das fotos. Abraço.

 

[Gonçalo Portugal Oliveira]

Excelente trabalho para um "amador" como diz ser! Eu acho que nunca na vida me vou aventurar a fazer o mesmo! Parabens!!

Grande abraço e força para continuar com o restauro da maquina!

 

[Hélder J. Freitas]

Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

Mais umas fotos da limpeza do interior do painel com o jacto de areia caseiro...

Leva muito tempo, pois apenas tenho um compressor de 100 litros, mas fica uma limpeza quase perfeita. Acho que há uma vantagem neste sistema embora demorado não empena a chapa toda como os jactos mais fortes...

Acho que ficou bem limpo de ferrugem é o que interessa mais... Tempo é o que não nos falta.

 

[Hélder J. Freitas]

Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

É uma boa forma para poupar alguns €... Que esse restauro continue a todo o "gás"!!!!! Obrigado pela partilha das fotos. Abraço.

Paulo Ferreira e Pedro Oliveira:

Um dos objectivos que me leva a colocar as fotos e é para desmistificar este trabalho, na minha opinião acessivel a qualquer pessoa que tenha gosto nos carros, goste de mexer e aprender.

Eu comecei à uns anos com uma Nissan Cabstar que tenho para uma das actividades profissionais, esta apodreceu toda e pediam-me uma pequena fortuna para a reparar, eu precisava dela e não me compessava comprar outra. Meti mãos à obra e reparei-a. não ficou perfeito, é facto, mas deu para desenrrascar e bem bom para o carro que é.
Após esta experiência reparei de chapa um VW 1302 de um amigo que ficou bem melhor, agora com estas experiências vou reconstruindo este prefect talvez um pouco melhor.

Obrigado pelo comentário e pela força.

deixo mais umas fotos lol

 

[Fabio Joel Fernandes]

Muito bom trabalho.

Parabéns.

Estou que já tem bastante experiência no assunto, e digo-lhe já que parece terem ficado espectaculares.

Um Abraço

 

[Hélder J. Freitas]

Muito bom trabalho.

Parabéns.

Estou que já tem bastante experiência no assunto, e digo-lhe já que parece terem ficado espectaculares.

Um Abraço

Digamos que ja tive algumas experiências lol... à muito a aprender e a adptar.
Não nos podemos esquecer que nós amadores temos de fazer com poucos meios, não temos propriamente uma ofina bem equipada como os profissionais, vamos tentando adaptar e melhorando as coisas tentando fazer pelo melhor, usando a nussa melhor arma, que é não olhar ao tempo que gastamos com estas coisas...O carocha demorou mais de 2 anos a ser reconstruido lol. É o meu passa tempo preferido.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Ora nem mais , a mim acontecesse-me o mesmo, estou a restaurar com os meios que tenho, são poucos, mas aos poucos lá vou conseguindo.

Abraço

 

[Hélder J. Freitas]

Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

Em Fim a Porta traseira Direita está pronta.
Demorou 48 horas de trabalho, está toda decapada e limpa com jacto de areia, tratada com o primário Shop-primer, agora falta rectificar com betume de pedra, dando-lhe um ultimo toque e aplicar o primario de enchimento que será feito só depois de estar tudo reparado de chapa.

 

[Claudio Vilas]

Meu caro:
Perdoe-me este meu desabfo. mas nao sabe a "inveja" que criou em mim, ve-lo fazer esse trabalho.
Como eu queria saber o que o Sr faz, apesar de ser "amador"!

Que tudo corra muito bem, eu vou continuar a ver este tópico.

Abraço e força no restauro

Cump

Claudio Vilas

 

[Hélder J. Freitas]

Reconstroção Ford Prefect 108e de 1959

Dei agora início à reconstrução da Porta Frente Drt. Estava curioso de a desmontar para ver qual o seu estado.
Por não ter aquela cavidade que encaixa na cava da roda, como tem a porta de trás, esta não acumula tantas humidades e não está tão degradada, terei apenas de remendar uma pequena parte em baixo, nos dois painéis agravado onde tem o reforço, a calha onde corre o vidro tem de ser toda nova, e no painel exterior tenho também a zona onde encosta a borracha-raspador podre…
Vamos avançando com o trabalho, que com a continuação pode aparecer mais…

 

[Hélder J. Freitas]

Re: Reconstruçãp do meu Ford Prefect 108e de 1959

Dei agora início à reconstrução da Porta Frente Drt. Estava curioso de a desmontar para ver qual o seu estado.
Por não ter aquela cavidade que encaixa na cava da roda, como tem a porta de trás, esta não acumula tantas humidades e não está tão degradada, terei apenas de remendar uma pequena parte em baixo, nos dois painéis agravado onde tem o reforço, a calha onde corre o vidro tem de ser toda nova, e no painel exterior tenho também a zona onde encosta a borracha-raspador podre…
Vamos avançando com o trabalho, que com a continuação pode aparecer mais…

 

[Fabio Joel Fernandes]

Muito bom trabalho.
Abraço

 

[PAULOFERREIRA]

Trabalho com mais qualidade do que é feito por alguns profissionais... Muito bom! Força! Abraço.