Jose Dias Marques
Clássico
Podem ver mais videos aqui:
http://caafigueiradafoz.ning.com/video
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António Gonçalves disse:O que faltava saber é que os verdadeiros pilotos também comem a sopinha toda não lhes vá acontecer como o Castelo Branco.
António Sobral disse:OH amigo Gonçalves a prova de slalom tem de ser feita assim devagarinho, como quem vai comprar couves à praça?
António Sobral disse:O David a comer a sopa com o fato "à maneira", aposto que a sopa tão depressa entrou como depressa saiu. (Ò David não leves a mal pá.)
Hugo Rainho disse:D
Pode ter saído, mas não passou do fato para fora D
António Gonçalves disse:...
Não gostei da minha classificação acho que houve erro dos controladores porque penalizaei 10m. no primeiro controlo quando a etapa se fazia em 12 m.
........
Dias Gonçalves disse:Amigo António Gonçalves
Espero sinceramente que não leve a mal este meu comentário.
Claro que não, todos os comentários que fiz foram construtivos,
Como disse espero que dia 31 de dezembro possa estar de novo á partida .
Cumprimentos
Dias Gonçalves disse:A Classificação Final
David Cunha disse:Já agora gostava também de tirar uma dúvida que me passou na altura...
O porquê de eu penalizar 10000 (isso mesmo 10000 pontos)???
Sei que a seguir ao "Check Point" no alto da serra num cruzamento virei à direita e depois logo à esquerda (estava lá um veiculo da organização), não fiz nenhuma manobra incorrecta ou perigosa, apenas pensei que tivesse que ir para a direita porque em frente seria em "contra-mão"... e logo em seguida virei para a esquerda... tinha lá um STOP e eu respeitei o mesmo...
Acho que não foi nada de especial e não cometi nenhuma infração ao código da estrada (acho eu...)...
Gostava de ver a minha dúvida esclarecida para em futuros eventos não cometer erro parecido pois ficaria muito melhor classificado para uma primeira abordagem a rallyes de regularidade...
Dias Gonçalves disse:Caro David Cunha
A nota que eu tenho dos controladores é que no Controle de Passagem nº 3 (junto ao Abrigo da Montanha) dentro da zona de controle infringiu o parágrafo 6º do Artº 24º: "é proibido sob pena de penalização, prevista no Artº 26º, executar qualquer manobra na zona de controle, nomeadamente a inversão de marcha, seja para que efeito fôr". Esta infracção levou à penalização de 10.000 pontos
Outros dos problemas que também acontececeu foi que as penalizações não estavam bem estípuladas. Só para dar um exemplo: a não paragem numa zona de controle levava a uma penalização de apenas 1000 pontos, que é a mesma penalização que ocorreria por um avanço ou atraso no controle de 100 segundos (1'40"). Caso houvesse um atraso por qualquer razão, mais valia não parar (e não ter o respectivo carimbo) do que penalizar pelo atraso.
São estes erros de principiantes que também nos permitem fazer uma melhor prova no futuro.
Outros dos problemas que também acontececeu foi que as penalizações não estavam bem estípuladas. Só para dar um exemplo: a não paragem numa zona de controle levava a uma penalização de apenas 1000 pontos, que é a mesma penalização que ocorreria por um avanço ou atraso no controle de 100 segundos (1'40"). Caso houvesse um atraso por qualquer razão, mais valia não parar (e não ter o respectivo carimbo) do que penalizar pelo atraso.
São estes erros de principiantes que também nos permitem fazer uma melhor prova no futuro.
António Gonçalves disse:Caro Dias Gonçalves muito Obrigada pela foto da minha máquina, este ano conto em estar presente e a ver se cosigo subir ai uns dois a três lugares na classificação geral.
David Cunha disse:Bem, sendo assim este ano quero ficar nos últimos lugares pois também gostava de me ver na "Topos e Clássicos"... lol