Jose Dias Marques
Clássico
Podem ver mais videos aqui:
http://caafigueiradafoz.ning.com/video
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Rallye de Fim d' Ano Hotel Mercury Figueira da Foz
- Autor do tópico Dias Gonçalves
- Data de início
David Cunha
SAPEC
António Gonçalves disse:
Tamos cá c´umas piadas.......
António Gonçalves
Veterano
António Sobral disse:OH amigo Gonçalves a prova de slalom tem de ser feita assim devagarinho, como quem vai comprar couves à praça?
Não podia ser feita a ripar mas como a segunda volta tinha o dobro da distância da primeira convinha a primeira ser feita devagar para depois na segunda se controlar o tempo.
David Cunha
SAPEC
António Gonçalves
Veterano
É o que dá comprarem relógios nos chineses
Hugo Rainho
Clássico
António Sobral disse:O David a comer a sopa com o fato "à maneira", aposto que a sopa tão depressa entrou como depressa saiu.
DPode ter saído, mas não passou do fato para fora
D
David Cunha
SAPEC
Hugo Rainho disse:
Pode ter saído, mas não passou do fato para fora
Não houve nenhum problema com a alimentação mas alguns pilotos ficaram com alguma "azia" do fim do evento...
OP
OP
Dias Gonçalves
Abílio Gonçalves
António Gonçalves disse:
Amigo António Gonçalves
Só hoje consegui ver quais os seus tempos. No primeiro controle não penalizou 10 minutos mas sim 178 segundos (menos de 3 minutos) por avanço. No primeiro controlo secreto (CP1) já passou com 171 segundos de atraso, atraso esse que se foi avolumando, tendo chegado ao controle de chegada com 771 segundos de atraso (mais de 12 minutos), o que superou largamente os 5 minutos de tolerância concedidos. Esse relógio tenho a certeza que estava tão errado como o da partida pois era precisamente o mesmo. A sua prova total demorou 1hora 7 minutos e 22 segundos, quando o ideal era demorar 54 minutos e 31 segundos
Espero sinceramente que não leve a mal este meu comentário.
Não serve isto para desculpar a organização por não ter arranjado relógios mais precisos, mas também não me parece que os erros tenham sido tão acentuados. Obviamente que houve erros na tomada dos tempos, mas esses erros serviram para confirmar o nosso amadorismo.
Em nome da organização, peço desculpas a todos os concorrentes pelos erros na tomada dos tempos, garantindo que no próximo ano tal não irá acontecer
OP
OP
Dias Gonçalves
Abílio Gonçalves
António Gonçalves
Veterano
Dias Gonçalves disse:
David Cunha
SAPEC
Dias Gonçalves disse:
Já agora gostava também de tirar uma dúvida que me passou na altura...
O porquê de eu penalizar 10000 (isso mesmo 10000 pontos)???
Sei que a seguir ao "Check Point" no alto da serra num cruzamento virei à direita e depois logo à esquerda (estava lá um veiculo da organização), não fiz nenhuma manobra incorrecta ou perigosa, apenas pensei que tivesse que ir para a direita porque em frente seria em "contra-mão"... e logo em seguida virei para a esquerda... tinha lá um STOP e eu respeitei o mesmo...
Acho que não foi nada de especial e não cometi nenhuma infração ao código da estrada (acho eu...)...
Gostava de ver a minha dúvida esclarecida para em futuros eventos não cometer erro parecido pois ficaria muito melhor classificado para uma primeira abordagem a rallyes de regularidade...
OP
OP
Dias Gonçalves
Abílio Gonçalves
David Cunha disse:
Caro David Cunha
A nota que eu tenho dos controladores é que no Controle de Passagem nº 3 (junto ao Abrigo da Montanha) dentro da zona de controle infringiu o parágrafo 6º do Artº 24º: "é proibido sob pena de penalização, prevista no Artº 26º, executar qualquer manobra na zona de controle, nomeadamente a inversão de marcha, seja para que efeito fôr". Esta infracção levou à penalização de 10.000 pontos
Outros dos problemas que também acontececeu foi que as penalizações não estavam bem estípuladas. Só para dar um exemplo: a não paragem numa zona de controle levava a uma penalização de apenas 1000 pontos, que é a mesma penalização que ocorreria por um avanço ou atraso no controle de 100 segundos (1'40"). Caso houvesse um atraso por qualquer razão, mais valia não parar (e não ter o respectivo carimbo) do que penalizar pelo atraso.
São estes erros de principiantes que também nos permitem fazer uma melhor prova no futuro.
David Cunha
SAPEC
Dias Gonçalves disse:
Amigo Dias Gonçalves,
Obrigado pelo esclarecimento apesar de não estar de acordo, tudo bem o que interessa é participar... :feliz:
Para a próxima corre melhor para os participantes e para a organização... :feliz:
António Gonçalves
Veterano
Então quem andasse 1000m fizesse inverção de marcha e esperar pela hora de chegada teria muito boa classificação e poupava na gasosa ou estou errado.
Jose Dias Marques
Clássico
Caro António Gonçalves.
Isso é verdade desde que parace antes dos pinos que estavam a 50m do CH.
Ou seja nas PMH (Prova media horária) podia-se ir a fundo desde que antes dos 50m do CH se espera-se pela hora ideal para controlar.
Já nas PVM (Prova velocidade media) era mais difícil visto que em qualquer sitio podia estar um CP (Controle de passagem).
Mas tudo isto estava no Regulamento que para mim estava muito bem redigido.
Isso é verdade desde que parace antes dos pinos que estavam a 50m do CH.
Ou seja nas PMH (Prova media horária) podia-se ir a fundo desde que antes dos 50m do CH se espera-se pela hora ideal para controlar.
Já nas PVM (Prova velocidade media) era mais difícil visto que em qualquer sitio podia estar um CP (Controle de passagem).
Mas tudo isto estava no Regulamento que para mim estava muito bem redigido.
Jose Mendes Silva
Clássico
Parabéns ao pessoal do Portal, bela representação.
Tive pena de não puder estar presente, mas fica para a próxima.
Amigo Gonçalves não fique chateado, essas provas são mesmo assim, deve lutar-se para o almocinho o resto é sorte.
Quando fiz provas dessas sempre que me aplicava ficava mal classificado, quando só trabalhava pro almoço ficava sempre nos 10 primeiros.
O problema é que ainda hoje e já lá vão uns 3 anos, ainda não consegui perceber a razão nem das más classificações nem das boas, mas continuo a manter uns amigos que aí fiz.
Não há como os Tracks do Portal, um tipo não ganha nada (tirando o Miguel os cabazes), mas "bota" a adrenalina toda pra fora.
Quando é o próximo...
Tive pena de não puder estar presente, mas fica para a próxima.
Amigo Gonçalves não fique chateado, essas provas são mesmo assim, deve lutar-se para o almocinho o resto é sorte.
Quando fiz provas dessas sempre que me aplicava ficava mal classificado, quando só trabalhava pro almoço ficava sempre nos 10 primeiros.
O problema é que ainda hoje e já lá vão uns 3 anos, ainda não consegui perceber a razão nem das más classificações nem das boas, mas continuo a manter uns amigos que aí fiz.
Não há como os Tracks do Portal, um tipo não ganha nada (tirando o Miguel os cabazes), mas "bota" a adrenalina toda pra fora.
Quando é o próximo...
OP
OP
Dias Gonçalves
Abílio Gonçalves
António Gonçalves
Veterano
Caro Dias Gonçalves muito Obrigada pela foto da minha máquina, este ano conto em estar presente e a ver se cosigo subir ai uns dois a três lugares na classificação geral.
David Cunha
SAPEC
Bem, sendo assim este ano quero ficar nos últimos lugares pois também gostava de me ver na "Topos e Clássicos"... lol
OP
OP
Dias Gonçalves
Abílio Gonçalves
António Gonçalves disse:
Não é preciso agradecer. Eu mandei várias fotos e a redação do Topos & Clássicos é que escolheu. E pelos vistos escolheu bem
David Cunha disse:Bem, sendo assim este ano quero ficar nos últimos lugares pois também gostava de me ver na "Topos e Clássicos"... lol
É tudo uma questão de negociar