Rally Histórico Luso – Caramulo 2012
LusoClássicos colocou na estrada a VII edição do Rally Histórico Luso Caramulo…..mostrou e demonstrou que , há momentos na vida realmente memoráveis…..
A uma semana do dia 7 de Setembro, data em que já chegavam alguns participantes deste Rally, o Clube LusoClássicos, já se movimentava para os últimos pormenores da prova…
Este ano o cenário interligou três serras maravilhosas….Bussaco, Lousã e Caramulo….
Com a arte de bem desenhar, o itinerário saiu com um balanço completamente melodioso…. Nada como participar para realmente se perceber o que se fala…. Não basta dizer que foi bom, fantástico, único, divertido…. Participem e logo dirão o que pensam…de qualquer forma aqui vai um pequeno “carburador” de ideias.
Para esta descrição, seria ótimo criar um espaço interativo, onde cada um selecionasse o numero para descrever o sucedido…mas…..que se escreva e descreva o melhor
30 participantes, público a aguardar e organização toda coordenada….aqui está o primeiro ingrediente do sucesso desta prova que pelas 10h do dia 8 de Setembro, anunciava a saída do primeiro veículo, um mítico MGA de 1956…. Mote dado e desfile iniciado. Folhas de controlo entregues, fazem-se contas intermédias, cria-se um espaço privado de concentração e acima de tudo um cenário que remete á história e ao requinte. Minuto a minuto saíam todos os veículos de uma forma avassaladora, colocando o centro do Luso em estado sitio. 79Km faziam a prova entre Luso e Lousã, num itinerário bastante sinuoso que compunha 3 classificativas e uma espetacularidade exemplar….. Ambientes naturais, estradas “sinistras”, locais únicos…..afinal um rally pode servir para tanta coisa interessante. Anos 50, 60 e 70 foram os expoentes máximos que acolheram este evento…se houvesse oportunidade de escrever um livro, esse, já teria um título….. “a História, numa Histórica Prova…”
Sol já bem alto, e Lousã abraçava todos os participantes desta primeira secção onde o mítico MGA e vencedor á geral, fazia as honras da casa e dava o mote de partida e chegada… uma condução ao segundo de João Filho e Tiago Caio.
Caravana junta….. “carroçarias carregada” e…… prova que é prova tem é que andar na estrada
Faz-se a contagem, chamam-se os pilotos, agrupa-se o controlador e 3…2…1 que role a segunda secção, para um ambiente entre Lousã e Luso, que seria composta por 92Km de puro “rasgo” curvilíneo. A parte da tarde prometia maior intensidade e rigor, num percurso bem mais denso de curvas e ausente de vistas feias…. Uma maravilha da natureza e um requinte no desfile…. Um mítico Triumph TR3A deliciava o asfalto que outrora era terra…..um desportivo BMW 2002, cortava a serra que outrora era mato….um Cortina GT, escrevia a palavra “curva” a cada passagem, e um recente M3 de Bruno Mineiro, fazia o que hoje se chama de perfeição……Se algo de especial no mundo existe, esse algo existiu neste rally.
Final do dia e a prova de perícia marcava o fecho do dia de Sábado….carros, pinos, público, rotação, pneus….bem, palavras para quê, se estamos no Bussaco e a envolvente já por si é um exemplo de plenitude….. Todos levaram á risca a exatidão do figurino e todos terminaram com um drink break verdadeiramente relaxante…. Caso se escrevesse um livro poderia ter o titulo de “a História, num momento Histórico…”. Este ano uma miniatura foi oferecida pela IXO models, e pelo participante do Corvette que, de Macau fez o momento perfeito…
Domingo…dia “relax” que este ano contou com duas provas de cultura bairradina. Uma delas teve inicio pelas 10h da manhã e contou com 8km que relembrou os 75 Anos daquele espaço. A Vila do Luso foi o cenário e por minutos veículos, pessoas e barulho, criaram um convívio verdadeiramente louco de euforia e diferença………de seguida…….”Rampa Fundação do Bussaco”….média absoluta num interior da mata único………..bem, um respirar de emoções que anunciou o caminho para o Caramulo….
43Km de calma e paisagem, fizeram a ligação entre Luso e Caramulo. Calmamente se subia a serra e, ás 12h e 10m o Rally Histórico entrava no ambiente MotorFestival, criando um som de fundo, que se diluía ao longo daquele espaço maravilhoso……..
O espaço era amplo e para relaxar, tira-se partido da história de um lugar….. Pelas 16h e 30m, “toca o sino” e ouve-se o anunciar do Rally Histórico Luso Caramulo para subir a Rampa Histórica e encerrar todo o evento……palavras para este momento não existem e termina-se como se começou “Participem e logo dirão o que pensam”……
Um evento para ser reconhecido tem de ter algo de especial, e isso, no Rally Histórico Luso Caramulo, esteve patente desde o início….. Obrigado Amigos
A todos os que colaboraram, o nosso muito obrigado
Classificações
Geral
1º - MGA de 1956 – João Filho / Tiago Caio
2º - Alpine Renault A 310 de 1980 – José Teles / Lígia Carvalho
3º - Sunbeam Alpine de 1965 – Michael Odell / Luis Candido
Classe A
1º - MGA de 1956 – João Filho / Tiago Caio
2º - Triumph TR3 A de 1960 – Carla ventura / António Oliveira
3º - Volkswagen Carocha Oval de 1956 – Fernando Ribeiro / Angelita Ribeiro
Classe B
1º - Sunbeam Alpine de 1965 – Michael Odell / Luis Candido
2º - Ford Mustang de 1964 – Joaquim farias / Rosa farias
3º - Ford Cortina 1600 GT de 1970 – Miguel Baptista / Sandra Sousa
Classe C
1º - Alpine Renault A 310 de 1980 – José Teles / Lígia Carvalho
2º - Land Rover de 1972 – Diogo Lindo / José Santos
3º - Mini MK II de 1972 – Artur Miranda / Angela Ribeiro
Classe E
1º - Porsche 996 de 1997 – Manuela Gonçalves / Carlos Gonçalves
2º - Mazda MX 5 Miata de 1996 – Marino Silva / Filipa Ferreira
3º - Renault 11 Turbo de 1987 – António Almeida / Sandro Almeida
Prova perícia
1º - Opel Kadett C GTE de 1976 – João Manso / Vera Gadé
2º - BMW M3 E36 EVO de 1996 – Bruno Mineiro / Rita Reis
3º - Mini 1275 GT de 1972 – Ricardo Pereira / Raquel Pereira
Prova “75 Anos”
1º - BMW M3 E36 EVO de 1996 – Bruno Mineiro / Rita Reis
2º - Triumph GT6 de 1972 - Alfredo Gavinho / Maureen Antunes
3º - Mini 1275 GT de 1972 – Ricardo Pereira / Raquel Pereira