Volvidas apenas cerca de 48 horas sobre a conclusão da última edição das “24 Horas de Portugal”, parece-me que já existirá no ar alguma nostalgia, ao constatarmos que caiu o pano sobre um magnífico rallye de regularidade, organizado magistralmente pelo Paulo Almeida e sua equipa.
Considero que afirmar que a Organização da edição de 2011 do 24 Horas de Portugal foi PERFEITA seria dizer tudo, mas, não resisto, desculpem-me aqueles que não têm hábitos de leitura, a produzir mais algumas considerações.
O êxito da Organização do “24 Horas de Portugal” tem de ser totalmente imputada à personalidade, à forma de ser, de fazer, de agir e de interagir do Paulo Almeida, que ano após ano, prova após prova, nos consegue surpreender, fazendo mais e melhor, com eficácia e eficiência.
Não é por acaso que as “24 Horas de Portugal” conseguiram na sua edição de 2011 (ano de profunda crise económica), construir um quadro motivador suficientemente forte à participação entusiástica de mais de 100 equipas portuguesas e espanholas! Tal deve-se ao trabalho desenvolvido na última década pelo Paulo Almeida na valência dos rallyes de regularidade. Não é por acaso que participaram no “24 Horas de Portugal” 2011 tantas equipas espanholas! Tal deve-se ao facto das muitas participações que o Paulo Almeida tem efectuado em rallyes de regularidade em Espanha, onde tem feito muitas amizades e onde é reconhecido como um excelente concorrente e ainda melhor organizador!
Serve isto para afirmar que seja quem for que pretenda reeditar as “24 Horas de Portugal” na região de Castelo Branco, não terá certamente o mesmo êxito. Tanto neste tipo de Organizações, como em muitas outras coisas na vida, não basta estalar os dedos para que as coisas apareçam. Por vezes existe a sorte de atingir o êxito de uma forma fortuita, mas, o êxito mais consistente, deriva do empenho, da determinação, da entrega e sobretudo de muito trabalho que é realizado, com gosto, e muito prazer em fazer bem.
Uma área a que dispenso sempre alguma atenção e reflexão é à psicossociologia das organizações e, no caso da Organização das “24 horas de Portugal” 2011, cheguei à brilhante conclusão, diga-se de passagem, que o trabalho investido no planeamento e preparação do rallye foi imenso, centrado numa estratégia metódica e sistemática, em que nenhum pormenor foi descurado. Tudo foi pensado e reflectido ao pormenor, ao milímetro! E quando assim é…
A execução do trabalho planeado tem grandes probabilidades de ser realizado com êxito, sobretudo quando o Contra-Almirante faz questão de estar constantemente ao leme do navio, como foi o caso.
E, se o Paulo Almeida é um especialista na montagem deste tipo de provas, consegue depois montar quase um espectáculo à volta dele, como por exemplo na promoção da prova, com exposições de automóveis clássicos em Castelo Branco e na Sertã, ou por exemplo na cerimónia de entrega de prémios. Não sei se deram conta, mas foi ele que montou e dirigiu o espectáculo da cerimónia da entrega de prémios, em que tudo foi pensado e executado ao ínfimo detalhe, pódio digno desse nome, coroas de louros para os vencedores, champagne, música, etc., etc..
E, depois tudo isto, não podemos ignorar que tudo isto é realizado por um pequeno Clube, sem grandes recursos e totalmente amador. Uma lição a ter em consideração quiçá por Clubes nacionais de maior dimensão e prestígio.
Quanto ao figurino e estrutura do Rallye saliento os seguintes aspectos:
- A quantidade e qualidade de informação prévia à realização do rallye em todas as vertentes e aspectos (logística e desportiva);
- Local das Verificações Administrativas e Técnicas adequado para o efeito;
- Parque de Partida na zona central da cidade de Castelo Branco, com a partida do rallye a acontecer em frente aos Paços do Concelho;
- Trajecto bem delineado e encadeado, privilegiando quase sempre estradas com um magnífico piso e até bonitas paisagens;
- PEC’s diversificadas e interessantes no que a condução e a navegação se refere, nas diversas variantes de regularidade impostas;
- A sequência das PEC’s imprimiu um magnífico ritmo ao rallye – não tivemos enfadonhas ligações sucessivas de dezenas de quilómetros;
- A cronometragem da Locatel e a divulgação dos resultados “just on time” para todo o Mundo!!!
- A enorme quantidade de controlos colocados que impunham regularidade às equipas – qualquer falha ou distracção pagava-se cara na classificação, ainda que tenha a percepção, por não termos tido a informação da localização dos controlos, que os mesmos estariam colocados em locais, que terão eventualmente favorecido os bólides mais potentes que aceleram (recuperam) mais rápido em zonas sinuosas e a subir. Verifique-se os bólides que ficaram nos 5 primeiros lugares!
- O magnífico ambiente que se viveu no rallye entre as equipas;
- A excelente componente social - hotéis, refeições...
Etc., etc., etc..
Em suma, as “24 Horas de Portugal” 2011 foram na minha modesta opinião um rallye de regularidade muito técnico, a exigir muita concentração e empenho às equipas para atingirem um bom resultado.
Termino este post felicitando os brilhantes vencedores que dominaram o rallye de princípio ao fim, assim como as restantes equipas que tiveram o privilégio de os acompanhar no pódio.
Não posso deixar ainda de endereçar os parabéns aos vencedores do TNRR 2011, aos vencedores da Challenge Ibérica 2011 e a Portugal, que pela 5ª vez consecutiva ganhou a Challenge Ibérica por países quando nada o fazia prever!!!
Uma crónica sobre o meu rallye ficará para um segundo post!
