Aqui está uma resposta que poderá responder à tua questão. Só para fazer o enquadramento, alguém adquiriu uma réplica de um F430 Spider com base num Mr2.
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-A viatura que deu origem à replica tem documentos? Esses documentos são dum país da UE ?
-Se tem documentos europeus, o melhor é homologar a replica no país de origem e depois é facil legalizar em Portugal c/ ficha homologação UE, paga o ISV c/redução dos anos do veiculo de origem;
-Se vem de país fora UE é mais dificil e mais caro.
-Se a replica não tem nenhum documento: tem que ser homologado individualmente, com projecto e testes de segurança, é um processo muito dificil e carissimo.
(A melhor hipotese e mais barata: se tiver um MR2 portugues (com livrete), é montar a carroçaria da replica e solicitar ao IMTT a transformação de veiculo de Toyota MR2 em veiculo transformado, sendo submetido a insp tipo B, como se faz nos buggys)
Informação do IMTT:
Carroçamentos
Cumps