Réplica karmann ghia speedster

[João Loyo]

Boas

Pois é infelizmente este veiculo arejado não é meu nem para mim , mas sim de um amigo e no qual estou envolvido e oriento a realização do projecto.

Depois de constatar que por essa net fora praticamente não existe um projecto destes descrito, e as enormes dificuldades que tivemos a fazer o estudo e a recolha de elementos, achei por bem abrir este tópico que espero dê uma ajuda a quem queira fazer algo similar, ou até a quem tenha lá por casa uma à espera de ser feita (ainda á várias), estas carroçarias têm uma história que anda algures na net.

Antes de mais quero agradecer ao amigo Robalo pois foi ele praticamente que possibilitou este projecto desde o contacto para compra até muitos pormenores de construção que se disponibilizou sempre a fornecer, desde já em nome dos construtores obrigado Robalo, mas ainda vamos necessitar de mais dicas.

Resumidamente aqui vai a aventura, conheço estas réplicas há muitos anos através de revistas da especialidade, entretanto a primeira que vi ao vivo foi numa concentração do Pardal salvo erro na primeira em Loures, e de tão perfeita que era foi necessário apalpa-la para chegar à conclusão que era fibra.
Mais tarde e para aguçar o apetite saiu uma descrição na revista alemã VW Speed aonde trazia uma amarela que era simplesmente espectacular.

Em conversas e explicações lá convenci e levei mais um a ficar apanhado pelo vírus, e em conversas ficou a saber de uma que ainda restava para venda, depois de contactar o vendedor lá realizou o negócio.

Mas havia um problema a resolver o transporte, que acabou por ser feito pelo vendedor (pessoa simpática e prestável) mas sem antes ter feito uma operação que não era muito aconselhável cortar a carroçaria em duas para a transportar numa simples Ford Transit. Mas pronto lá acabou por chegar.

Que são perfeitas não tenho duvidas, tem uma qualidade e pormenores dignos de um veículo em fibra feito nas mais prestigiadas marcas de automóveis. Para quem aprecia a qualidade de construção de automóveis em fibra como o Lotus e outros desportivos esta é capaz de estar uns pontos acima, pronto chega de conversa é “alemã” .

Alem da carroçaria trazia os tubos necessários alguns já soldados para a montagem de um sub-chassi a ser montado no chassis VW, e um folheto com as instruções de montagem, que é muito vago e aqui sim o único ponto negativo, as instruções deviam ser mais completas e proporcionar mais informação, dá para ver e ficar com uma ideia, mas é tudo muito superficial, aqui foi muito útil as dicas do Robalo e inclusive as fotos que ele teve a amabilidade de andar a tirar e a enviar.

Entretanto o chassis já tinha sido todo decapado e pintado, no entanto esse trabalho foi mais para proteger da oxidação, pois a cor final será o preto.

Algumas imagens que tenho mas depois irei editar com mais de modo a completar.











Era necessário fazer o trabalho da fixação dos tubos do sub-chassis que vinham já unidos ao chassi vw original, optamos por aproveitar estes tubos e fixar tudo de novo, como opção recorreu-se a um profissional chapeiro da zona de Tondela, levou-se tudo para lá e confiou-se-lhe o trabalho, aqui um dissabor para o dono pois ele é que teve de acarretar com 44 horas de trabalho de soldadura rebarbar e alinhar, algo exagerado só para estas soldaduras, mas já estava feito, toca de ir buscar.
Aqui começaram os problemas quando observado em pormenor não foi utilizado o nível e tem medidas e diferenças na simetria entre os dois lados, e a carroçaria não assenta devidamente e perfeitamente em cima do chassis como devia, outro problema são as portas, aquando a soldadura ficou ligeiramente desalinhada em altura a frente com a traseira muito pouco mas o suficiente para as portas não fecharem e não alinharem perfeitamente.
O que parecia ser fácil e que era agora colocar a carroçaria e toca a montar, não vai ser vamos tornar a cortar a carroçaria e soldar de novo e fazer algumas correcções no sub-chassis, dois trabalhos, e uma sensação de frustração pelos euros e perca de tempo.

Desnível na soldadura



Provoca






Uma torção no sub chassi e desnivelamento provoca o seguinte











Umas imagens para ficarem com uma ideia de como são as entranhas de uma réplica deste tipo e a junção da carroçaria com o chassis











































Actualidade.

A carroçaria foi retirada, e o chassis antes de mais pintado para proteger o metal da oxidação, se for necessário volta-se a pintar aonde for corrigida.

 

[João Loyo]

A Carroçaria já foi retirada, e o chassi colocado no espeto, primeiro e antes que haja oxidação optou-se por dar tinta de modo a proteger.

Confirma-se o pior o trabalho feito no sub chassis está muito fora de nivel á uma grande diferença de medidas e que vai mesmo ser necessário corrigir nas fotos é visivel.

entretanto mais algumas fotos:





é esta a fiferença entre a estrutura à frente e atrás (profissionais)





























a parte inderior já pintada





Cumps

 

[João Loyo]

A Carroçaria já foi retirada, e o chassi colocado no espeto, primeiro e antes que haja oxidação optou-se por dar tinta de modo a proteger.

Confirma-se o pior o trabalho feito no sub chassis está muito fora de nivel á uma grande diferença de medidas e que vai mesmo ser necessário corrigir nas fotos é visivel.

entretanto mais algumas fotos:





é esta a fiferença entre a estrutura à frente e atrás (profissionais)





























a parte inderior já pintada





Cumps

 

[Francisco Andrade]

Pois é esta carroçaria é minha

Actualizações, Chassi pintado:











Cumps

 

[Frederico Jacob]

Parabens e Força para o resto do projecto

...e não se esqueça de ir actualizando o topico

 

[Pedro Videira Araujo]

Novidades, nada?

 

[HUGO NORTON]

Fantástico!

Qualquer dia ainda me meto num speedster...já que o original upa, upa...só sonhando!

 

[Andre.Silva]

Bela carroçaria... Têm um ar muito profissional. Força nesse grande projecto!

 

[João Loyo]

Boas

Obrigaqdo pelos incentivos

Este projecto está a andar, embora não seja meu sou parte integrante, assim vou tentar mantê-lo actualizado.

O Sub-Chassis já teve de ser corrigido e o estudo para a colocação das dobradiças tem dado um trabalhão, por aqui vejo a dificuldade e o estudo que envolve a construção de um automovel.

Depois coloco umas fotos que é o que o pessoal gosta.

Cumprimentos

 

[João Loyo]

Bem, vou pegar neste projecto, pois o dono está sem tempo para estas aventuras e assim vou tentar arranjar uns tempos para me dedicar e tentar ir fazendo alguma coisa.
Primeiro corrigir e centrar o guiador em relação ao banco, dá para ver que está em diagonal.
Depois acabar de fechar a parte da frente do habitáculo, e tambem começar a procurar peças tais como dpbradiças fechos etc.....

o guiador está na diagonal vai ser corrigido

zona a fechar

Estas dobradiças de origem alemã de muito boa qualidade vão ser aplicadas no capot traseiro,










o dono e amigo deixa-me divagar e conceber o projecto a meu gosto, e para isso as minhas ideias vão sempre parar à vertente race, até porque colocar uma réplica destas com todas as peças originais iria para um preço proibitivo.

uma das minhas referências é esta:

 

[João Loyo]

Mais alguns exemplos de influência.

 

[João Loyo]

A mecãnica do chassi pronta, actualmente a carroçaria já está fixa ao chassi umas fotos.

 

[Paulo apereira]

Novidades deste restauro há??

 

[João Loyo]

Este projeto já está mais adiantado, no entanto actualmente está parado devido à falta de tempo por parte do dono.