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Réplica karmann ghia speedster

Tópico em 'Volkswagen' iniciado por João Loyo, 9 Mar 2009.

Tópico em 'Volkswagen' iniciado por João Loyo, 9 Mar 2009.

  1. IMAG0544.jpg

    Boas

    Pois é infelizmente este veiculo arejado não é meu nem para mim , mas sim de um amigo e no qual estou envolvido e oriento a realização do projecto.

    Depois de constatar que por essa net fora praticamente não existe um projecto destes descrito, e as enormes dificuldades que tivemos a fazer o estudo e a recolha de elementos, achei por bem abrir este tópico que espero dê uma ajuda a quem queira fazer algo similar, ou até a quem tenha lá por casa uma à espera de ser feita (ainda á várias), estas carroçarias têm uma história que anda algures na net.

    Antes de mais quero agradecer ao amigo Robalo pois foi ele praticamente que possibilitou este projecto desde o contacto para compra até muitos pormenores de construção que se disponibilizou sempre a fornecer, desde já em nome dos construtores obrigado Robalo, mas ainda vamos necessitar de mais dicas.

    Resumidamente aqui vai a aventura, conheço estas réplicas há muitos anos através de revistas da especialidade, entretanto a primeira que vi ao vivo foi numa concentração do Pardal salvo erro na primeira em Loures, e de tão perfeita que era foi necessário apalpa-la :oops: para chegar à conclusão que era fibra.
    Mais tarde e para aguçar o apetite saiu uma descrição na revista alemã VW Speed aonde trazia uma amarela que era simplesmente espectacular.

    Em conversas e explicações lá convenci e levei mais um a ficar apanhado pelo vírus, e em conversas ficou a saber de uma que ainda restava para venda, depois de contactar o vendedor lá realizou o negócio.

    Mas havia um problema a resolver o transporte, que acabou por ser feito pelo vendedor (pessoa simpática e prestável) mas sem antes ter feito uma operação que não era muito aconselhável cortar a carroçaria em duas para a transportar numa simples Ford Transit. Mas pronto lá acabou por chegar.

    Que são perfeitas não tenho duvidas, tem uma qualidade e pormenores dignos de um veículo em fibra feito nas mais prestigiadas marcas de automóveis. Para quem aprecia a qualidade de construção de automóveis em fibra como o Lotus e outros desportivos esta é capaz de estar uns pontos acima, pronto chega de conversa é “alemã” .

    Alem da carroçaria trazia os tubos necessários alguns já soldados para a montagem de um sub-chassi a ser montado no chassis VW, e um folheto com as instruções de montagem, que é muito vago e aqui sim o único ponto negativo, as instruções deviam ser mais completas e proporcionar mais informação, dá para ver e ficar com uma ideia, mas é tudo muito superficial, aqui foi muito útil as dicas do Robalo e inclusive as fotos que ele teve a amabilidade de andar a tirar e a enviar.

    Entretanto o chassis já tinha sido todo decapado e pintado, no entanto esse trabalho foi mais para proteger da oxidação, pois a cor final será o preto.

    Algumas imagens que tenho mas depois irei editar com mais de modo a completar.

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    Era necessário fazer o trabalho da fixação dos tubos do sub-chassis que vinham já unidos ao chassi vw original, optamos por aproveitar estes tubos e fixar tudo de novo, como opção recorreu-se a um profissional chapeiro da zona de Tondela, levou-se tudo para lá e confiou-se-lhe o trabalho, aqui um dissabor para o dono pois ele é que teve de acarretar com 44 horas de trabalho de soldadura rebarbar e alinhar, algo exagerado só para estas soldaduras, mas já estava feito, toca de ir buscar.
    Aqui começaram os problemas quando observado em pormenor não foi utilizado o nível e tem medidas e diferenças na simetria entre os dois lados, e a carroçaria não assenta devidamente e perfeitamente em cima do chassis como devia, outro problema são as portas, aquando a soldadura ficou ligeiramente desalinhada em altura a frente com a traseira muito pouco mas o suficiente para as portas não fecharem e não alinharem perfeitamente.
    O que parecia ser fácil e que era agora colocar a carroçaria e toca a montar, não vai ser vamos tornar a cortar a carroçaria e soldar de novo e fazer algumas correcções no sub-chassis, dois trabalhos, e uma sensação de frustração pelos euros e perca de tempo.

    Desnível na soldadura

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    Provoca

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    Uma torção no sub chassi e desnivelamento provoca o seguinte

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    Umas imagens para ficarem com uma ideia de como são as entranhas de uma réplica deste tipo e a junção da carroçaria com o chassis

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    Actualidade.

    A carroçaria foi retirada, e o chassis antes de mais pintado para proteger o metal da oxidação, se for necessário volta-se a pintar aonde for corrigida.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. A Carroçaria já foi retirada, e o chassi colocado no espeto, primeiro e antes que haja oxidação optou-se por dar tinta de modo a proteger.

    Confirma-se o pior o trabalho feito no sub chassis está muito fora de nivel á uma grande diferença de medidas e que vai mesmo ser necessário corrigir nas fotos é visivel.

    entretanto mais algumas fotos:

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    é esta a fiferença entre a estrutura à frente e atrás (profissionais)

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    a parte inderior já pintada

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    Cumps
     

    Ficheiros Anexados:

  3. A Carroçaria já foi retirada, e o chassi colocado no espeto, primeiro e antes que haja oxidação optou-se por dar tinta de modo a proteger.

    Confirma-se o pior o trabalho feito no sub chassis está muito fora de nivel á uma grande diferença de medidas e que vai mesmo ser necessário corrigir nas fotos é visivel.

    entretanto mais algumas fotos:

    IMAG0553.jpg

    IMAG0554.jpg

    é esta a fiferença entre a estrutura à frente e atrás (profissionais)

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    a parte inderior já pintada

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    Cumps
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Pois é esta carroçaria é minha :D

    Actualizações, Chassi pintado:

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    Cumps
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Parabens e Força para o resto do projecto ;)

    ...e não se esqueça de ir actualizando o topico B)
     
  6. Fantástico!

    Qualquer dia ainda me meto num speedster...já que o original upa, upa...só sonhando!
     
  7. Bela carroçaria... Têm um ar muito profissional. Força nesse grande projecto!
     
  8. Boas

    Obrigaqdo pelos incentivos

    Este projecto está a andar, embora não seja meu sou parte integrante, assim vou tentar mantê-lo actualizado.

    O Sub-Chassis já teve de ser corrigido e o estudo para a colocação das dobradiças tem dado um trabalhão, por aqui vejo a dificuldade e o estudo que envolve a construção de um automovel.

    Depois coloco umas fotos que é o que o pessoal gosta.:D

    Cumprimentos
     
  9. Bem, vou pegar neste projecto, pois o dono está sem tempo para estas aventuras e assim vou tentar arranjar uns tempos para me dedicar e tentar ir fazendo alguma coisa.
    Primeiro corrigir e centrar o guiador em relação ao banco, dá para ver que está em diagonal.
    Depois acabar de fechar a parte da frente do habitáculo, e tambem começar a procurar peças tais como dpbradiças fechos etc.....

    o guiador está na diagonal vai ser corrigido
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    zona a fechar
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    Estas dobradiças de origem alemã de muito boa qualidade vão ser aplicadas no capot traseiro,
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    o dono e amigo deixa-me divagar e conceber o projecto a meu gosto, e para isso as minhas ideias vão sempre parar à vertente race, até porque colocar uma réplica destas com todas as peças originais iria para um preço proibitivo.

    uma das minhas referências é esta:

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    Ficheiros Anexados:

  10. Mais alguns exemplos de influência.

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    kg_09.jpg

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    Ficheiros Anexados:

  11. A mecãnica do chassi pronta, actualmente a carroçaria já está fixa ao chassi umas fotos.

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    Ficheiros Anexados:

  12. Novidades deste restauro há?? :)
     
  13. Este projeto já está mais adiantado, no entanto actualmente está parado devido à falta de tempo por parte do dono.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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