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Quais as melhores marcas ?

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Alexandre Sequeira, 6 Abr 2010.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Alexandre Sequeira, 6 Abr 2010.

  1. Quais sao as marcas que voces usam para os vossos carros ? Desde calços de travoes , oleos , enbraiagens , ferramentas , filtros etc..
    Quais as vossas marcas de eleiçao ? :feliz:
     
  2. Em relação aos óleos, costumo usar os da própria marca do fabricante, mas sempre gostei muito dos shell helix.
    Embraiagens -> lucas
    sistema de travagem: -> ate
    velas -> bosh ou ngk
     
  3. Já vi um marca de travoes chamada FERODO , o que é que acham dela ?
     
  4. Bem, Alexandre, o tópico deixa um bocado de abertura, torna-se complicado recitar as eleições todas. Mas vamos lá ver o que mais de 15 anos destas andanças dizem...

    Começando por te responder, a Ferodo é uma boa marca de material de travagem, sim. Também tens os famosos discos e pinças Brembo ou Lockheed, e nas pastilhas há de tudo desde as TarOx, EBC Green Stuff, Ferodo, etc.

    Escolhas pessoais de consumíveis posso mencionar o óleo a que confio os motores que preparo, só confio num: Selenia Racing. Sim, é caro como tudo, mas não há igual. Tem uma viscosidade de 10w60, que é perfeito para motores clássicos de alto desempenho.

    Para motores mais normais, basta um Castrol GTX (15w50 nos meus Fiat), mas de preferência com um bom filtro. Aqui as escolhas são muitas, mas variam de carro em carro.

    Outra escolha incontestável é o anticongelante... Paraflu (Fiat). E não é por ser doido por Fiats, é mesmo do melhor. Aquela água de autoclismo colorida que se vende nos supermercados não calça dentro de nenhum radiador que eu cuide!

    Velas só NGK, cabos de vela só em silicone (os da Lucas não são maus), material eléctrico ou Bosch ou Magnetti Marelli. Ignição é preferencialmente com um amplificador MSD.

    De resto pneus ou Pirelli ou Michelin (nas medidas grandes prefiro Pirelli).

    E de momento não recordo mais consumíveis... :D Se quiseres alguma em especial, diz!

    Um abraço!
     
  5. Bem,

    realmente...isto dá pano para mangas porque depende do automóvel!
    Para o Porsche...FERODO RACING (mas chiam muito a frio, tal e qual os carros de corrida...) - fantásticas e duráveis! Não mudo de marca!

    Brembo nunca experimentei mas dizem-me que são óptimas.

    Óleo - MOBIL 1 sintético 5W50! O da última tecnologia! Porque o carocha tem alta performance e necessita de 14Litros e desse componente para arrefecer a chaleira...
    O BMW chega bem com um semi-sintético de 15W40...motor seis muito robusto que normalmente não faz grandes tiradas.

    Mas concordo também com o SELENIA que o Eduardo referiu...principalmente em motores antigos. Há muitas opções...muitas mesmo!

    Quanto aos Filtros:

    Porsche - Mahle no filtro de ar (original da marca) e Bosch no óleo

    BMW - Filtro de óleo Bosch

    Velas: Bosch em ambos! Respeito os fabricantes e compro sempre as correctas com a confirmação da tolerância no MANUAL HAYS que tenho sempre à mão!

    Líquido refrigeração/anti-congelante no BMW: TUDO O QUE TENHA MAIS DE 50%....ou seja, excluir tudo o que seja LIXO do supermercado! Muito importante...

    Embraiagem: SACHS em ambos...SUPER POWER CLUTCH!

    Pneus....melhores para agarrar...YOKOHAMA e BRIDGESTONE! Para um bom compromisso de durabilidade, segurança, aderência...MICHELIN!
    Mas...nada como uns bons bridgestone e uns yokohama antiguinhos para um clássico desportivo...

    Abraços!

    Ah...já me esquecia...

    OSRAM nas lâmpadas...SEM dúvida! ...tenho dois charutos que não têm a luminosidade de alguns e bem precisavam de uns SUPER OSCAR a alumiar a carretera...LOL
     
  6. é lá , algumas coisas vao para o lixo eheh , por acaso comprei a algum tempo anti-congelante da Redex , e umas lampadas ..
    Amanha em principio devo ir buscar o conjuntinho dos travoes da Ferodo para o meu 316 , ja estive a ver prçeos e rondam os 30/40 , é muito ? é pouco ?
    Há , ja me ia falar tambem eheh , baterias.. Quais sao as melhores ? Preciso de uma que nao perca a carga sozinha , a minha se nao tocar no carro em 1 a 2 semanitas vai ao ar..
    Os cabos de velas nao sao todos em silicone ? Já vi por aqui (acho) que pessoal que os fazia , mas nao me parece muito fiavel .. Por acaso a uns tempos andei a ver uns kit´s de fios das velas e encontrei para o meu 316 da Magnecor mas o problema é que sao caros..Os que tenho no meu carro sao originais , mas se pusesse uma outra marca ainda melhor ia notar-se alguma coisa ? Já com o conjuntinho dumas NGK Denso Iridium ? :huh:
    Abraços
     
  7. Com conjunto dizes calços, certo?
     
  8. Sim , sao apenas os calços
     
  9. Boas,

    Já aprendi umas coisas...nao fazia ideia que o anticongelante fazia diferença!!!!

    li que seria sempre o melhor seguir o manual, usar o recomendado de fabrica, no meu caso,na grande maioria, peças "LUCAS",infelizmente para mim,pois soube hoje que os preços sofreram um agravamento estrondozo:(- tenho uma duvida, la fala em velas "CHAMPION", mas eu tenho "NGK" pois com as "CHAMPION" as coisas nao funcionam la muito bem, alguem me sabe explicar o porquê?

    Cumprimentos
     
  10. eu só sei que utilizo velas ngk no meu mini no meu renault no peugeot do meu pai no carro do meu sogro toyota e tudo ngk e funciona 5* amigo
     
  11. Oleos quaisquer que sejam só Pennzoil (sem duvida a melhor marca)

    Velas NGK

    Pneus Michelin ou Pirelli (depende dos modelos)

    Liquido do radiador - Paraflu é mesmo o melhor para qualquer carro

    amortecedores - Öhlins

    Calços só uso da Volvo nem sei quem é o fabricante
     
  12. Conheço uma pessoa que tem um pequeno desportivo dos finais de 80 que anda no carro sempre com 2 conjuntos de velas, o recomendado pela marca, para rodar em cidade, e umas escolhidas (depois de muitas experiências) só pra dar calor... :p

    Mas num clássico é recomendável usar as definidas pela marca, se com essas velas recomendadas as coisas nao correm bem, é porque o problema pode ser de outro lado...

    cumprimentos.
     
  13. Bem, por mim aconselho:

    Travões: AP Racing ou Brembo
    Calços: Ferodo ou EBC
    Óleo: Depende da utilização, mas entre o Sunoco, Gulf, e outros (muito por onde escolher)
    Filtros oleo: Bosch
    Filtros do ar: K&N (duram uma vida)
    Filtro de caixa: K&N também
    Velas: NGK, das melhores (mais poder, logo se aumentares um bocadinho as octanas elas acabam por gerar mais potência sem aumentar muito a compressão)
    Embraiagem: Uma boa, reforçada a Kevlar .
    Pneus: Toyo R888 para Track Days e outras brincadeiras. A partir daí Michelin, Bridgestone e alguns BFGoodrich.

    Ah, e carro: Mercedes. :D
     
  14. Por acaso as NGk , sao de outro mundo , tanto como as mais baratas como as mais caras :D
    André , os 4 calços ficavam por 46e..
     
  15. Não acho muito caro... Normal. ;)
     
  16. Mas eu fiquei um bocado na duvida , eu abri a caixinha e tinha la dentro 4 pastilhas , como os travoes do 16 atrás sao tambor nao dava para lá.. Será que a frente leva 2 em cada roda ? :S
     
  17. compraste a referência para os E30 de 4 discos. No caso do 316, só o 316i edition é que vinha com 4 discos.

    Há muita gente a mudar a ponte traseira...e colocar 4 discos.

    Abraço
     
  18. Eu ainda nao comprei , Mas isso de trocar a ponte para poder por os 4 discos nao fica muito caro ?
     
  19. Não vejo muita vantagem nisso...
     
  20. são do outro mundo porque? em que te baseias :p

    é preciso é saber compra-las ou são do Japão ou de França e as japonesas são piores...
     
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