paulo campos
YoungTimer
Olá companheiros, aqui apresento a minha reliquia.
è uma Puch, modelo 250 sgs de 1968. Uma bela máquina que m despertou logo a atençao quando a vi pela primeira vez.
A aquisiçao da mota foi feita em meados de 2007, quando visitei um conhecido meu. A mota estava parada há cerca de 20 anos num palheiro, ao pé de um mionho de farinha e claro k nao funcionava, como é obvio. Fiz uma troca, troquei uma jawa k tinha pela puch, a jawa estava em condiçoes e trabalhava bem; toda a gente m chamou doido, mas sabia k mais dia menos dia o pessoal ia ficar espantado com a maquina k tinha....
tenho o restauro, quase todo ele reportado em fotos, faltam algumas partes, tais como a metalizaçao, a pintura em primária, as peças novas k comprei, mas nao vai mal ao mundo, o restauro foi realizado em parte por mim (desmontagem e montagem) e partes mais tecnicas foram feitas por profissionais( TAIS COMO: metalizaçao, pintura, mecanica).
O restauro foi preparado com antecedencia, comecei cerca de 6 meses antes a encomendar as peças k precisava. ( Antes de ficar com a mota, fui tentar saber s haviam peças para venda, consegui na austria e alemanha).
O restauro comecou em Maio de 2009 e terminou em 08 de Julho de 2009, foi feiro sempres a andar pra nao perder o ritmo ( comecei tarde é um facto pk tinha tudo e estava sempre a adiar, e comprometi-me com alguns conhecidos ir á concentraçao de motas antigass de rebordosa, portanto como nao gosto de faltar á palavra começei e acabei rápido). O restauro ainda nao acabou, limitei-me a por a mota tal como veio, mas na pesquisa k fizz na net, fiquei a saber k a mota foi alterada em pequenos aspectos ao longo do tempo (algumas peças sao mt difiçeis de arranjar $$$$$$ - "tambem sao caras", as peças sao os dois bancos e o guarda lamas de traz compelto e mais uma pequenas coisas....
logo k tenha as fotos do dia em k ela veio posto as fotos todas do restauro....
O custo total desta brincadeira..... nao digo....
è uma Puch, modelo 250 sgs de 1968. Uma bela máquina que m despertou logo a atençao quando a vi pela primeira vez.
A aquisiçao da mota foi feita em meados de 2007, quando visitei um conhecido meu. A mota estava parada há cerca de 20 anos num palheiro, ao pé de um mionho de farinha e claro k nao funcionava, como é obvio. Fiz uma troca, troquei uma jawa k tinha pela puch, a jawa estava em condiçoes e trabalhava bem; toda a gente m chamou doido, mas sabia k mais dia menos dia o pessoal ia ficar espantado com a maquina k tinha....
tenho o restauro, quase todo ele reportado em fotos, faltam algumas partes, tais como a metalizaçao, a pintura em primária, as peças novas k comprei, mas nao vai mal ao mundo, o restauro foi realizado em parte por mim (desmontagem e montagem) e partes mais tecnicas foram feitas por profissionais( TAIS COMO: metalizaçao, pintura, mecanica).
O restauro foi preparado com antecedencia, comecei cerca de 6 meses antes a encomendar as peças k precisava. ( Antes de ficar com a mota, fui tentar saber s haviam peças para venda, consegui na austria e alemanha).
O restauro comecou em Maio de 2009 e terminou em 08 de Julho de 2009, foi feiro sempres a andar pra nao perder o ritmo ( comecei tarde é um facto pk tinha tudo e estava sempre a adiar, e comprometi-me com alguns conhecidos ir á concentraçao de motas antigass de rebordosa, portanto como nao gosto de faltar á palavra começei e acabei rápido). O restauro ainda nao acabou, limitei-me a por a mota tal como veio, mas na pesquisa k fizz na net, fiquei a saber k a mota foi alterada em pequenos aspectos ao longo do tempo (algumas peças sao mt difiçeis de arranjar $$$$$$ - "tambem sao caras", as peças sao os dois bancos e o guarda lamas de traz compelto e mais uma pequenas coisas....
logo k tenha as fotos do dia em k ela veio posto as fotos todas do restauro....
O custo total desta brincadeira..... nao digo....
