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Puch 250 sgs de 1968

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por paulo campos, 12 Fev 2010.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por paulo campos, 12 Fev 2010.

  1. Olá companheiros, aqui apresento a minha reliquia.
    è uma Puch, modelo 250 sgs de 1968. Uma bela máquina que m despertou logo a atençao quando a vi pela primeira vez.
    A aquisiçao da mota foi feita em meados de 2007, quando visitei um conhecido meu. A mota estava parada há cerca de 20 anos num palheiro, ao pé de um mionho de farinha e claro k nao funcionava, como é obvio. Fiz uma troca, troquei uma jawa k tinha pela puch, a jawa estava em condiçoes e trabalhava bem; toda a gente m chamou doido, mas sabia k mais dia menos dia o pessoal ia ficar espantado com a maquina k tinha....

    tenho o restauro, quase todo ele reportado em fotos, faltam algumas partes, tais como a metalizaçao, a pintura em primária, as peças novas k comprei, mas nao vai mal ao mundo, o restauro foi realizado em parte por mim (desmontagem e montagem) e partes mais tecnicas foram feitas por profissionais( TAIS COMO: metalizaçao, pintura, mecanica).
    O restauro foi preparado com antecedencia, comecei cerca de 6 meses antes a encomendar as peças k precisava. ( Antes de ficar com a mota, fui tentar saber s haviam peças para venda, consegui na austria e alemanha).
    O restauro comecou em Maio de 2009 e terminou em 08 de Julho de 2009, foi feiro sempres a andar pra nao perder o ritmo ( comecei tarde é um facto pk tinha tudo e estava sempre a adiar, e comprometi-me com alguns conhecidos ir á concentraçao de motas antigass de rebordosa, portanto como nao gosto de faltar á palavra começei e acabei rápido). O restauro ainda nao acabou, limitei-me a por a mota tal como veio, mas na pesquisa k fizz na net, fiquei a saber k a mota foi alterada em pequenos aspectos ao longo do tempo (algumas peças sao mt difiçeis de arranjar $$$$$$ - "tambem sao caras", as peças sao os dois bancos e o guarda lamas de traz compelto e mais uma pequenas coisas....
    logo k tenha as fotos do dia em k ela veio posto as fotos todas do restauro....
    O custo total desta brincadeira..... nao digo....
     

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  2. Ola Paulo! parabens pelo restauro!! é uma moto belissima! isso agora quer é km´s com fartura B) B)
     
  3. De facto a mota é muito bonita. Não conhecia.
    Parabéns pela troca :D:D
     
  4. Ja vi uma restaurada numa feira,e sao muito bonitas.A jawa arranja se com mais facilidade,e essa nao.Vai metendo fotos pra se ver o processo.
     
  5. Tb tenho um Opel city de 1976, que é actualmente o meu carro do dia a dia, que irá levar o tratamento similar ao da mota. Logo k possivel posto as fotos do processo todo, desde a aquisiçao e o estado em k se encontra agora (as mesmo actuais nao ponho, é k está parada na garagem cheia de pó e com um pneu furado, nao tenho tido tempo....)
    Sim, a mota é rara ou pelo menos nao se tem visto por aí.... Ainda nao vi nenhuma igual.... conheço uma 125 mas nao é igual.
    Vale cada centimo gasto assim como as horas (k nao foram poucas) que gastei nela...
    Afinal nao foi em 2007 k a comprei mas sim em 2006, portanto 3 anos de investigaçao e acumulaçao de tempo (€€€€€€€€€€€€)
    Logo k tenha todas as fotos posto.....
     
  6. aqui vao as fotos do processo todo:
    a desmontagem
     

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  7. as peças pintadas e cromadas e montagem
     

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  8. Está a ficar com bom aspecto. :feliz: Força nisso ;)
     
  9. a moto é muito linda esta de parabens...
     
  10. aqui vao as ultimas. Como já referi nao possuo as fotos de quando a mota ainda nao estava restaurada, eu tinha mas ao longo do tempo acho eu k as apaguei do pc.
    tb nao tenho fotos da metalizaçao e das peças novas k mandei vir da austria.
    o restauro ainda nao acabou pk, ao longo dos kilometros k fui fazendo fui-me apercebendo de algumas coisas k nao estao de todo bem, mas k nao afectao o desempenho da máquina.
    O motor levou todos os rolamentos, juntas e vedantes novos, e discos de embraiagem.
    Vai precisar de dois pistoes novos e segmentos (faz um ruido que me parece desgaste excessivo)
    Esta mota tem uma cusiosidade que é: tem um cilindro apenas e dois pistoes, é um motor twingle, em que cada pistao controla um deles a admissao e o outro o escape e faz um barulho parecido ao das motas a 4 tempos. A mota tem autolube e penso eu k foi a primeira de todas as motas a ter bomba de oleo(o deposito tem dois tampoes), nao gasta oleo de istura normal mas sim oleo W50. (actualmente e para nao hever gripanços, faço a mistura em casa)
    Foi e é a unica MARCA a construir motores com este tipo de engenharia sendo que a patente pertence á Puch - Ster.
    Tenho os documentos originais ainda escritos á mão.
     

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    Joni Sousa e João C Fonseca gostaram disto.
  11. Dois pistoes e um só cilindro? Isso é muito á frente :D:D:D Nunca tinha ouvido falar nisso
    São pormenores como estes que fazem com que os clássicos sejam autenticas relíquias. :feliz:
    Parabéns pela mota e pelo restauro
     
  12. Boas amigo, ando a restaurar uma Puch Scooter R60R 1965 so q estou a encontrar dificuldades em arranjar peças da marca, será que me pode ajudar visto ter restaurado uma Puch? Onde arranjou as peças? Obrigado
     
  13. existe um site na austria que vendem todo o tipo de peças, são:
    Puch Wieser: Home e este: Restaurierungsbedarf für PUCH und andere Oldtimermotorräder | RBO - Ing. Hermann Stöckl.
    aconselho o primeiro site, tem tudo mesmo o outro tb tem mas é mais dificil de encontrar e é mais caro.
    Em portugal esqueça amigo, nao arranja nada e se arranjar é velho e caro.
    Lá tem a oprotunidade de comprar peças novas e originais o preço é que pode ser enfim um pouco caro mas depende da sua vontade ($).
    Se precisar de ajuda contacte-me que eu apesar de nao saber falar alemao dou uns toques no assunto e pelo menos vejo quanto custao as peças de que precisa.
    Aqui está uma imagem que traduz o que acima falamos, um motor dois tempos com dois cilindros e uma camara de combustão.
     

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    Joni Sousa gostou disto.
  14. Muto bonita

    Semelhante á Jawa, e existe um modelo da NSU 250cc, parecida com a Puch

    Parabens amigo
     
  15. boas amigos... Conheço um vizinho que tem uma puch 250mas não tem documentos... Alguém conhece quem possa ter documentos dessa mota para venda? É uma máquina de outros tempos... Uma peça única.
    Obrigado
     
  16. Boa noite
    Estive a ler com atenção tudo o que escreveu e as fotos que publicou da sua PUCH e devo confessar, com alguma saudade. Tive duas motos iguais. A primeira foi comprada usada em 1965 e custou 10 contos. Esta moto tinha já motor de arranque elétrico. Era só carregar no botão para pôr a trabalhar. A segunda foi comprada nova em 1967. Acho que custou 24 contos. Era preta como a sua e só posso dizer bem da mesma. Fiz a guerra colonial e ela esteve dois anos completamente parada. Ao fim de dois anos, pegou a trabalhar à primeira. Foi vendida em 1970 ou 1971. As asneiras que nós fazemos. Agora já não tem remédio. Ainda me lembro das matrículas. A primeira era LN-10-28 e era um verde muito bonito. A segunda era LT-81-51 e como atrás referi era preta.
    As minhas desculpas pelo desabafo. Espero ver fotos dessa PUCH completamente restaurada.
    Cumprimentos
     
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