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Puch 250 sgs de 1968

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por paulo campos, 12 Fev 2010.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por paulo campos, 12 Fev 2010.

  1. paulo campos

    paulo campos YoungTimer

    Registo:
    28 Jun 2006
    Local:
    Gandra - Paredes
    Olá companheiros, aqui apresento a minha reliquia.
    è uma Puch, modelo 250 sgs de 1968. Uma bela máquina que m despertou logo a atençao quando a vi pela primeira vez.
    A aquisiçao da mota foi feita em meados de 2007, quando visitei um conhecido meu. A mota estava parada há cerca de 20 anos num palheiro, ao pé de um mionho de farinha e claro k nao funcionava, como é obvio. Fiz uma troca, troquei uma jawa k tinha pela puch, a jawa estava em condiçoes e trabalhava bem; toda a gente m chamou doido, mas sabia k mais dia menos dia o pessoal ia ficar espantado com a maquina k tinha....

    tenho o restauro, quase todo ele reportado em fotos, faltam algumas partes, tais como a metalizaçao, a pintura em primária, as peças novas k comprei, mas nao vai mal ao mundo, o restauro foi realizado em parte por mim (desmontagem e montagem) e partes mais tecnicas foram feitas por profissionais( TAIS COMO: metalizaçao, pintura, mecanica).
    O restauro foi preparado com antecedencia, comecei cerca de 6 meses antes a encomendar as peças k precisava. ( Antes de ficar com a mota, fui tentar saber s haviam peças para venda, consegui na austria e alemanha).
    O restauro comecou em Maio de 2009 e terminou em 08 de Julho de 2009, foi feiro sempres a andar pra nao perder o ritmo ( comecei tarde é um facto pk tinha tudo e estava sempre a adiar, e comprometi-me com alguns conhecidos ir á concentraçao de motas antigass de rebordosa, portanto como nao gosto de faltar á palavra começei e acabei rápido). O restauro ainda nao acabou, limitei-me a por a mota tal como veio, mas na pesquisa k fizz na net, fiquei a saber k a mota foi alterada em pequenos aspectos ao longo do tempo (algumas peças sao mt difiçeis de arranjar $$$$$$ - "tambem sao caras", as peças sao os dois bancos e o guarda lamas de traz compelto e mais uma pequenas coisas....
    logo k tenha as fotos do dia em k ela veio posto as fotos todas do restauro....
    O custo total desta brincadeira..... nao digo....
     

    Ficheiros Anexados:

    João C Fonseca gostou disto.
  2. Simao Reis

    Simao Reis Prego a fundo...

    Registo:
    6 Nov 2006
    Local:
    Beira Baixa
    Ola Paulo! parabens pelo restauro!! é uma moto belissima! isso agora quer é km´s com fartura B) B)
     
  3. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    De facto a mota é muito bonita. Não conhecia.
    Parabéns pela troca :D:D
     
  4. daniel ruas

    daniel ruas Labecas

    Registo:
    15 Fev 2009
    Local:
    lamelas-santo tirso
    Ja vi uma restaurada numa feira,e sao muito bonitas.A jawa arranja se com mais facilidade,e essa nao.Vai metendo fotos pra se ver o processo.
     
  5. paulo campos

    paulo campos YoungTimer

    Registo:
    28 Jun 2006
    Local:
    Gandra - Paredes
    Tb tenho um Opel city de 1976, que é actualmente o meu carro do dia a dia, que irá levar o tratamento similar ao da mota. Logo k possivel posto as fotos do processo todo, desde a aquisiçao e o estado em k se encontra agora (as mesmo actuais nao ponho, é k está parada na garagem cheia de pó e com um pneu furado, nao tenho tido tempo....)
    Sim, a mota é rara ou pelo menos nao se tem visto por aí.... Ainda nao vi nenhuma igual.... conheço uma 125 mas nao é igual.
    Vale cada centimo gasto assim como as horas (k nao foram poucas) que gastei nela...
    Afinal nao foi em 2007 k a comprei mas sim em 2006, portanto 3 anos de investigaçao e acumulaçao de tempo (€€€€€€€€€€€€)
    Logo k tenha todas as fotos posto.....
     
  6. paulo campos

    paulo campos YoungTimer

    Registo:
    28 Jun 2006
    Local:
    Gandra - Paredes
    aqui vao as fotos do processo todo:
    a desmontagem
     

    Ficheiros Anexados:

    João C Fonseca gostou disto.
  7. paulo campos

    paulo campos YoungTimer

    Registo:
    28 Jun 2006
    Local:
    Gandra - Paredes
    as peças pintadas e cromadas e montagem
     

    Ficheiros Anexados:

    João C Fonseca gostou disto.
  8. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    Está a ficar com bom aspecto. :feliz: Força nisso ;)
     
  9. Daniel J Ferreira

    Registo:
    31 Out 2009
    Local:
    Sertã
    a moto é muito linda esta de parabens...
     
  10. paulo campos

    paulo campos YoungTimer

    Registo:
    28 Jun 2006
    Local:
    Gandra - Paredes
    aqui vao as ultimas. Como já referi nao possuo as fotos de quando a mota ainda nao estava restaurada, eu tinha mas ao longo do tempo acho eu k as apaguei do pc.
    tb nao tenho fotos da metalizaçao e das peças novas k mandei vir da austria.
    o restauro ainda nao acabou pk, ao longo dos kilometros k fui fazendo fui-me apercebendo de algumas coisas k nao estao de todo bem, mas k nao afectao o desempenho da máquina.
    O motor levou todos os rolamentos, juntas e vedantes novos, e discos de embraiagem.
    Vai precisar de dois pistoes novos e segmentos (faz um ruido que me parece desgaste excessivo)
    Esta mota tem uma cusiosidade que é: tem um cilindro apenas e dois pistoes, é um motor twingle, em que cada pistao controla um deles a admissao e o outro o escape e faz um barulho parecido ao das motas a 4 tempos. A mota tem autolube e penso eu k foi a primeira de todas as motas a ter bomba de oleo(o deposito tem dois tampoes), nao gasta oleo de istura normal mas sim oleo W50. (actualmente e para nao hever gripanços, faço a mistura em casa)
    Foi e é a unica MARCA a construir motores com este tipo de engenharia sendo que a patente pertence á Puch - Ster.
    Tenho os documentos originais ainda escritos á mão.
     

    Ficheiros Anexados:

    Joni Sousa e João C Fonseca gostaram disto.
  11. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    Dois pistoes e um só cilindro? Isso é muito á frente :D:D:D Nunca tinha ouvido falar nisso
    São pormenores como estes que fazem com que os clássicos sejam autenticas relíquias. :feliz:
    Parabéns pela mota e pelo restauro
     
  12. Antero Ribeiro

    Antero Ribeiro YoungTimer

    Registo:
    7 Out 2010
    Local:
    Felgueiras
    Boas amigo, ando a restaurar uma Puch Scooter R60R 1965 so q estou a encontrar dificuldades em arranjar peças da marca, será que me pode ajudar visto ter restaurado uma Puch? Onde arranjou as peças? Obrigado
     
  13. paulo campos

    paulo campos YoungTimer

    Registo:
    28 Jun 2006
    Local:
    Gandra - Paredes
    existe um site na austria que vendem todo o tipo de peças, são:
    Puch Wieser: Home e este: Restaurierungsbedarf für PUCH und andere Oldtimermotorräder | RBO - Ing. Hermann Stöckl.
    aconselho o primeiro site, tem tudo mesmo o outro tb tem mas é mais dificil de encontrar e é mais caro.
    Em portugal esqueça amigo, nao arranja nada e se arranjar é velho e caro.
    Lá tem a oprotunidade de comprar peças novas e originais o preço é que pode ser enfim um pouco caro mas depende da sua vontade ($).
    Se precisar de ajuda contacte-me que eu apesar de nao saber falar alemao dou uns toques no assunto e pelo menos vejo quanto custao as peças de que precisa.
    Aqui está uma imagem que traduz o que acima falamos, um motor dois tempos com dois cilindros e uma camara de combustão.
     

    Ficheiros Anexados:

    Joni Sousa gostou disto.
  14. Hugo_Oliveira

    Hugo_Oliveira Clássico

    Registo:
    8 Abr 2008
    Local:
    Em Portugal
    Muto bonita

    Semelhante á Jawa, e existe um modelo da NSU 250cc, parecida com a Puch

    Parabens amigo
     
  15. Joni Sousa

    Joni Sousa YoungTimer

    Registo:
    24 Out 2014
    Local:
    santa maria da feira
    boas amigos... Conheço um vizinho que tem uma puch 250mas não tem documentos... Alguém conhece quem possa ter documentos dessa mota para venda? É uma máquina de outros tempos... Uma peça única.
    Obrigado
     
  16. Manuel Almeida

    Manuel Almeida Clássico

    Registo:
    12 Jun 2007
    Local:
    Vila Nova de Gaia
    Boa noite
    Estive a ler com atenção tudo o que escreveu e as fotos que publicou da sua PUCH e devo confessar, com alguma saudade. Tive duas motos iguais. A primeira foi comprada usada em 1965 e custou 10 contos. Esta moto tinha já motor de arranque elétrico. Era só carregar no botão para pôr a trabalhar. A segunda foi comprada nova em 1967. Acho que custou 24 contos. Era preta como a sua e só posso dizer bem da mesma. Fiz a guerra colonial e ela esteve dois anos completamente parada. Ao fim de dois anos, pegou a trabalhar à primeira. Foi vendida em 1970 ou 1971. As asneiras que nós fazemos. Agora já não tem remédio. Ainda me lembro das matrículas. A primeira era LN-10-28 e era um verde muito bonito. A segunda era LT-81-51 e como atrás referi era preta.
    As minhas desculpas pelo desabafo. Espero ver fotos dessa PUCH completamente restaurada.
    Cumprimentos
     
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