Proibido circular em Lisboa - ZER

[nuno granja]

Mais uma lei sem fundamento, mal elaborada, inutil e muito pouca vontade de a fazer cumprir...

Circulando com todo o à vontade a horas de expediente na baixa de Lisboa, poucos dias depois de ter sido noticiado em todos os média a proibição de circular em carros "poluentes" nessas artérias.

Av. da Liberdade....


Restauradores...


Rossio...


Terreiro do Paço...


Como ninguem apareceu para me passar a contravenção, ainda parei em frente à CML para ver se o cheiro de escape "pré-EURO1" incomodava o veredador do ambiente, mas népias...


Portugal no seu melhor.


nuno g

 

[Jose Manuel S Lopes]

Boa Nuno, isso é que foi "trabalhar" em plena baixa...agora me lembro que o ex.presidente da camara de Lisboa o Dr. João Soares não se recandidata , isto porque ele costumava ir de Caraocha para a câmara...
Abraço.

 

[nuno granja]

Entretanto....

Iniciei o processo para certificar os meus carros via Vw Ar Clube > Museu do Caramulo, mas tudo leva a crer que não vou finalizar.
Apresentei primeiro o Scirocco Cinza, o meu carro mais original, mas pelas fotos o "staff" do Museu do Caramulo, viu logo uma série de defeitos, jantes que são extra VW mas com mais 2 anos do que o carro, falta um autocolante a dizer GT no pilar B, centros das jantes sem a sigla "VW".


E isto só pelas fotos, ao vivi iam aparecer mais defeitos ))))

Talvez passa-se mas com anotações que teriam de ser resolvidas nos próximos 4 anos.

Conclusão segundo o staff do Museu do Caramulo, um VW Scirocco de 82 com jantes VW de 84, sem um autocolante de 10v1cm no pilar B e com os centros das jantes lisos, deixa de ser um "Veiculo de Interesse Histórico".

Como há muita vida para la do 100% de origem e não tenho pachorra para estas miudezas, em princípio vou bater a outra porta.


nuno g

 

[Paulo Miguel Gomes]

Entretanto....

Iniciei o processo para certificar os meus carros via Vw Ar Clube > Museu do Caramulo, mas tudo leva a crer que não vou finalizar.
Apresentei primeiro o Scirocco Cinza, o meu carro mais original, mas pelas fotos o "staff" do Museu do Caramulo, viu logo uma série de defeitos, jantes que são extra VW mas com mais 2 anos do que o carro, falta um autocolante a dizer GT no pilar B, centros das jantes sem a sigla "VW".


E isto só pelas fotos, ao vivi iam aparecer mais defeitos ))))

Talvez passa-se mas com anotações que teriam de ser resolvidas nos próximos 4 anos.

Conclusão segundo o staff do Museu do Caramulo, um VW Scirocco de 82 com jantes VW de 84, sem um autocolante de 10v1cm no pilar B e com os centros das jantes lisos, deixa de ser um "Veiculo de Interesse Histórico".

Como há muita vida para la do 100% de origem e não tenho pachorra para estas miudezas, em princípio vou bater a outra porta.


nuno g

Sinceramente acho isto ridiculo, Então quer dizer as pessoas que colocaram jantes 1 ou dois anos depois de ter comprado o carro tiraram o valor ao carro

Se fosse um Ferrari se calhar não olhavam tanto a detalhes tão pequenos, digo eu

 

[Henrique Stoll]

Entretanto....
.............
Conclusão segundo o staff do Museu do Caramulo, um VW Scirocco de 82 com jantes VW de 84, sem um autocolante de 10v1cm no pilar B e com os centros das jantes lisos, deixa de ser um "Veiculo de Interesse Histórico".

nuno g

Não se preocupa; continua ser um carro velho..

RHS

 

[Jorge Lucas]

Bem no seu lugar ria-me na cara deles, são ridículos, bem e o que da ter velhos obtusos que são obstinados pela origem, ate se pode comparar com cavalos que tem aquelas palas a frente dos olhos só para olhar para um sítio ORIGEMMM.

Conclusão segundo o staff do Museu do Caramulo, um VW Scirocco de 82 com jantes VW de 84, sem um autocolante de 10v1cm no pilar B e com os centros das jantes lisos, deixa de ser um "Veiculo de Interesse Histórico".

Como há muita vida para la do 100% de origem e não tenho pachorra para estas miudezas, em princípio vou bater a outra porta.

 

[Jose Manuel S Lopes]

Deixa Nuno, que isto das homolgações é um pouco como as inspeções periodicas, não passa neste centro passa no outro, são as tais dualidades de critérios...

 

[nuno granja]

Eu não tenho nada contra o Museu do Caramulo, eles definem os critérios deles e nós aceitamos ou não.

Eu também tenho os meus critérios, sendo 2 deles;
Não estou para aturar gente assim.
Há mais vida num carro para além do parafuso de origem.

O VW Ar Clube foi impec comigo, tendo-me arranjado uma vaga numa inspecção muito concorrida, mas a responsabilidade da inspecção dos veiculos a água é do Museu do Caramulo e tive de agradecer e ceder o lugar a outro.

Um aspecto perigoso é a tendência ainda tenue, para que os clássicos se transformem numa brincadeira de gente endinheirada, acessorada por especialistas que definem o que é de origem/histórico e o que vai para prensa.


nuno g

 

[Jose Manuel S Lopes]

Já dizia o Mike Silva (há muito que não aparece por cá) são os chamados "Brigada dos parafusos"D

 

[Luis Miguel Rosa]

Então suponhamos... Tenho o meu Corolla GT de 1985 neste momento sem catalizador, pois não vem de origem no meu carro.

Vamos supor que estou em Lisboa, e sou abordado por uma autoridade competente que me informa que naquele local, carros pré-euro1 estão proibidos de circular, e que para os mesmos circularem, terão de ter instalado um catalizador, ou conversor catalítico.

Vamos supôr agora dois cenários possíveis:

- Primeiro - Não tenho catalizador, e sou autoado com 25€ por violar uma lei, que na minha opinião não tem fundamento.

-Segundo - Informo o mesmo agente da autoridade de que instalei o catalizador e ou sigo a minha vida, ou é-me exigida prova ou maneira de comprovar isso mesmo.

Este segundo cenário está correcto? É que lembrei-me hoje, de que as autoridades, não se vão estar a colocar debaixo dos carros a procura de catalizadores.... Ou vão?

Abraço

 

[Henrique Stoll]

Vamos supor que estou em Lisboa, e sou abordado por uma autoridade competente .......

??? Onde é que vai buscar coisa destas?

RHS

 

[David M Silva]

Então suponhamos... Tenho o meu Corolla GT de 1985 neste momento sem catalizador, pois não vem de origem no meu carro.

Vamos supor que estou em Lisboa, e sou abordado por uma autoridade competente que me informa que naquele local, carros pré-euro1 estão proibidos de circular, e que para os mesmos circularem, terão de ter instalado um catalizador, ou conversor catalítico.

Vamos supôr agora dois cenários possíveis:

- Primeiro - Não tenho catalizador, e sou autoado com 25€ por violar uma lei, que na minha opinião não tem fundamento.

-Segundo - Informo o mesmo agente da autoridade de que instalei o catalizador e ou sigo a minha vida, ou é-me exigida prova ou maneira de comprovar isso mesmo.

Este segundo cenário está correcto? É que lembrei-me hoje, de que as autoridades, não se vão estar a colocar debaixo dos carros a procura de catalizadores.... Ou vão?

Abraço

A autoridade competente não existe, mas para haver caça à multa talvez alguém se lembre de o mandar parar algum dia.
Quanto ao cenário, a policia só vai pedir a certificação em como tem o catalisador ou em como o carro tem interesse histórico. Entretanto pode ser que se arranje certificações de catalizador como se arranjam certas inspecções... (é melhor não falar mais)

 

[Guilherme Bugalho]

Bem eu vou ajudar à festa que isto só pode dar para rir D
E com esta conversa lembrei-me de um "fulano" que foi para tribunal porque o sinal apresentava um 40 no meio de um circulo vermelho.
Alegou ele que a unidade internacional de comprimento era o metro e a de tempo era o segundo. Então fazendo a conversão ele podia andar a uma velocidade louca (é fazer as contas) onde queriam que ele andasse a 40KM/h.
Depois de ver as fotos (partindo do principio que o sinal é legal) o que vejo é que é proibido circular nos dias úteis entre as 8 e as 20??? horas.
D

 

[Henrique Stoll]

Depois de ver as fotos (partindo do principio que o sinal é legal) o que vejo é que é proibido circular nos dias úteis entre as 8 e as 20??? horas.
D

Pois, só que para nós deixam de serem dias úteis.... caso não podemos circular. Assim fora dos dias úteis podemos....

RHS

 

[Dias Gonçalves]

Bem eu vou ajudar à festa que isto só pode dar para rir D
E com esta conversa lembrei-me de um "fulano" que foi para tribunal porque o sinal apresentava um 40 no meio de um circulo vermelho.
Alegou ele que a unidade internacional de comprimento era o metro e a de tempo era o segundo. Então fazendo a conversão ele podia andar a uma velocidade louca (é fazer as contas) onde queriam que ele andasse a 40KM/h.
Depois de ver as fotos (partindo do principio que o sinal é legal) o que vejo é que é proibido circular nos dias úteis entre as 8 e as 20??? horas.
D

Caro Guilherme: vejo que está a precisar duma consulta de oftalmologia ; o que está no sinal não é "entre as 8 e as 20" mas sim "entre as 8h e as 20h", pelo que este "h" terá de significar horas, apesar de ser um "h" e não um "H"

Também entendo que seria interessante perguntar, em caso de multa, onde foi publicado tal sinal

 

[Guilherme Bugalho]

Caro Guilherme: vejo que está a precisar duma consulta de oftalmologia ; o que está no sinal não é "entre as 8 e as 20" mas sim "entre as 8h e as 20h", pelo que este "h" terá de significar horas, apesar de ser um "h" e não um "H"

Também entendo que seria interessante perguntar, em caso de multa, onde foi publicado tal sinal

Eh pah tens razão D
E detesto dizer; mas tens razão a 100% sobre a consulta de oftalmologia.
Há mais de três anos que não "apareço" por lá D e as lentes já estão .............. pois sabes ............
O bom é que a multiopticas faz um desconto (na armação) igual à idade.
Quase 60% D
Sobre o sinal nem sei que dizer mais a não ser:
-Será que agora o pessoal tem de adivinhar o que vai na cabeça desse "postador municipal" ??
- Será que esse "legislador" ao menos tem carta de condução e sabe o "código da estrada" ??
- Esse sinal foi homologado pelo IMTT ??? D

Outro aspecto:
Quando andava no liceu o "h" era sinonimo (em matemática/geometria) de altura; ou com a idade já estou a fazer confusão ???
D

 

[Guilherme Bugalho]

Sobre o anterior ocorreu-me mesmo agora D
POR ACASO não é crime alterar os sinais do código da estrada ????

 

[nuno granja]

Caro Guilherme: vejo que está a precisar duma consulta de oftalmologia ; o que está no sinal não é "entre as 8 e as 20" mas sim "entre as 8h e as 20h", pelo que este "h" terá de significar horas, apesar de ser um "h" e não um "H"

Também entendo que seria interessante perguntar, em caso de multa, onde foi publicado tal sinal

Dias Gonçalves,


Bem observado e já agora a que categoria da listagem oficial de tipos de veiculos se refere, só conheço, há motociclos, ligeiros, pesados etc, para pré-euro 1 nunca vi nada na legislação portuguesa.


nuno g

 

[João P. Soeiro]

Boa noite!
Tenho aqui uma dúvida.
A proibição é de veículos que não cumpram a Euro 1 ou veículos matriculados antes desta ser lançada (em Julho de 1992)?? Desconfio que haja carro anteriores a Julho de 92 e sem catalisador que cumpram os limites da norma... Por acaso não faço ideia das emissões do meu mas com um motor tão pequeno (500cc) até pode ser que não atinja o limite, alguém sabe?

Já agora aqui vão os limites da Euro 1:
C02 - 2,72 g/km
HC+NOX - 0,97 g/km

 

[Jorge Viegas]

Este sinal e lei dá pano para mangas