Problemas e mais problemas MINI 1100

[Daniel Custodio]

Bom dia rapaziada

hoje fiquei a pé no meu mini

não sei o que passou e não sei se é coincidência ou não, mas o carro ficou não arranca, dou á chave e só se houve "click" no motor, penso que seja o motor de arranque que deu o berro. e os problemas não ficam por aqui, a embraiagem ficou perra, o pedal nem se mexe (coisa que já solucionei retirando e limpando esta peça:

)


a peça em questão tinha la dentro umas areias e ferrugem, impossibilitando o pedal do travão de se mexer. Solucionei esse problema, mas outro surgiu, agora as mudanças não entram bem (já antes de tirar a tal peça as mudanças não entravam) só entrava a primeira e a segunda...


RESUMINDO:

1° O carro não arranca (penso que seja o motor de arranque)
2° As mudanças não entram (não sei o que possa ser)

Alguém ja passou por isto ou alguém sabe o que possa ser??
todas as ideias são bem vindas.

Abraços

 

[António Barbosa]

A peça da fotografia não pertence ao circuito dos travões, é o hidraulico da embraiagem. Recebe a pressão feita pelo pedal da embraiagem e obriga a alavanca a deslocar-se para fora e assim separa o disco do prato da embraiagem (estes não se vêem, estão dentro do enorme cone de aluminio por baixo da referida peça). A foto também revela outra coisa que não costumo ver assim nos Minis. A trança condutora da massa, não deve fazer grande contacto se aparafusada num suporte do motor, por causa do casquilho de borracha. Tente ligar a referida trança directamente a um dos parafusos de fixação do motor de arranque.

 

[Daniel Custodio]

Boa noite,

Vou fazer isso da trança assim que puder.

No entanto, o que pensa que pode ser das mudanças não entrarem??
eu estive a limpar essa bomba hidráulica da embraiagem e não meti oleo la dentro pq pensei k ao ligar o cabo do oleo ele entrasse para la.. acha que pode ser disso?

é preciso sangrar a bomba para que ela volte a funcionar bem?

 

[Daniel Custodio]

estive hoje a sangrar a bomba hidraulica e voltou tudo a funcionar as mil maravilhas... afinal era o ar que estava na bomba, que não a deixava funcionar.

agora so falta resover a cena do motor de arranque

 

[Miguel Sobreda]

O estalo do motor de arranque, se é o estalo que eu estou a pensar, nao é na verdade do motor de arranque. Para tal nao ha muito a fazer sem sujar as maos, mas começe pelo seguinte:

- Verifique a correcta voltagem da bateria
- Verifique a correcta colocacao da bateria
- Monte correctamente o cabo de massa do motor
- Engrene uma mudança alta (4ª)
- Empurre ligeiramente o carro (alguma força)
- Ponha em ponto morto
- Volte a tentar ligar

Se o problema persistir nao forçe, a solução é simples... desmontar e verificar o engate do motor de arranque.

Espero ter ajudado...

 

[Daniel Custodio]

O estalo do motor de arranque, se é o estalo que eu estou a pensar, nao é na verdade do motor de arranque. Para tal nao ha muito a fazer sem sujar as maos, mas começe pelo seguinte:

- Verifique a correcta voltagem da bateria
- Verifique a correcta colocacao da bateria
- Monte correctamente o cabo de massa do motor
- Engrene uma mudança alta (4ª)
- Empurre ligeiramente o carro (alguma força)
- Ponha em ponto morto
- Volte a tentar ligar

Se o problema persistir nao forçe, a solução é simples... desmontar e verificar o engate do motor de arranque.

Espero ter ajudado...

Obrigado pela resposta,

A bateria é nova, tem 2 semanas, e está bem colocada, o carro de empurrão arranca e não tem problemas nenhuns a andar, posso ver o engate do motor, mas eu depois meto aqui um video do tal "click"

 

[Armando Mingote]

Já testou a bobine de chamada?Como testar:com o carro desligado e em ponto morto ,com uma chave de fendas chante os dois terminais da bobine de chamada ,onde liga o cabo que vem da bateria e o cabo que vai para o motor de arranque.Se o motor do carro rodar o problema é da referida bobine,se não rodar provavelmente será do motor de arranque.

 

[Daniel Custodio]

Já testou a bobine de chamada?Como testar:com o carro desligado e em ponto morto ,com uma chave de fendas chante os dois terminais da bobine de chamada ,onde liga o cabo que vem da bateria e o cabo que vai para o motor de arranque.Se o motor do carro rodar o problema é da referida bobine,se não rodar provavelmente será do motor de arranque.

Boas, eu não preebo muito de mecanica, pode-me dizer onde fica a tal bobine de chamada???

obrigado pela resposta :feliz:

 

[Armando Mingote]

É seguir o cabo electrico que sai do motor de arranque.Deve estar perto do frásco de água do limpa vidros.

 

[Daniel Custodio]

ok, amanha vou fazer o teste

 

[Guilherme Bugalho]

Boas, eu não preebo muito de mecanica, pode-me dizer onde fica a tal bobine de chamada???

obrigado pela resposta :feliz:

Cuidado que a bobine que se vê na foto sobre o lado inferior esquerdo, é a bobine da "distribuição".
Não tem nada a ver com a de "chamada"

 

[Daniel M Martins]

Boas, o click que faz o motor de arranque é da parte que faz o feito entrar pra rota dentada do volante.
Tire o motor de arranque e teste o fora do carro com uma bateria e vai ver que
o motor roda mas o veio nao sai pra fora.
O melhor é arranjar um usado a bom preço.

Ass; Daniel MAchado

 

[António Barbosa]

Se depois da trança apertada no sitio certo o problema persistir, concordo que deve desmontar o motor de arranque. São "só" dois parafusos, um por cima e outro por baixo, mais o perno de fixação do fio grosso de alimentação. Ao sair o motor da arranque embarra um pouco por todo lado mas acaba por sair. Teste-o com uma bateria, mas fixe uma das "orelhas" num torno caso contrário o motor de arranque cria vida própria, salta e pode magoar alguém... O positivo da bateria liga no pino onde desligou o fio grosso, o negativo é em qualquer parte da carcaça do motor de arranque.

 

[Daniel Custodio]

eu fiz como disseram, mas nem sinal de vida,

hoje montei um motor de arranque novo, e o bixo ganhou vida de novo

depois de ter o carro parado por 2 semanas, finalmente chegou

obrigado a todos os que responderam