Joao Cunha
Celicas Clube Português
Sim pode limpar suavemente embora isso não intervenha nada no funcionamento do motor.
Exacto era o que lhe iria propor quando se tira,convém tirar neste caso as duas assim ficará um trabalho bem feito e duradouro.
Problema Num Cilindro, Saab 96 V4...
- Autor do tópico Sérgio Crespo
- Data de início
Exacto era o que lhe iria propor quando se tira,convém tirar neste caso as duas assim ficará um trabalho bem feito e duradouro.
As cabeças são comuns a outras motorizações, agora não tenho a certeza, mas acho que esses furos que falas, ainda não mostraste, mas devem ser perto das câmaras de combustão, aí, acho que só o bloco do 1700 é que é furado. Penso que as juntas também têm esses furos.
Mas mete fotos.
Abraço.
OP
OP
Sérgio Crespo
Clássico
Amanhã lembra-me, e pode ser citando este post, para ver as juntas do 1700 que tenho na oficina.
Abraço.
OP
OP
Sérgio Crespo
Clássico
Ok...
OP
OP
Sérgio Crespo
Clássico
OP
OP
Sérgio Crespo
Clássico
Joao Cunha
Celicas Clube Português
Se for muito vincado não é bom de qualquer das formas podes dar uma lixadela ao de leve,mas atenção ao lixares tem de ser toda o superfície e não só ai,não sei se me fiz entender...
Bom dia
Vê este tópico - http://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/onde-comprar-roca.23736/
Os escovilhões chamam-se Flex-Hone
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_f...R0.TRC0.H0.XFlex-Hone&_nkw=Flex-Hone&_sacat=0
Espero ter ajudado ou baralhado
Já vi, parecem ser iguais às que tinhas montadas.
Não é bom, mas também não é muito grave, pode dar-te uma ligeira irregularidade no ralenti, maior quanto maior for o risco, que como compreendes não é muito fácil de analizar apenas por fotos, mas em princípio não vais ter problemas, mas o ideal era retificares e pores pistons maiores.
Não é bom, mas também não é muito grave, pode dar-te uma ligeira irregularidade no ralenti, maior quanto maior for o risco, que como compreendes não é muito fácil de analizar apenas por fotos, mas em princípio não vais ter problemas, mas o ideal era retificares e pores pistons maiores.
OP
OP
Sérgio Crespo
Clássico
Boa noite a todos...
Muito obrigado a todos pelas dicas e opiniões, pois ajudam muito a decidir o que fazer....
Eu tenho um motor suplente para peças, tem um pouco de ferrugem mas irei ver o estado dos cilindros, se tem riscos e calos.
Terei de passar uma lixa fina nas camisas, pois têm alguma ferrugem.
Estava a pensar em levar os blocos ao torneiro e escolher o melhor...
Só se encontrar defeitos no suplente é que complica a coisa...
Muito obrigado a todos pelas dicas e opiniões, pois ajudam muito a decidir o que fazer....
Eu tenho um motor suplente para peças, tem um pouco de ferrugem mas irei ver o estado dos cilindros, se tem riscos e calos.
Terei de passar uma lixa fina nas camisas, pois têm alguma ferrugem.
Estava a pensar em levar os blocos ao torneiro e escolher o melhor...
Só se encontrar defeitos no suplente é que complica a coisa...
Joao Cunha
Celicas Clube Português
Ok,vai mantendo a malta informada.