Primeiro clássico: dúvidas e mais dúvidas

[afonsopatrao]

Dyane
Vendo ou troco por Polaris com atrelado

Isso é uma 4L, pá!
Um Dyane é isto:
dyane
dyane

 

[HugoSilva]

O mais divertido de conduzir será o 127, pena ser o rebrand Seat, é um 1ª série, o chamado de "mala curta", pois a mala da bagageira é apenas uma portinhola em vez do massificado hatchback onde grande parte do painel da traseira do carro faz parte da "porta". Mais cobiçado

O Corolla deverá ser o mais fiável, a minha preferência iria para o KE20, gosto mais, esteticamente, mas aquele KE30 se estiver em bom estado e nunca tiver sido restaurado, só faltava mesmo ainda ter o livrete original todo escafiado, é sempre um pormenor delicioso.

Idem para o Datsun, não aprecio os interiores, parece um bordel (... ), mas ao menos é diferente da carneirada e dito isto, os estofos, ainda para mais de tecido, parecem estar bem estimados, se forem originais...

Os Mini são um caso sério, pelo que sei, além de temperamentais uma vez que a idade não perdoa, são muito sensíveis à corrosão, se não tens garagem... Serão também o mais chato do ponto de vista prático, menos confortáveis e uma chatice de levar pessoas atrás.

O Mercedes é alemão. Deverá ser o que menos ruídos parasitas tem. O mais confortável e o mais fiável.

Eu ficaria na dúvida entre os japoneses e o 127. Se não fosse "Seat" acho que não tinha dúvidas hehe

 

[Rafael Isento]

Para ser diferente, era o Simca 1300 atrás do Toyota KE30.

Já agora, dos anúncios colocados ficou uma dúvida no ar, andam a oferecer os carros???
Ainda há pouco tempo era difícil encontrar exemplares como os dos anúncios por esses preços! Ou é impressão minha?

 

[HugoSilva]

Para ser diferente, era o Simca 1300 atrás do Toyota KE30.

Já agora, dos anúncios colocados ficou uma dúvida no ar, andam a oferecer os carros???
Ainda há pouco tempo era difícil encontrar exemplares como os dos anúncios por esses preços! Ou é impressão minha?

Se calhar têm bicho...

Uma coisinha assim também seria interessante...


Mais moderno, é verdade, mas tem um look bem retro, é uma versão desportiva, alia o desempenho ao conforto, 4 portas muito úteis e com um nadinha de sorte não se perde dinheiro numa futura venda...

 

[Rafael Isento]

(...)
Mais moderno, é verdade, mas tem um look bem retro, é uma versão desportiva, alia o desempenho ao conforto, 4 portas muito úteis e com um nadinha de sorte não se perde dinheiro numa futura venda...

Não sei se é motivado pelo desinvestimento da Citroën na suspensão hidropneumática, a verdade é que não vejo um interesse crescente nestes modelos, nem a cotação deles a subir.
Pode ser só impressão minha, mas os mitos da manutenção devem afastar muita gente.
O que não é mito é o descuido dos proprietários em relação a eles, os que se vêem estão regra geral mal tratados (e os Xantia também seguem essa tendência).

 

[Joao Fernands]

Olá, bem vindo!!
Para mim metade da diversão é todos os dias ir ver anúncios, pesquisar e tirar conclusões...Certamente mais semana menos semana irás encontrar "aquele carro". Para nao correres o risco de já teres o carro que escolheste de todos nessa lista na garagem e os teus olhos brilharem por outro! Acho que deves escolher bem, ver videos do carro, nao te precipitares na compra e se for como eu, tu nao escolhes o carro, o carro escolhe-te a ti. É o mesmo que sermos criança movamente e termos aquele brinquedo especial,temos montes de carrinhos mas ha um que gostamos muito mais!

 

[Abílio Teixeira Gomes]

Como já referi também não pesco nada de carros "antigos", mas no teu lugar era:
1º - Toyota KE20
2º- Mercedes 190 € (apesar de adorar este carro ficava em 2º)
3º- Renault 4
5º- Toyota KE30
6º- Os 127 (primeiro o da marca fiat)
7º- Datsun 1200
8º- Mini
Apenas uma humilde opinião em relaçao a essa lista.

 

[HugoVPereira]

Muito obrigado a todos! Ter aberto este topico foi sem duvida uma decisão acertada! Encontro-me muito inclinado para o ke20 tenho medo de me estar a por numa loucura e nao ter dinheiro para o manter mas cada vez mais olho para ele como o meu carro! Vou começar a vê-los para além das ferrugens recomendam-me ver algo mais?

Mais uma vez obrigado a vossa ajuda tem sido essencial para a minha tomada de decisão espero conseguir ter um ke 20 muito em breve e partilhar a minha experencia com todos voces.

 

[Rafael Isento]

Dentro do orçamento e sem qualquer ordem de preferências:
(Não aconselho é quase nenhum para comprar às cegas, é melhor levar alguém que perceba do assunto e saiba negociar)

Vauxhall Chevette
Vauxhall Chevette

Opel Ascona B
Opel Ascona B 1.3N

Volvo 244GL
Volvo 244GL

Fiat 127
Fiat 127

Ford Escort Mk2
Ford Escort 1.3

Ford Escort Mk1
Ford Escort MK1

Ford Anglia
FORD ANGLIA - classico

Ford Cortina (este tem bom aspecto)
Ford Cortina 1300 2 Portas

Mercedes-Benz W115 240D
Mercedes 240D 115/8

BMW E28 518
Vendo ou troco bmw 518

 

[Ricardo José Nobre]

Bmw e21 316

Sei que já é um pouco acima do orçamento, mas para mim é um dos veículos alemães da década de 80, que mais me cativa. Quem sabe se não encontrarias algum dentro do teu orçamento, basta ter paciência e esperar pelo negócio certo.

 

[valdemar berenguer]

Boas gostei muito da sua sugestão. e em termos de peças e mecânicos que consigam trabalhar num Datsun não virei a ter problemas?

@HugoSilva - obrigado pelas palavras e pelas sugestões no entando procurava mesmo um clássico mais fiável, algo como o Datsun que foi aqui apresentado.

Já agora qual é o carro mais fiável dos anos 80 ou 70? Um motor que faça kms sem fim?

Quanto à sua primeira pergunta, eu penso que qualquer mecânico que se preze sabe trabalhar no Datsun 1200. Penso que ainda encontramos muitas peças disponíveis; mas isso é questão de consultar qualquer clube dedicado aos carros japoneses. Tenho amigos que têm Datsun e não têm tido qualquer problema na aquisição de peças sobresselentes. Tem de ter cuidado se adquirir o carro em questão, nas peças específicas do modelo; ver as peças do tablier, frisos, interruptores, portanto, esse tipo de peças mais específicas. A nivel mecânico há muito material. Depois o Datsun é um carro com uma mecânica simples e acessível e por isso fácil de afinar ou de proceder a qualquer intervenção. Estando o Datsun em boas condições, como lhe disse anteriormente, terá carro para muitos anos visto que estes motores são à prova de bala. O meu primeiro carro foi um Datsun 1.6 sss, estava a cair de podre mas tirando a chapa e durante dois anos foi só alegrias. Hoje em dia já conseguimos resolver bem os problemas de chapa e que são comuns a todos os carros de anos 60, 70. Quanto à outra questão; nos anos 80 tem vários modelos fiáveis. Eu tenho 2 visas, um cx, um ax e estou satisfeito. Claro que carros antigos, ou compramos recuperados ou compramos em bom estado mas há sempre trabalhos a realizar. Também tem os peugeot, os BMW E30, os toyota, os honda e outros modelos. Penso que nos anos 80 será de fugir de alguns modelos de carros Ingleses e de alguns italianos isto porque necessitam de uma pessoa mais experiente para os manter e recuperar, apesar de serem bonitos (principalmente os italianos).

 

[Antonio F Carvalho]

Quanto a estes está tudo dito, já falas-te de valores mas falta um dado muito importante, o uso que vais dar ao carro....

Clássico vai ser difícil (eu sou daquelas que não considera o Mercedes 123 um clássico) mas um carro fora do baralho e interessante, vai ser uma questão de gosto e de estares atento ao que aparece

Para já com a informação que deste, talvez um Panda, um Toyota ou Nissan equivalente (em termos de ano de fabrico), mas como a minha zona de conforto é outra eu era mais isto;

Ver anexo 1059654

Tens de ter muito cuidado, andar de carro velho é uma religião muito compensadora para quem vai à missa e cumpre o evangelho, para os infiéis pode ser um inferno.

Com carros como o Panda ou o Polo que referi, podes ir-te habituando a circular com veículos já com alguma idade e os inevitáveis problemas associados, mas sem correres grandes riscos em termos financeiros.

Se te deres bem poderás com tempo procurar algo mais hardcore. Voltando à religião não vás logo a Fátima a pé, começa a ir à missa e vê se te sentes bem.

nuno granja

Amen!!

Com esse budget, a minha escolha era um Panda 1.0 com tectos de abrir.

 

[Pedro Seixas Palma]

Já agora também dou a minha opinião: à falta de uma BMW 2002 Touring, aconselho uma Fiat 128 Familiare. Ou uma Fiat 124 Familiare.
Fiat 128 carrinha Maio/80 - à venda - Ligeiros Passageiros, Lisboa - CustoJusto.pt
Fiat 124 comercial Maio/80 - à venda - Ligeiros Passageiros, Aveiro - CustoJusto.pt
...e quando tivesse vagar transplantava o motor de um Lancia Dedra1.6 para a 128!

 

[HugoSilva]

(...) aconselho uma Fiat 128 Familiare.(...)
Fiat 128 carrinha Maio/80 - à venda - Ligeiros Passageiros, Lisboa - CustoJusto.pt
(...)
...e quando tivesse vagar transplantava o motor de um Lancia Dedra1.6 para a 128!

Essa 128 é uma pena. Esteve na margem sul uma data de tempo à venda até baixarem até aos €1450. Agora está do outro lado do rio por €2500 e nem o pó lhe lavaram para tirar as fotos...

É uma 1ª série e está com muito bom aspeto, mas pedirem +€700 sem sequer uma inspeção terem feito é que me parece injusto. Se estivesse inspecionada e pronta a andar, ou seja, nada de trabalhos de chapa, acho que sei para onde ia morar.

Atenção, não deverá ser o clássico ideal para viver na rua. No seu tempo era um carro humilde claro mas a resistência à corrosão não deve ser das melhores...

 

[João Pedras]

Essa 128 é uma pena. Esteve na margem sul uma data de tempo à venda até baixarem até aos €1450. Agora está do outro lado do rio por €2500 e nem o pó lhe lavaram para tirar as fotos...

É uma 1ª série e está com muito bom aspeto, mas pedirem +€700 sem sequer uma inspeção terem feito é que me parece injusto. Se estivesse inspecionada e pronta a andar, ou seja, nada de trabalhos de chapa, acho que sei para onde ia morar.

Atenção, não deverá ser o clássico ideal para viver na rua. No seu tempo era um carro humilde claro mas a resistência à corrosão não deve ser das melhores...

Também reconheci esta 128 e não percebo a tentativa de negócio, esteve uma série de meses à venda na margem sul e agora muda de margem, está mais cara e é vendida num instante!!! "not" penso que seja um tiro no pé.

 

[HugoSilva]

Também reconheci esta 128 e não percebo a tentativa de negócio, esteve uma série de meses à venda na margem sul e agora muda de margem, está mais cara e é vendida num instante!!! "not" penso que seja um tiro no pé.

Tudo pode acontecer. Eu acho-lhe piada, se calhar há mais gente que procura algo assim e verdade seja dita, não andam a aparecer todos os dias, estas carrinhas de 2 portas (parece que na Argentina havia de 4) apesar de se chamarem "familiare" devem ter sido bem mais usadas como carro de trabalho do que outra coisa...

Também estamos a assumir que foi comprada, pode ter sido apenas mudado o poiso para tentar acelerar o negócio, quiçá um familiar que se ofereceu e pelo meio quer fazer uns trocos em retorno... ok, não me parece...

... @HugoVPereira, já há decisão ou quê?

 

[HugoVPereira]

Tudo pode acontecer. Eu acho-lhe piada, se calhar há mais gente que procura algo assim e verdade seja dita, não andam a aparecer todos os dias, estas carrinhas de 2 portas (parece que na Argentina havia de 4) apesar de se chamarem "familiare" devem ter sido bem mais usadas como carro de trabalho do que outra coisa...

Também estamos a assumir que foi comprada, pode ter sido apenas mudado o poiso para tentar acelerar o negócio, quiçá um familiar que se ofereceu e pelo meio quer fazer uns trocos em retorno... ok, não me parece...

... @HugoVPereira, já há decisão ou quê?

Boas de facto tem se aqui uma excelente comunidade coisa rara nos dias de hoje!

Sinceramente ainda não tomei decisão por um lado estava inclinado para um ke20 mas aparentemente pode ser complicado arranjar peças! E considerando o budget curto e a necessidade de fiabilidade começo a pensar se comprar um clássico é a decisão certa nesta altura! Ando meio confuso sinceramente mas continuo a procura deles LOL porque adoro clássicos ... E sei que vou ter um! O meu problema é se isto é uma boa jogada no ponto de vista financeiro e de usabilidade considerando que não tenho mesmo mais nenhum meio de transporte ( ando de bicicleta nos dias que correm! ).
Maior parte de vocês tem mais viaturas certo?

 

[HugoSilva]

Boas de facto tem se aqui uma excelente comunidade coisa rara nos dias de hoje!

Sinceramente ainda não tomei decisão por um lado estava inclinado para um ke20 mas aparentemente pode ser complicado arranjar peças! E considerando o budget curto e a necessidade de fiabilidade começo a pensar se comprar um clássico é a decisão certa nesta altura! Ando meio confuso sinceramente mas continuo a procura deles LOL porque adoro clássicos ... E sei que vou ter um! O meu problema é se isto é uma boa jogada no ponto de vista financeiro e de usabilidade considerando que não tenho mesmo mais nenhum meio de transporte ( ando de bicicleta nos dias que correm! ).
Maior parte de vocês tem mais viaturas certo?

Raros são os aficionados que apenas andam de clássico, regra geral não é a primeira escolha, seja porque é uma viagem maior e o conforto é aconselhado, ou porque num clássico há sempre pontas soltas que não matam mas moem...

... eu acho que é o que já foi dito, tu precisas do que nós chamamos de daily driver, um carro para andar diariamente não uma rainha de garagem que vai estar parada uma data de tempo ou porque a ignição não está a 100% ou porque há ferrugem a tratar ou porque...!!

Posto isto não acho a melhor ideia olhares para carros anteriores aos anos 80, foca-te na década de 80 ou superior. Não sei se já reparaste mas um carro matriculado em 1985 tem hoje, para mal dos meus pecados, 31 primaveras!!...

O que não faltam são carros simples, dentro do orçamento e muito divertidos de conduzir que se encaixam nesses anos.

Entre alguns favoritos da giria:

Citroën AX GTi
Peugeot 106 XSi
Fiat Uno
Opel Corsa (A) GT
...

Há uns meses também estive no teu lugar, podes dar uma olhada aqui.

 

[nuno granja]

@HugoSilva ;

Alguns deles até já vem na bíblia;








nuno granja

 

[HugoSilva]

@HugoSilva ;
Alguns deles até já vem na bíblia;
(...)

O progressivo escasseamento de bons exemplares das décadas de 60/70 a que se tem vindo a assistir vai invariavelmente colocar o spotlight nesses carros, é uma questão de tempo.

Estamos off-topic mas fiquei algo surpreendido com a inclusão do AX GT, afinal, a versão Sport é que faria todo o sentido e dizerem "é dificil encontrar um" não é bem uma desculpa válida para uma revistsa com ligações ao mundo dos carros clássicos, quiçà à "DGV". Tudo se encontra com uma chamada ou duas hehe