Polimento

[Luis C Matos]

Boas Pessoal,

Sobre o método de polimento há muito que se lhe diga, uma vez que cada um os faz de acordo com a sua técnica e tradição.

Há, pois, como eu já vi quem passe a massa de polir em cima da chapa e após uns minutos de secagem juntam uns panos de polir, que desconfio serem de velhas camiolas, e outros após uma passagem a cobrir a carroçaria lá vão dando uns bons puxões ao lustro.

Mas a coisa de polir com máquinas tem a ver com técnica e rotações. Se possuirem uma máquina que admita rotações devem sempre fazê-lo com esta em baixa rotação durante o espalhamento do produto (renderá muito mais se o fixerem com a própria boina em vez de o aplicarem à mão) e após uma boa cobertura total da viatura onde se verifica o espalhar numa camada desejável e a cobrir as superfícies é que devem aumentar a rotação da máquina tendo o cuidado de começar do tejadilho e acabar nos fundos das portas, ou seja, um polimento que é de facto "de cima para baixo". Usem boas boinas de lã de carneiro.

Ainda assim dependerá da qualidade dos produtos que usam, da sua categoria em que se enquadre nas classes de polidores de "corte" (tira riscos da chapa), "polir" (protege a pintura) e "brilho final" (confere maior protecção às intempéries). Um polimento feito por mim contêm estes 3 componentes.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Qual a diferença entre o polish e o brilho final :feliz: e qual deles tira os "swirls"

 

[Claudio Vilas]

Boas Pessoal,

Sobre o método de polimento há muito que se lhe diga, uma vez que cada um os faz de acordo com a sua técnica e tradição.

Há, pois, como eu já vi quem passe a massa de polir em cima da chapa e após uns minutos de secagem juntam uns panos de polir, que desconfio serem de velhas camiolas, e outros após uma passagem a cobrir a carroçaria lá vão dando uns bons puxões ao lustro.

Mas a coisa de polir com máquinas tem a ver com técnica e rotações. Se possuirem uma máquina que admita rotações devem sempre fazê-lo com esta em baixa rotação durante o espalhamento do produto (renderá muito mais se o fixerem com a própria boina em vez de o aplicarem à mão) e após uma boa cobertura total da viatura onde se verifica o espalhar numa camada desejável e a cobrir as superfícies é que devem aumentar a rotação da máquina tendo o cuidado de começar do tejadilho e acabar nos fundos das portas, ou seja, um polimento que é de facto "de cima para baixo". Usem boas boinas de lã de carneiro.

Ainda assim dependerá da qualidade dos produtos que usam, da sua categoria em que se enquadre nas classes de polidores de "corte" (tira riscos da chapa), "polir" (protege a pintura) e "brilho final" (confere maior protecção às intempéries). Um polimento feito por mim contêm estes 3 componentes.

Boa noite meu caro:
Agradeci que me fornecesse a marca deste rpodutos,uma vez que tenho um carro para polir.
Cump

Claudio

E-mail; [email protected]

 

[Luis C Matos]

Qual a diferença entre o polish e o brilho final :feliz: e qual deles tira os "swirls"

O Polish somente serve para conferir uma capa brilhante à pintura que ao fim de uma série de dias desaparece e tudo tem de ser começado de novo. O brilho final é obtido con ceras cuja fórmula contenha "Resinas" e que dão um efeito muito mais prolongado e mais visível e este é o caso dos carros dos nossos governantes mesmo apesar de terem um tratamento VIP que significará qualquer coisa como pintura de alto brilho a que foi acrescentada mais uma a 3 camadas de verniz "anti-risco".

Em ambos os casos acima descritos não é dispensável a passagem de novas camadas após umas quantas lavagens. Os "swirls" que vulgarmente são conhecidos por "redemoinhos" só podem desaparecer com uso de ceras de "corte" de modo a desgastar um pouco a superfície e a fazer desaparecer os "swirls" e só depois disto é que pode começar a polir com cera de brilho e finalmente brilho final. No fim desta operação de 3 ceras a viatura não apresenta a olho vivo qualquer risco mas a verdade é que uma pintura riscada só pode ser disfarçada consoante a necessidade e não corrigida senão pintada de nova camada.

 

[Luis C Matos]

Boa noite meu caro:
Agradeci que me fornecesse a marca deste rpodutos,uma vez que tenho um carro para polir.
Cump

Claudio

E-mail; [email protected]

Não há mistério algum nos Polish usados. Praticamente são todos da conhecida marca 3M. As embalagens são todas iguais mas tanto a cor das tampas quanto o produto tem uma finalidade diferente (consoante a referência) sendo, respectivamente, corte, polish e brilho final.

 

[Rui Valverde]

Não recomendo o polimento de um carro numa oficina normal. Recomendo sim que o carro seja detalhado num bom profissional do detalhe.

Já vi carros que de polidos não tinha nada, mesmo quando o serviço era na marca.

O Jipe do meu sogro foi recentemente pintado e polido, veio numa lastima... faço ideia quanto o homem pagou...enfim.

O meu carro pode ser pintado mas a seguir vai logo para detalhar.

 

[Claudio Vilas]

Não há mistério algum nos Polish usados. Praticamente são todos da conhecida marca 3M. As embalagens são todas iguais mas tanto a cor das tampas quanto o produto tem uma finalidade diferente (consoante a referência) sendo, respectivamente, corte, polish e brilho final.

Podem-me indicar a casa que vende estes produtos por e_mail?
[email protected]


Cump
Claudui

 

[Luis C Matos]

Podem-me indicar a casa que vende estes produtos por e_mail?
[email protected]


Cump
Claudui

Caro Amigo já recebeu há un minutos atrás uma mensagem privada e outra via e-mail.

Cumprimentos.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Luis, dizes que a cêra de corte faz desaparecer os swirls , mas tem de ser " desgastada " o verniz !! Sendo assim o verniz não vai ficar mais fino e atacar a pintura mais depressa ??

 

[Luis C Matos]

Luis, dizes que a cêra de corte faz desaparecer os swirls , mas tem de ser " desgastada " o verniz !! Sendo assim o verniz não vai ficar mais fino e atacar a pintura mais depressa ??

Caro Amigo Carlos, a sua pergunta é a mesma que tanto me tem sido feita por muita gente que sabe que sou treinado por 2 mestres com cada um 37 anos de arte e ofício.

Pois, claro, que asim sucede em todas as pinturas que são polidas. O resto é só uma história que envio por MP a que não pude deixar de te enviar por tentação. Um abraço e boa leitura entre o mistério e a comédia, o teatro e o rocambolesco. A Verdade anda ai.

Cumprimentos

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Caro Amigo Carlos, a sua pergunta é a mesma que tanto me tem sido feita por muita gente que sabe que sou treinado por 2 mestres com cada um 37 anos de arte e ofício.

Pois, claro, que asim sucede em todas as pinturas que são polidas. O resto é só uma história que envio por MP a que não pude deixar de te enviar por tentação. Um abraço e boa leitura entre o mistério e a comédia, o teatro e o rocambolesco. A Verdade anda ai.

Cumprimentos

Lido ( e bem) e entendido Cumps :feliz:

 

[JoãoCalado]

Boas,

Tenho neste momento um carro em restauro, que irá brevemente passar para a fase de pintura e acabamentos etc.

Obrigado pela útil partilha, se quiser partilhe com o resto da malta essas histórias dos polimentos para aprendermos com a voz da experiência

Abraços

 

[Marco André Matos]

Não há mistério algum nos Polish usados. Praticamente são todos da conhecida marca 3M. As embalagens são todas iguais mas tanto a cor das tampas quanto o produto tem uma finalidade diferente (consoante a referência) sendo, respectivamente, corte, polish e brilho final.

Boas,

também me pode dizer onde consigo arranjar estes produtos?

Cumprimentos,
Marco Matos