Cardoso Ribeiro
YoungTimer
Adquiri recentemente um 304 cabrio, nacional, que passou os últimos anos por terras alentejanas. Como aprendi a conduzir num 504, fiquei imediatamente apaixonado pela frente que é, sem tirar nem pôr, a do 504.
A propósito, onde andam os 504 que eram tão comuns cá pelo burgo e agora raramente se vêem à venda?!
Agradou-me também a dimensão contida e a relativa raridade do modelo, aliada à disponibilidade - e preço - das peças, nomeadamente no que respeita à mecânica que partilha com os demais "304". Mesmo os faróis traseiros que suspeitei não fossem fáceis de encontrar, encontram-se à venda no e-bay, quer usados, quer mesmo novos!
Tenho algumas reservas relativamente a restauros recentes, já que a qualidade dos mesmos só se vem a revelar mais tarde... Este, pelo contrário, já foi restaurado há uns bons anos, o que permite atestar da qualidade da intervenção, nomeadamente ao nível da chaparia e pintura.
Enfim, last but not least, está totalmente original, tanto quanto consigo perceber.
Eis umas fotos da máquina à saída da Lopes Ribeiro Pinturas onde esteve a fazer a revisão e a colocar a nova capota.:
Ver anexo 351566 Ver anexo 351567
No Domingo, foi dia de o levar a uma passeata do Clube dos Amigos dos 500 e 600. A máquina:
Ver anexo 351568 Ver anexo 351571 Ver anexo 351572 Ver anexo 351573
E alguns dos parceiros transalpinos:
Ver anexo 351569 Ver anexo 351570
Velocidade de cruzeiro: Ver anexo 351574
A propósito, onde andam os 504 que eram tão comuns cá pelo burgo e agora raramente se vêem à venda?!
Agradou-me também a dimensão contida e a relativa raridade do modelo, aliada à disponibilidade - e preço - das peças, nomeadamente no que respeita à mecânica que partilha com os demais "304". Mesmo os faróis traseiros que suspeitei não fossem fáceis de encontrar, encontram-se à venda no e-bay, quer usados, quer mesmo novos!
Tenho algumas reservas relativamente a restauros recentes, já que a qualidade dos mesmos só se vem a revelar mais tarde... Este, pelo contrário, já foi restaurado há uns bons anos, o que permite atestar da qualidade da intervenção, nomeadamente ao nível da chaparia e pintura.
Enfim, last but not least, está totalmente original, tanto quanto consigo perceber.
Eis umas fotos da máquina à saída da Lopes Ribeiro Pinturas onde esteve a fazer a revisão e a colocar a nova capota.:
Ver anexo 351566 Ver anexo 351567
No Domingo, foi dia de o levar a uma passeata do Clube dos Amigos dos 500 e 600. A máquina:
Ver anexo 351568 Ver anexo 351571 Ver anexo 351572 Ver anexo 351573
E alguns dos parceiros transalpinos:
Ver anexo 351569 Ver anexo 351570
Velocidade de cruzeiro: Ver anexo 351574
