Abílio, essas buzinas parecem-me exactamente iguais às do meu GS. Se assim for, têm uma entrada do fio positivo na parte de baixo; quanto ao negativo, fazem massa directamente por estarem aparafusadas à carroceria.
Aqui está a no GS:
Parabéns pelo 304, em tempos via muita vez um aqui pela minha zona a circular praticamente todos os dias, à muito que não o vejo não sei o que terá sido feito dele.
Parabéns pelo 304, em tempos via muita vez um aqui pela minha zona a circular praticamente todos os dias, à muito que não o vejo não sei o que terá sido feito dele.
Obrigado Colega Paulo, cá pelo Funchal pontualmente vejo um em azul escuro e outro em tom amarelo, mas são versão após 1972 (espero não dizer asneira) pois os farolins trás são grandes e quadrados, como o meu ainda não vi nenhum.
Conheço um cabrio à venda num stand por uns míseros 15 mil €.
Isso já não sei... sou um leigo nisto. O GS também tem duas buzinas, mas tem um fio positivo para cada uma delas.
Em abstracto (e posso estar a dizer asneira), não vejo mal nenhum em ligar o mesmo fio às duas entradas das duas buzinas...
Bem a "saga" começa a se tornar uma dor de cabeça, ainda ontem parti a chave de filtro ao tentar tirar o filtro "colado" pelo tempo, só saiu depois de enfiar uma chave de fendas e com ajuda de um bocado de tubo ferro.
Por pouco não parto o dedo ao tentar "descolar" o parafuso do carter (acho que se chama bujão) tive de rebarbar um aumento de chave de roquete para ser feliz nessa tarefa.
Já havia comprado todos os filtros a uns meses atrás e quando vou colocar filtro do oleo no sítio este não dá, a rosca não é igual (a demora na revisão foi pela dificuldade em resolver uma reserva de propriedade com mais de 25 anos).
Meu filhote quando viu que eu estava a "mudar de cor" diz:
- "Pai arranje bem o carro que quando eu for grande vai ser o meu carro"
Já agora uma ajudinha ....... como se afina a porta, tenho de levantar um pouco para a fechar correctamente.
Ui!
Já tive uma "cegada" dessas, do filtro de óleo!
Tive que o trespassar com uma chave Philips comprida e improvisar um aumento com um tubo de ferro para conseguir sacar aquilo... depois de ter partido a chave de filtros, claro está!
Ui!
Já tive uma "cegada" dessas, do filtro de óleo!
Tive que o trespassar com uma chave Philips comprida e improvisar um aumento com um tubo de ferro para conseguir sacar aquilo... depois de ter partido a chave de filtros, claro está!
A porta não faço a mínima de como afinar, fotos ainda não domino muito bem o telefone.....vou tentar
Noto muita água a sair do escape, é normal?
Pedal do travão estava torto e ao tentar endireitar parti aquele "interruptor" que faz apagar/acender a luz travão
Espero que seja esse o problema, pois já não agu€nto mais €mprevistos na reparação da MA-tilde. Entretanto já foi feita a encomenda do "interruptor" ou "sensor" das luzes de travão, chega próxima sexta-feira.
Falta resolver o problema da roda que bloqueia, meu cunhado vai lá amanhã ver isso.
Outro contratempo foi ao deitar o "sumo da uva" no barril não me dei conta de umas gotas que saltaram para o espelho e o cromado ficou manchado, está muito feio mas ficará assim pois não atrapalha a condução nem causa perigo.
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