Tenho andado com os report's todos em atraso, mas o mês de Janeiro é terrível devido às entregas finais e aos exames... desde finais de Julho, que supostamente devia ter férias, foi uma desgraça autêntica! Resumindo, acabei por não ter férias nenhumas até hoje...
De acordo com último report, fiquei por Maio... E uma vez que queria gozar a 4L nos meses de Verão, acabei por sair meia dúzia de vezes com o 205 entre Junho e Agosto, o gajo deve ter desconfiado de mim, ou pior... descobriu a minha amante francesa! AH AH AH
Confesso que andei tanto na R4 durante o Verão, que são poucas as fotos entre Junho e Agosto a bordo do "Puga", posto isto, vou fazer uma reportagem "trimensal" para ficar mais completo...
Como só há registos gráficos a partir de finais de Julho 2015, pois bem aqui vamos:
24 de Julho, dia do meu aniversário, fiz bem as coisas de modo a partilhar o dia com as minhas duas paixões de 4 rodas. De manhã a DD fez as primeiras compras, na parte da tarde calhou a vez do leão... E depois voltei a trocar para a 4L à noite, porque o pessoal curte-a mais para as festas...
O esforço entre ambos os franceses, resultou, nessa noite, em duas fantásticas iguarias da pastelaria como só a minha mãe poderia fazer... Cheira-me que é este ano que o 205 vai ter algum protagonismo nos bolos...
E no Domingo, dia 26, depois de termos ido ao Encontro Mensal em Vila Real de Santo António, à boleia do grande Filipe no seu pimpante e algo "nervoso" Fiat 127 (Obrigadão pah!), na parte da tarde fui ter com um amigo que decidiu jogar as mãos ao seu Alfa Romeo 1600 GT Júnior, depois de 4 anos parado na garagem... Agora é que vai ser dose para afinar aquela "coisa" toda...
E ainda me ofereceram uma capa de um farol de nevoeiro para meter na minha garagem, se bem que primeiro tenho de arranjar uma garagem e depois logo se vê...
Em Agosto, andou ainda menos... Já nem me lembro se peguei nele e fui ao Festival do Marisco, ou se fui também de 4L... Independentemente do escolhido, fomos ver o Richie Campbell e aproveitar a noite abafada que se fazia sentir...
E aqui, numa das suas banhocas...
E com isto chegamos finalmente a Setembro que, com muita tristeza, assinalou a última volta do ano a bordo da minha DD, no dia 7...
4L de volta para o cantinho e o 205 regressa ao asfalto para cumprir, uma vez mais, as suas funções quotidianas...
No dia seguinte, como estava previsto ir de férias com a família para Altura, ali perto de Monte Gordo, precisávamos de 2 carros para carregar as coisas básicas para 2 semanas de férias numa casa quase "deserta" de decoração e de utensílios, sem esquecer o "canito", claro... Não pode passar mais de 3 dias sozinho que é um desatino!
Uma vez que tínhamos de levar a cama do cão e outras coisas importantes como comida (convém claro), um ou outro candeeiro para não ficarmos na escuridão total e sei lá mais o quê, o carro do meu pai ficou completamente cheio e o 205 encarregou-se das malas com a roupa, máquina de café e computador para fazer o trabalho para entrega em exame no fim do mês...
Confesso que a capacidade de carga do 205 é relativamente generosa e por acaso num dos ensaios que li sobre o carro numa revista TURBO de 1989 que tenho, face a outros concorrentes (Citroen AX, Opel Corsa A, Renault Super 5, Fiat Uno, Ford Fiesta e Seat Ibiza) um dos pontos mais favoráveis, além do conforto e da sua performance, era precisamente o espaço interior e a capacidade da bagageira
E lá vamos nós a caminho...
E finalmente à chegada... Mesmo depois de "enfrentarmos" 25 km's de estrada num estado deplorável à circulação seja lá do que for, a suspensão do 205 ainda assim transmitiu uma incrível serenidade ao passar pelos buracos da EN125, ou não fosse francês caramba! Cada vez mais gosto do raio carro!
Durante as férias, saiu umas vezes à noite e transportou a família toda (4 adultos mais o cão) numa ida à praia. Apesar das 2 portas serem incrivelmente incómodas, ficou tudo muito bem aconchegado... Vá lá que é raro transportar mais de 3 pessoas neste carro...
E hoje ficamos por aqui, dentro de mais uns dias espero actualizar isto novamente...
Grande actualização, com algum atraso é certo... Ainda com algum atraso, parabéns!
E o 205 parece estar aí para as curvas.
Já agora, que consumos é que o carro está a fazer?
Grande actualização, com algum atraso é certo... Ainda com algum atraso, parabéns!
E o 205 parece estar aí para as curvas.
Já agora, que consumos é que o carro está a fazer?
Obrigado Paulo...
Nesse aspecto o carro surpreende-me imenso, faz facilmente médias entre os 5,5 e os 6 litros... Em Outubro é que "abusei" um pouco dele em autoestrada e a média subiu para os 6,5... mas já está tudo normal novamente...
Ainda consegue fazer consumos mais baixos, mas tenho de resolver um problema com um tubo que aparenta estar a perder gasolina... agora em Fevereiro tudo isso resolve-se!
Podes tratar-me por tu!
Agradeço a tua disponibilidade, pois seria interessante ver esse artigo. Não te preocupes, pode ser quando tiveres tempo.
Numa próxima visita a uma exposição de clássicos, tenho que continuar a minha ronda pelas revistas dos anos 80 para ver se encontro essa.
Obrigado!
Finalmente estou de volta ao fórum...!!
E digo as coisas deste modo porque há mais de um mês que o meu PC decidiu entregar a alma ao criador, e entre comprar um novo e os exames da Universidade, foi muito complicado. Por um lado, porque o técnico disse-me que conseguia ressuscitar o velhinho Toshiba, mas é certo que até hoje ainda continua ligado às máquinas e, com as aulas a começar não pude esperar mais e lá fui comprar uma máquina nova...
Vá lá que tinha o telemóvel para vir cá acompanhar as novidades mas sempre com algumas limitações dado ter todas as fotos no disco externo e pelo seu "tamanho".
Mas pronto, finalmente está tudo tratado e portanto vamos lá actualizar isto que para o mês que vem, o 205 fará novamente uma excursão a Mértola e às Minas de São Domingos e está a ser alvo de uma manutenção mais a fundo...
Report Outubro - Dezembro 2015
Dia 2 de Outubro fui convidado para um jantar de aniversário de uma colega dos tempos da secundária que já não via há cerca de 6 anos... Já nessa altura eu me lembro de ela ter comprado o seu 106 Rallye, uma grande perdição que tinha, mas como teve de mudar de casa o Puga ficou algo esquecido, mas desde finais de Janeiro que voltou a circular... Tem uma série de acessórios como as famosas capas Morette para os faróis e um sistema de som surround na mala mesmo do caraças!
Não percebo o porquê do meu carro atrair tanto felino...
E aqui um futuro especialista dos PSA a investigar se está tudo no lugar...
Entretanto, nas minhas voltinhas pela cidade atingimos os 91.000 km's...
Depois de uns pequeno percalços com o alojamento em Portimão, lá retomei as aulas e o 205 ficou em Olhão enquanto o "plástico" da mãe retomava o serviço das viagens...
E durante o restante mês de Outubro pouco saí com o carro. Com as preocupações de reorganizar a minha vida escolar, além de ter agora casa própria para os lados do Barlavento, nem sequer pus os pés nos encontros informais (E já não comparecia desde Julho)... Entre idas ao IKEA de Sevilha para comprar mobiliário novo e uma entrega de Projecto à última da hora, confesso que andei algo desligado dos automóveis... Mas agora "no mês que vem" tudo isso vai mudar!
E aqui, já Novembro, na zona industrial de Olhão, para mais uma cafezada com o Primo João... Não deixa de ser curioso que é das zonas de Olhão onde mais se juntam 205's... O do lado esquerdo é um XAD que em tempos foi do meu tio e "meu" durante um curto espaço de tempo quando tive o acidente com a 4L. Apesar do motor algo nervoso, aquela bodega aguenta muita pancada e fez consumos do caraças, cheguei mesmo a pensar que o ponteiro do combustível estivesse avariado, pois não baixava quase nada e eu com medo, estava sempre a abastecê-lo...
Ao fim de 3 meses e meio sem marcar presença em qualquer encontro informal, lá decidi ir a Tavira para o Magusto planeado em cima do joelho... Mas como as saudades de conduzir um verdadeiro Clássico já estavam a apertar, um amigo meu "cedeu-me" o seu Renault 16 enquanto ele levava a 4L...
E assim foi... 205 em casa e R16 no asfalto!
Como este tópico é só do Puga, não vou entrar em grandes detalhes quanto à condução daquele maquinão, por isso vou resumir numa só palavra... BRUTAAAAAL..!!
Posto isto, acabaram-se os registos fotográficos de Novembro, pelo que vamos saltar finalmente para Dezembro e dar por finalizados os report's referentes a 2015...
E o mês de Dezembro até foi bastante concorrido no que toca a eventos de clássicos. Quase um ano depois, lá voltei a Armação de Pêra para ver se o ambiente estava tão bom quanto o ano passado.
Apesar do tempo encoberto, o ambiente esteve muito bom, com mais de 70 carros a marcar presença. Deixo-vos algumas fotos "gerais" para se deliciarem...
E pra finalizar, o mensal em Faro... no preciso momento em que começo a tirar fotos, acabou-se logo a bateria da máquina... Vá lá que ainda deu para sacar uma dúzia de fotos!
E pronto, com isto encerro o ano 2015 que, para primeiro ano "à séria" ao volante do meu pequeno, mas incrivelmente destemido e prático 205, até teve um balanço bem acima das minhas expectativas...
Fiquem atentos que vou ter de actualizar isto brevemente...
É verdade! Um simples para-choques faz logo uma grande diferença, já várias pessoas me disseram para fazer essa pequena alteração para ficar semelhante ao XS, mas não consigo... A minha veia purista é mais forte...
É isso mesmo Hugo... A "cena" é que depois, se aplicasse os pára-choques desportivos, via-me na obrigação de arranjar os faróis de nevoeiro para deixar tudo composto em termos estéticos e isso implicaria ter de preparar a instalação eléctrica dos mesmos e tal, a modos que acho melhor deixar assim todo original para que a carteira não sofra muito... só este mês de Abril já vai uma "multa" de mais de 120€ em mudança de óleo, bombas de travões, maxilas, etc... e sem esquecer a IPO que infelizmente não correu tão bem quanto esperava...
É isso mesmo Hugo... A "cena" é que depois, se aplicasse os pára-choques desportivos, via-me na obrigação de arranjar os faróis de nevoeiro para deixar tudo composto em termos estéticos e isso implicaria ter de preparar a instalação eléctrica dos mesmos e tal, a modos que acho melhor deixar assim todo original para que a carteira não sofra muito... só este mês de Abril já vai uma "multa" de mais de 120€ em mudança de óleo, bombas de travões, maxilas, etc... e sem esquecer a IPO que infelizmente não correu tão bem quanto esperava...
Não passou na IPO mas foi com anotações mesmo da treta, daquelas que só apetece chegar ao pé do inspector e dar-lhe 2 ou 3 galhetas mesmo bem dadas...
A mais grave, que eu já sabia que ia ficar registada, era a da divergência de travagem nas rodas traseiras... o meu primo só substituiu uma bomba de travão em vez das duas por falta de tempo e eu precisava de levar o carro à IPO para poder circular, mas mesmo assim só com a anotação da diferença de travagem, dava pra passar na boa... os gajos é que embirraram com os parafusos do cárter, ligeiramente sujos de óleo (porra! o carro tinha mudado o óleo, logo seria de esperar alguma sujidade caramba!) e como eles não conhecem o termo "sujidade", das duas uma, ou metem fuga, ou derrame de óleo ... a outra que para mim é ainda mais absurda e que ainda assim acho que foi mesmo para chatear foi a fuga de gases da união da panela de escape com o tubo principal... IMPOSSIVEL!!! O meu primo apertou a abraçadeira...!! É daquelas m*rdas que um gajo não tem pura e simplesmente paciência para aturar...
Já não bastam os 30, quase 40€ que levam pela IPO, agora vão quase 10 para uma reinspecção...!! Para mim acabou, não ponho mais os pés no Centro de IPO de Olhão, é incompetência até dizer chega, gente sempre mal encarada, enfim... ACABOU!!
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. Agora quero ver a continuação do polish
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