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Peugeot Peugeot 205 1.1 Color Line 1991 - Diário de Bordo

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por João Pegadas, 4 Fev 2015.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por João Pegadas, 4 Fev 2015.

  1. Há já 8 meses que ando a prometer um Diário de Bordo da mais recente aquisição cá da casa... o meu Peugeot 205 1.1 Color Line de 1991...

    Vou "tentar" fazer um breve resumo da sua história e como acabou nas minhas mãos...

    Não tinha em mente arranjar outro carro... pois até à data estava bem satisfeito com a minha 4L, mas depois de umas alterações nos meus planos profissionais/universitários, vi-me na obrigação de arranjar um carro mais prático para as minhas deslocações quase diárias de Olhão - Portimão - Olhão. Havia um senão... não podia ser outro clássico! E assim começou a odisseia... entre Renault's Twingo de 1ª série até alguns Honda, nada me captou o interesse. Mas é claro que eu já sabia o que queria... :p

    Decorria o mês de Maio e surge um anúncio intitulado "Peugeot 205 1991", situado em Faro e tinha como anotações: motor 1200 (que deduzi ser o 1124) rádio Pioneer, vidros eléctricos, pintura nova, 86.000 km's e a uns meros 650€ negociáveis... Foi quase instantâneo o momento entre ver o anúncio e o pegar no telefone a marcar uma vistoria...
    Claro que a primeira coisa que me veio à cabeça era o facto de ser considerado clássico, coisa que não agradava muito aos meus pais. Por várias vezes perguntei o que achavam de um 205 e até nem se queixaram muito, mas numa fase inicial toda a gente é assim, pior é depois!

    28 de Maio foi o dia escolhido e logo após o Pic-Nic de Renault's 4 que tinhamos feito na Mata de Santa Rita em Tavira, foi apanhar o mecânico em Olhão e prego a fundo até Faro.
    Resumo da história do carro: 1º Registo de 2 de Abril de 1991, o primeiro dono que o comprou novo morreu pouco depois de cancro do pulmão, justificando a sujidade de tabaco no habitáculo e isqueiro gasto, e a familia queria mandar o carro para abate. No entanto surgiu este 2º dono que comprou o carro dando o valor do abate e pouco o usou, pintou-o e ficou encostado, acabando como 3º dono aqui o je.
    Começámos logo por verificar o estado do motor, a correia de distribuição ainda era a de ORIGEM meus senhores! Os filtros e o óleo tinham sido substuídos, tinha levado umas válvulas novas e mesmo de aparência o sacana parecia estar mesmo bem estimado! No interior, o primeiro "senão" foi o do manipulo das luzes e da buzina... a buzina avariou-se e como ninguém conseguiu dar conta do assunto, o que fizeram? abriram um buraco no painel dos 3 botões dos piscas, nevoeiro e desembaciador e meteram um botão horrivel preto para a buzina. Ou seja, se o pendura decidir dar-me conta da cabeça, basta carregar na buzina mesmo ali ao lado!

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    Vá lá que encontrei essa secção dos 3 botões novinha em folha graças a um membro do Clube 205 de Portugal...
    O meu tio, como tinha um pequeno stock de peças, tinha pra lá um volante em melhor estado, um manípulo das luzes e um farol traseiro da Valeo... ganhei o dia!
    O volante estava totalmente ressequido do sol e como é comum em todos os 205, a tampa do quadrante estava estalada... Maldita era do plástico! :mad:

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    Os bancos estavam protegidos por umas capas fatelas que até hoje se mantém para evitar que se estraguem mais, parece que os bancos dianteiros têm um rasgo nas zonas dos ombros, o que não seria de espantar... mas é curioso que estão quase novos! Fora umas apagadelas de beata... :mad:
    Ah... mas vinha a pasta com os manuais de origem! Priceless...!!!
    Também tinha a panela de escape rota, um ou outro pequeno toque num guarda-lamas e no pára-choques e os autocolantes especificos da série Color Line tinham passado à história quando o rapaz o mandou pintar... infelizmente não se encontram em lado nenhum, terei de fazer reprodução a partir de fotos e do catálogo de época.

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    Depois de se apontar os defeitos chegava o momento que tanto ansiava, a prova!
    Com o João (mecânico) aos comandos, toca de experimentar aquele pequeno leão infernal... Caixa de velocidades impecável, respondendo incrivelmente bem às rápidas mudanças, comportamento em curva excepcional e o motor com um som muito saudável... Mas ao fim do primeiro quilómetro e meio, ouve-se vidros a partir e ficámos a pensar "Pah, que é isto? Alguém atirou-nos qualquer coisa?", olhávamos para trás e viamos estilhaços no chão... BIZARRO! Seguimos mais um ou 2 quilómetros e enquanto iamos a abrandar num cruzamento, volta-se a ouvir vidros partidos... Nem pensámos 2 vezes, encostou-se o carro e começámos a olhar em redor, qual não é o nosso espanto, a ópticas dos faróis tinham desaparecido! Causa... a cola das ópticas estava totalmente ressequida da exposição solar e com a vibração não aguentaram e cairam... Bem, lá vão 45€ por uns novos! Piscas incluídos!
    Regressando a casa do vendedor, apanhámos um troço do IP4 e rápidamente alcançávamos os 110km/h e a 5ª velocidade ainda nem tinha dado ares da sua graça, estava visto que aquele leão tinha mesmo muuuuita fome por asfalto.
    Feitas as despedidas, ficou prometido o contacto para informar da decisão, assim que bem tomada... Dass, era mais que óbvio o que ia dizer e o João também ficou com "comichão" só de o ter experimentado... Se não tivesse sido a sua cuidada análise ao motor e tudo o resto, não sei se o comprava... Obrigadão primo!!
    Foi assim que o deixámos naquele dia... Zarolho! :p :lol: :lol:

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    Depois de uma longa conversa com as "autoridades" cá da casa, tinha luz verde para a compra... em parte devo esta compra ao velhinho Peugeot 205 Junior vermelho de 1989 do meu pai, que me deixou imensas saudades... pois se não tivesse sido ele acho que teria sido complicado convencê-los... Obrigado "RáJá", estejas onde tiveres! ;)
    550€ depois, dia 2 de Junho, o TX-08-60 era mais um da frota e ficou estacionado durante uns tempos (7 meses, à vontade) à porta mexendo-se duas ou 3 vezes. Das poucas vezes que andou, foi tirar as teias de aranha das rodas e para substituição de peças...
    Como tinha as aulas a acabar e a época de exames em Julho, o leão ficou um pouco esquecido, depois veio Agosto, durante o qual não pude conduzir por causa da porcaria da multa que apanhei em Março e finalmente em Setembro, depois de um longa preguiça, lá deitei mãos ao trabalho e comecei a comprar as peças para o carro (ver lista abaixo), no total terei gasto algo como 130/140€... :rolleyes:
    A lista de compras feitas e sinalizado a verde o que já foi substiuido:
    - Faróis dianteiros (piscas incluídos) - FEITO
    - Panela de Escape -
    - Volante em melhores condições - FEITO
    - Painel da consola (3 botões) -
    - Arranjar motor de Arranque - FEITO
    - Bateria 45 A - FEITO
    - Arranjar manípulo das luzes/buzina - FEITO
    - Correia de distribuição - FEITO
    - Bomba de água e tensor - FEITO
    - Correia de alternador -
    - Capas para o bancos -

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    Em Outubro foi à oficina para a primeira parte do tratamento... E como tive de levar a DD à IPO lá voltou a ficar esquecido mais uns meses, mas como tive conhecimento de um podre na longarina da 4L que está a comprometer elementos como a transmissão e a suspensão, comecei a apressar-me para deixar o Peugeot operacional antes que a DD vá à "faca"... Mas como um azar não vem só, a bateria decidiu entregar a alma ao Criador poucas semanas depois desta 1ª intervenção "cirúrgica"...

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    De mencionar que nesta altura ainda andava à noite para evitar a Policia... Porra, já chega de multas!
    Como a bateria tinha morrido, não quis gastar mais dinheiro até ao final do ano e esperei que o Pai Natal tivesse a bondade de me deixar uma nova no sapatinho... Oh! Bem dito, bem feito...! :lol: :lol:
    Mas antes da bateria chegar, meti a da 4L por 2 dias só para o ouvir "rugir"... Caramba! Que saudades que tinha daquele trabalhar... Até fiquei com arrepios na espinha!
    E como tinha o primeiro encontro de clássicos à porta, comecei a avançar com o seguro para legalizar de uma vez por todas...
    Finalmente, após 7 meses de espera (ou preguiça) lá vi o meu 205 a circular legalmente... :D
    E aqui, Domingo dia 11, na sua estreia no mensal de Faro, entre um Rugby de 1927 e um BMW 320 de 1979... ;)

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    Dias depois arranjei um tempinho para lhe fazer uma pequena sessão fotográfica que merecia há já tanto tempo... O local escolhido, rampa do Estaleiro de Olhão.

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    E pronto! Está a apresentada a nova aquisição cá da casa...
    Sou sincero, mesmo que tivesse aparecido um carro ainda melhor na altura, teria escolhido este na mesma... Vê-se que tem muito ainda para dar e espero continuar a mimá-lo como até agora... Não muito, pois claro, senão a 4L fica com ciúmes! eh eh eh
    Se foi bom negócio? não sei! Digam-me vocês...
    Para breve, vou acabar a manutenção e a substituição das peças que faltam para ficar "au point"... Tenho uma chave de origem por cortar encomendada e gostava de arranjar um simbolo para a grelha da frente que até o o cromado pintaram... :mad:
    E antes que digam qualquer coisa, já tenho as matriculas antigas prontas a aplicar (cortesia do Pedro Barreto)...:)

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    Espero que gostem e peço-vos imensas desculpa pela extensão deste texto, mas é algo a que já estou habituado nos meus reports automobilisticos...:p
    Mais novidades do leão em breve...

    Um Grande Abraço deste vosso amigo Algarvio... ;)
     
    #1 João Pegadas, 4 Fev 2015
    Última edição: 4 Fev 2015
  2. Excelente apresentação de uma bela máquina.

    Parabéns pela compra!

    Agora só tens que colocar o leão a rugir no asfalto... :)

    Abraço,

    Antonio
     
    João Pegadas gostou disto.
  3. Já o fiz... desde que lhe fiz o seguro já tem quase 600 km's nas minhas mãos

    E no Domingo a caminho de Armação de Pêra deu 140 km/h na auto-estrada... já deu pra limpar as teias de aranha! Eh eh eh :D :D
     
  4. Parabéns pela compra! A mim parece-me um bom negócio.
     
    João Pegadas gostou disto.
  5. A parte que eu mais gosto é... o leão!
     
    João Pegadas gostou disto.
  6. Obrigado pelos comentários...

    E só pra mostrar como o leão está mesmo cheio de fome, aqui vai uma foto de Domingo, dia 1, quando fomos a Armação de Pêra... atrasados, pois claro, o que me "obrigou" a carregar um pouco mais no acelerador... Não muito, que ainda me restam 7 meses de carta provisória :rolleyes: :D :D

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  7. Bela Apresentação João,

    Uma parte da história já sabia:ph34r:, mas aqui está muito mais pormenorizada:D:.
    Arranjar estofos iguais a esses é que esquece, gosto dos 205, é bonito, curva bem não trava mal e despacha-se muito bem para um 1100, andei num de um colega 5 portas vermelho faz uns anos valentes.
    é claro que prefiro o R5:lol::lol::lol:

    Atenção aos excesso eles "andem" ai, mas 140 se for em AE acho que não implicam.

    Queremos ver mais fotos da utilização deste leãozinho!

    Abraço,
     
  8. Obrigado António...

    Por acaso os estofos dos Color Line é dos que mais existe por aí, tanto que está aqui em Olhão um abandonado com o interior rigorosamente novo, só ainda não tentei descobrir o dono porque tenho andado ocupado com outra possivel aquisição... ;) :D :D
    E é claro que os 140 foram na Auto-Estrada, já não passo limites de velocidade em Estradas Nacionais depois do que aconteceu em Março passado com a 4L... :p
    Agora o leão tem estado parado que estou de férias e a preparar-me para os exames, mas quando é preciso, lá vai ele salvar o dia...

    Abraço
     
    António José Costa gostou disto.
  9. Curioso "jogo de cores" dos bancos dianteiros???
    É original?
    :blink:
     
  10. Não leste a história...?? :D

    São capas... :p Que em breve terei de substituir porque já estão a ficar gastas... ;)
     
    Paulo Jorge Coutinho gostou disto.
  11. Lol!
    Como não tive tempo de ler, vi as fotos e comentei!
    :lol:
    Só li depois do coment!
    :lol:
     
    João Pegadas gostou disto.
  12. Ora muito bem, aqui vão umas novidades fresquinhas do 205... :)
    A quase a completar 800 km's nas minhas mãos, ainda havia algumas coisas para o pôr à maneira... uma delas era as matriculas antigas que me foram entregues no passado dia 1, toda a gente me perguntava quando é que punha umas matriculas old school para o carro ficar mais "vintage", e como surgiu uma pequena oportunidad€ lá pedi ao Pedro Barreto que tratasse do assunto...
    Durante umas semanas ficaram esquecidas na bagageira à espera que o meu mecânico tivesse possibilidades de resolver os outros pormenores que faltavam e assim aproveitava e "chateava-o" para colocar as novas chapas...

    Esta semana, a panela de escape decidiu abrir pela costura e como já não aguentava aquela barulheira infernal tipo Dodge Charger à "Fast & Furious" que eu até achava fixe :D lá telefonei ao primo João para dar um jeitinho...
    E no Domingo às 11 da manhã já estávamos na oficina para a operação...

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    E já no elevador, depois de contemplarmos uma vez mais o excelente estado do chão do carro, lá procedemos à substituição da panela... O estado já não era o melhor, perdia água na parte traseira, na junção com a restante linha de escape e tinha um buraco remendado na parte inferior. Quando retirada, a quantidade de resíduos carbonizados que lá estavam era impressionante, parecia que tinha feito um churrasco e deixei lá o carvão :p:p
    Só com um pequeno toque no chão, saiu "merdum" quanto baste... Nem teve direito a foto, foi logo para o lixo! :D
    E aqui já com a nova a brilhar... e pensar que já a tinha no carro desde Setembro :rolleyes:

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    Ainda houve uma tentativa de mudar a correia do alternador, mas em vão, pois na loja deram-me uma vez mais a correia errada... esta era muito curta! Lá se foram 3€ à vida... :lol: :lol: :lol:
    E já que estava no elevador, vamos aproveitar e tratar logo das matriculas...

    "Preto no branco ou branco no preto, eis a questão..." :p:D:D

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    Quando retiradas as matriculas, deparamo-nos com alguns buracos já feitos, o que deduzimos que em tempos o carro possa ter tido as matriculas originais/antigas... infelizmente, com a colocação das chapas mais recentes o pára-choques dianteiro teve de ser furado fora do rebordo onde era aplicada a matricula original. Como a nova era mais pequena, encaixou perfeitamente na área interior do rebordo deixando então 2 furos no pára-choques para estragar a estética... -_- O que vale é que mais uns tempos e também mudo os pára-choques que estes já estão muito gastos e estalados.

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    E como sou um gajo meeeeeesmo chato, lá pedi ao ao primo para colocar bem um dos faróis dianteiros que não tinha ficado devidamente encaixado e afinar as ópticas... Missão cumprida! ;)
    Chegados a casa a visão era esta:

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    Muito melhor, sem dúvida...! E mesmo em termos de motor o sacana ficou muito mais silencioso....:wub: :wub:

    Infelizmente a "consulta" deste dia revelou que um dos foles de transmissão deve de estar nas últimas, pois tinha a zona do cubo toda suja de massa, e se assim for está prevista outra visita ao Sr. Dr mais depressa do que estava á espera... <_<

    Mas pronto, que se lixe... é para o bem-estar do meu "leãozinho"... :D :D
    Especiais agradecimentos são devidos ao meu mecânico e primo João Graça, que abriu a garagem num domingo para desenrascar aqui o je... Muito obrigado pah! ;)
    Mais novidades em breve, espero eu... :D:
    Um Abraço
     
  13. O Leãozinho, ficou com muito melhor aspecto, e com um Senhor Doutor, não se constipa tão cedo;)

    Bons Km com a máquina companheiro.
     
  14. Boas João, grande 205 que compraste acredita.
    O Color Line é muito engraçado especialmente no interior.
    Ainda há pouco tempo vi uns stickers originais há venda no Ebay.
    As matrículas pretas ficam mesmo bem e essa matrícula TX é mesmo de Color Line, fica mesmo bem. lol
    As chapas brancas deixam sempre esses furos à vista no parachoques, podes meter um rebite preto para disfarçar enquanto não trocas.
    Tens aí carro para muitos anos.
    Abraço!
     
    João Pegadas gostou disto.
  15. As matriculas pretas... fazem toda a diferença!
    ;)
     
    João Pegadas gostou disto.
  16. Obrigado Mário
    Esses stickers é que eram, ando louco à procura de uns, mas já estou disposto a fazer reprodução através de fotos e outros afins, é a melhor solução...
    O rebite preto até é uma excelente ideia, hei-de experimentar...
    Abraço

    Se fazem...!! :D :D
     
  17. Aqui vai o relato desta última semana.
    O 205 tem sido o carro de eleição, pois a DD já está fora do baralho (bateria descarregada, bomba de água a pifar...), tem-se portado bastante bem, não tem bebido muita gasosa o que é bom e agora que tem a panela de escape nova está muito mais silencioso...
    Na sexta-feira passada, fez o seu primeiro (de muitos) teste até Portimão... foi da maneira que se prestou atenção a algumas anomalias que pudessem surgir numa viagem destas, num carro que não teve muito uso nos últimos 23 anos. Infelizmente as pastilhas começaram a acusar alguma chiadeira todo o caminho de ida e volta, o que me obriga agora, mais do que nunca a uma vistoria do Primo João...
    Para lá, à velocidade de cruzeiro... :)

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    Ao som de uma grande banda sonora, de um grande filme... Esta é para o Eduardo Relvas :D

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    E o sol abrasador a dar-lhe bem forte e feio...

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    E a travessia do Arade pela Ponte Velha de Portimão...

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    E o regresso ao Sotavento com uma magnifica lua cheia a guiar-nos o caminho

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    Mas não podia ir para casa sem passar primeiro no Restaurante dos Leitões para ver as vistas :wub: ... e a nova peça de colecção do amigo 4élista João Duarte
    Não entendo o porquê do meu carro atrair tantos felinos... :p

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    E no Domingo, depois de uma valente banhoca no dia anterior para puxar bem o brilho fomos ao encontro mensal em Faro, onde estiveram umas verdadeiras "jóias sobre rodas"...

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    E aqui, o Toyota 1000 do João Calado, um exemplar raro vindo de Moçambique, submetido a um restauro total e que se apresenta num estado absolutamente impecável...

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    Para quem queira ver o resto dos clássicos, é só consultar o tópico "Algarve 2015" na secção dos Clubes e Eventos... ;)
    E no regresso, enquanto não chega a hora do almoço, vamos aproveitar o calor abrasador de Domingo e que ver as vistas... Claro que dentro de mais umas semanas deixamos de ter vista, à medida que as demolições prosseguem nas ilhas da Ria Formosa.

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    6 horas depois desta última foto, estava de cama com uma gripe que nem as pernas sentia... Bela maneira de começar a semana e o 2º semestre da Universidade... <_<
    E com isto já vão quase 1300 km's nas minhas mãos... Keep Going! :lol:
    Até breve.
     
    Andre.Silva e M Bento Amaral gostaram disto.
  18. Não desconfies nunca de um 205. O lema deles é "Contigo até ao fim do mundo" e olha que eles têm razão. :)
    Belas fotos e belos carros no encontro, mas o que me intrigou foi a matrícula do boca de sapo. Sabes o significado daquela matrícula?
     
    João Pegadas gostou disto.
  19. Um carro muito bom, fiável e com um óptimo comportamento.
    Que faças muitos km ao volante desse Peugeot.
     
    João Pegadas gostou disto.
  20. Os Gti já não são para todos, e como toda a gente os quer (tal como os clássicos de 2 portas) sobram assim estas belas maquinas, que merecem todo o nosso carinho e atenção.

    Boa atitude boa iniciativa boa máquina...
     
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