Só um esclarecimento: esses 3 que se escolhem são para adicionar à garagem actual ou implicariam a entrega dos actuais? (É que o GS é mesmo o meu clássico de sonho. Só para saber se coloco o GS nessa lista de 3 ou se posso indicar 3 além do meu GS!)
Caro @afonsopatrao, isto é um teste que faço muitas vezes a mim próprio, pois se eu pudesse um armazém industrial não me chegava.
Todos gostamos duma variadade muito grande de carros mas, neste caso, só nos podemos contentar com 3.
Vá, entrega o GS e pede um SM. Prometo que quando devolveres os teus 3 eu te devolvo o GS
Bem, como ainda à pouco respondi a uma questão semelhante, vou colocar de outra forma.
Vou escolher 3 máquinas de Rallyes que podemos conduzir na estrada.
Renault 5 Turbo - Versão Cévennes
Peugeot 205 T16 Kit PTS
Lancia Fulvia 1600HF Fanalone
Desta forma presto homenagem aos RWD, 4WD e FWD...
Muito honestamente, e apesar do tópico ter potencial, acho que não consigo porque é raro a semana em que não descubro outro carro qualquer que... surpresa! Também gosto!
Um dos meus sonhos é ter um armazém para encher mas por outro lado, e além de não ter dinheiro nem para ele nem para o rechear (talvez com calendários de gajas nuas), seria uma pena ter tanto carro parado porque as semanas passam a correr entre trabalho-casa-trabalho e os fim-de-semana só têm 48h, muitas delas passadas com as pessoas mais próximas com quem não tivemos tempo de trocar dois dedos de conversa durante os outros 5 dias portanto o tempo na estrada acaba por ser reduzido para um carro sequer...
... a fazer um esforço vou fazer escolhas minimamente plausíveis, daquelas que ao dia de hoje, com alguma imaginação e criatividade financeira, conseguiria alcançar (ainda que nunca os 3 em simultâneo hehe! =():
Alfa Romeo Giulia Super (esta é a versão que gosto mais)
Fiat 128 SF (o BU-59-35 porque já foi do meu pai)
Alfa Spider Duetto
Esta lista, tirando o 128 por razões sentimentais, acaba por não ser representativa, se ganhasse o Euro Milhões provavelmente compraria 50 e nunca apenas 3
A minha escolha tem por base acima de tudo, matar a curiosidade relativamente à experiência de condução e não faço grande questão de os ter na garagem definitivamente.
Assim, sendo para devolver depois:
Eu sou um tipo um bocado estranho nestas coisas. A minha coisa por carros lentos e "normais" faz com que a garagem de sonho tenha carros acessíveis. A vantagem é que é um sonho realizável!
1. Adoraria ter um utilitário com pinta, com portas nos lugares de trás para a criançada. Que desse para pôr os cabelos ao vento na Primavera mas para usar o ano todo nas voltinhas do dia a dia. Precisava ainda de ter uma mecânica muito simples, pois parte do gozo que me dá este mundo é o de poder mexer eu nos carros-
Com estas características estaremos restritos a 2 Citroën — o Dyane e o 2cv.
O (ou a?) Dyane agrada-me por ser mal-amado, face ao irmão mais velho (sou do contra, portanto), e por ter duas grandes vantagens de usabilidade (os vidros de manivela à frente e a 5.º porta na mala). Mas o 2cv é muito mais giro. Já que é para sonhar, em vez dos 3000€ que vale um Dyane, vamos na loucura dos 5 ou 6 mil que vale um 2cv! .
Podia ser um dos mais banais, mesmo dos últimos, um Club de Mangualde de 1990. Em vermelho e tudo.
2. Depois eu ia querer um carro para viajar em grande estilo e conforto. Obviamente hidropneumático. Portanto, tudo apontaria para um DS... Mas a verdade é que gosto mais do banal GS do que do DS!!
Apesar disso, já que me prometem devolver o GS no fim do período, fica o DS como segunda opção. . Um da segunda fase, já com os faróis direccionais.
3- Por fim, para poder admirar e gozar a paixão pelos automóveis, teria de ser um italiano. Um Lancia da época pré-Fiat, com o charme que só a Lancia tinha.
Um Fulvia Coupé, claramente.
Adoro o tópico...! é daqueles que podemos sonhar alto, partilhar com o pessoal e descobrir que também há outros tantos membros com gostos em comum...
Sendo assim, e dado que os carros são só para empréstimo durante um determinado tempo, aqui vão os meus candidatos...:
1º - Citroen DS 21 ou 23 Pallas Injeccion Eletronique... Este sim, o meu verdadeiro carro de sonho! o supra-sumo do conforto, velocidade e uma estética inconfundível...
2º - Renault 16 TX... o último e o melhor de todos os 16, com extras que na altura eram raros e que ainda assim proporciona uma experiência incrível de condução aliada a um conforto literalmente do "caraças"...
3º - Aston Martin DB5. Eh pah, esta bodega parece que se vai "desmanchar" toda a curvar, mas estou-me nas tintas, é LINDO! E porque sou picuinhas, tinha de ser a versão de 5 velocidades.
Vou responder sem pensar demasiado no assunto: 3 clássicos que adorava testar nem que fosse por umas horas!
Sem qualquer ordem:
Jaguar XK 120
Um Jaguar XK-SS (versão de estrada do D-Type) da década seguinte será, porventura, mais apaixonante na vertente desportiva mas o 120 é algo único! Um carro que andou a bater-se por todas as grandes provas como Le Mans, Targa Florio ou Mille Miglia, tendo participações também em rallyes ou na Nascar provoca um fascínio quase sem igual (curiosamente o "pequeno" XK100 de apenas 2Litros será ainda mais interessante!).
Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport (ou 1750 Super Sport/Gran Sport inclusive nas suas variações Compressore ou testa fissa)
Adoro os pré-war e poderia escolher qualquer um dos roadsters desta época, que ainda hoje me fazem sonhar. O Bentley 4 1/2 Litre (ou 6 1/2 Litre) seria um dos grandes candidatos mas optava por algo ainda mais inovador: aquele que definiu o ADN da Alfa Romeo, o fantástico 6C de 1500cc em linha.
Ferrari 250 GT
Para dizer a verdade podia escolher qualquer um dos 250, 195, 212, 166 ... resumindo: Ferrari e anos 40/50! Claro que o 250 GTO é o supra-sumo mas não sei se não seria mais agradável usufruir de uma 250 Berlinetta SWB ou 250 GTE visto que não me reconheço grandes dotes de pilotagem!
Agora a sério, sem nenhuma ordem específica...
Adorava poder conduzir estes 3:
Fiat 8V - um V8 de apenas 2000cc, vestido com as linhas mais bonitas que um carro pode ter.
Fiat Abarth 2000 OT Coupé - as bonitas linhas do 850 Coupé, recheadas com um 2000cc de 185cv que puxa por apenas 600 kg...
Fiat SB4 Eldridge "Mefistofele" - chassis de 1908, motor de avião de 6 cilindros e 21.700 cc e um binário capaz de interferir com a rotação da Terra...
Agora a sério, sem nenhuma ordem específica...
Adorava poder conduzir estes 3:
Fiat 8V - um V8 de apenas 2000cc, vestido com as linhas mais bonitas que um carro pode ter. Ver anexo 411147
Fiat Abarth 2000 OT Coupé - as bonitas linhas do 850 Coupé, recheadas com um 2000cc de 185cv que puxa por apenas 600 kg... Ver anexo 411146
Fiat SB4 Eldridge "Mefistofele" - chassis de 1908, motor de avião de 6 cilindros e 21.700 cc e um binário capaz de interferir com a rotação da Terra... Ver anexo 411148
Este site utiliza cookies para ajudar a personalizar os conteúdos, melhorar a sua experiência e manter a sua sessão activa.
Ao continuar a utilizar este site estará a concordar com a nossa utilização dos cookies.
