Para Os Amantes Alfa

[Andre.Silva]

Espingarda não, mas é um bom clássico.

 

[HUGO NORTON]

Ah ah ah!! É verdade...

Por curiosidade, na semana passada fui ao museu bmw em Munique. Vale a pena, é bonito de ver, tanto o edifício como a decoração do espaço. Em relação a carros, enfim... também a marca não tem muito para mostrar é certo, começou a construir carros mais tarde e apenas nos anos 60 conseguiu impor o seu espaço. Os carros mais interessantes que eu vi foram: Salvo erro o 328 ou 301??? anos 30 de sport, lindíssimo... carrozato Touring Superleggera!! Depois estava lá um M1, espectáculo.... projecto Lamborghini desenhado pelo Giugiaro!! Uma das grandes vendas da BMW foi o engraçadíssimo Isetta, carro simples, barato e que fez parte de inúmeras famílias Alemãs nos anos 50 e 60... projecto ISO!!

O que gostei mais do Museu foi mesmo a sala onde estava o Isetta e o Bmw 2002 Ti. As paredes estavam forradas com fotos antigas de famílias com os respectivos carros. Muito bom. Os candeeiros que iluminavam os ditos eram anos 50/60... lindíssimos (na volta também de design italiano).

Infelizmente o telefone no qual tirei as fotos da visita foi a banhos (literalmente) e não tenho fotos, mas tiro esta da internet para verem o espaço.

http://static.dezeen.com/uploads/2008/07/21_encounters.jpg

Desculpem ter falado na bmw, mas também temos que olhar para os outros de vez em quando para ainda darmos mais valor á Alfa Romeo!!

Interessantes as ligações italianas com a BMW. O M1 também teve dedo do Paul Bracq.. Que andou pela Mercedes, com grandes designs, Bmw (pai do E21 por exemplo, entre outros), Peugeot, etc..
O M1 só passou mesmo à produção por alguma insistência. O design é muito partilhado. A mecânica já se sabe...do que melhor que existia e que ainda hoje aquele M88 deslumbra..para mim, um dos melhores motores de sempre! E não só..LSD, caixa Getrag ...etc.. Com montagem Baur, salvo-erro.
O Isetta é um marco!

Concordo...temos que olhar para os outros e tirar um pouco as palinhas...

Deve ter sido uma excelente experiência, essa visita às cavalarias da "concorrência"..

 

[Camacho Cêrcas]

Deveria ter tirado uma foto ao Pedro Marques sentado no meu E21 e se nao estou em erro, ele afirmou de forma bem convincente que aquele chaço ate era bem castiço...

 

[HUGO NORTON]

Deveria ter tirado uma foto ao Pedro Marques sentado no meu E21 e se nao estou em erro, ele afirmou de forma bem convincente que aquele chaço ate era bem castiço...

Então se for um 323i ficaria encantado com o borbulhar único do duplo escape... para não falar no olhar de mauzão dos bimmers..

 

[Pedro Pereira Marques]

O Camacho não se lembra do resto, só se lembra da parte do castiço. Talvez o Vaz se lembre!

O 323, lembro-me bem há muitos anos de um bem lerto da minha casa a apodrecer... Que pena. Mas de mauzão tem pouco.

 

[ricardo silva neves]

Espingarda não, mas é um bom clássico.

tava a ser ironico.... é rapido e curva bem?

 

[Camacho Cêrcas]

O Camacho não se lembra do resto, só se lembra da parte do castiço. Talvez o Vaz se lembre!

O Vaz gosta dos e21, alias, teve um 323i. E agora esta em pulgas para meter as maos no e36 que ca tenho. Com ele nao te safas...

 

[Andre.Silva]

tava a ser ironico.... é rapido e curva bem?

Para os padrões da época é muito bom, sim. Só lhe falta o autoblocante do 75 TS e uns toques e fica no ponto.

 

[HUGO NORTON]

Vejam a Classic cars mais recente...

 

[Pedro Pereira Marques]

Para os padrões da época é muito bom, sim. Só lhe falta o autoblocante do 75 TS e uns toques e fica no ponto.

Não falta autoblocante não... vem de origem!

Edit: Não tinha seguido o Link do Ricardo e assumi que era um 2000 Gtv dos mais antigos....

 

[HUGO NORTON]

Além da Classic Cars que faz a abordagem ao Giulia coupe bertone...a Motorclássico vai lançar um artigo na próxima edição.

Portanto, obrigatório comprar no caso dos Alfistas... E não só.

 

[Pedro Pereira Marques]

Além da Classic Cars que faz a abordagem ao Giulia coupe bertone...a Motorclássico vai lançar um artigo na próxima edição.

Portanto, obrigatório comprar no caso dos Alfistas... E não só.

Motorclassico nunca mais... não compro.

 

[HUGO NORTON]

Motorclassico nunca mais... não compro.

Então porque não Pedro?

No âmbito nacional ainda é a melhor leitura...a anos ou do ue se faz lá fora mas...

 

[Orlando Ferreira]

Apanhando o tema.... próxima Motor Clássico com 3 Alfinhas muito engraçados.
Pedro...

 

[Pedro Pereira Marques]

Então porque não Pedro?
No âmbito nacional ainda é a melhor leitura...a anos ou do ue se faz lá fora mas...

Uma vez a motorclassico fez um teste giulia 1300 vs giulia 1600. O teste muito engraçado, com carros ao gosto do dono, rebaixados e um tinha motor 2000 (a giulia 1300) e o outro 1750 (a giulia 1600). No fórum da revista expressei a minha opinião e disse que aquilo não era comparativo nenhum e em vez de colocarem na capa "giulia 1300 vs 1600" deveriam ter posto "giulia ao gosto do dono vs giulia ao gosto do dono", se assim fosse era mais justo para com os leitores e eu, por exemplo, tinha guardado o dinheiro para outra coisa. Senti-me enganado. O Adelino em vez de pensar sobre o assunto e de se render às evidências, foi logo dizer que "nem um entendido sabe distinguir um motor do outro visualmente"! Sendo assim e como até sei distinguir (todos) os motores Alfa Romeo da época, em vez de lhe ensinar optei por não comprar a revista... E nunca mais comprei. Há pessoas que já sabem tudo e, por isso, não estão dispostas a aprender, eu acho muito bem, mas não quero fazer parte.

Como o Orlando sabe fui convidado a participar nesta edição com um dos meus scalinos e também recusei.

 

[Orlando Ferreira]

Olá Pedro

Compreendo e respeito a tua opinião.
Nesta edição que irá sair, serão 3 os coupes Bertones, e neste caso estão os 3 originais. Dois já sabes quais são, o outro, o mais antigo, apresenta-se também original e até com uma saudável e discreta patina....
(pelo menos promete-me que folheias a revista, vais ver que não te vais arrepender....)


Abraço
O.

 

[Camacho Cêrcas]

Eu depois empresto-lhe a revista , pois tenho o habito de a comprar.
No entanto, estou com o Pedro a 100[SIZE=medium]%, faltou modestia e acima de tudo, reconhecer que fizeram um artigo de revista apenas com o intuito de vender e nao de ensinar/honrar um modelo com imensos apreciadores que nao iam deixar escapar este pormenor.[/SIZE]

[SIZE=medium]E essa historia de que nem um entendido sabe distinguir um motor de outro era escusada... Eu nem sou expert como o Marques e alguns pormenores destas motorizaçoes saltam a vista.[/SIZE]

Como o Orlando sabe fui convidado a participar nesta edição com um dos meus scalinos e também recusei.

Grande Pedro Marques!!!

 

[Hugo Viana da Silva]

Uma vez a motorclassico fez um teste giulia 1300 vs giulia 1600. O teste muito engraçado, com carros ao gosto do dono, rebaixados e um tinha motor 2000 (a giulia 1300) e o outro 1750 (a giulia 1600). No fórum da revista expressei a minha opinião e disse que aquilo não era comparativo nenhum e em vez de colocarem na capa "giulia 1300 vs 1600" deveriam ter posto "giulia ao gosto do dono vs giulia ao gosto do dono", se assim fosse era mais justo para com os leitores e eu, por exemplo, tinha guardado o dinheiro para outra coisa. Senti-me enganado. O Adelino em vez de pensar sobre o assunto e de se render às evidências, foi logo dizer que "nem um entendido sabe distinguir um motor do outro visualmente"! Sendo assim e como até sei distinguir (todos) os motores Alfa Romeo da época, em vez de lhe ensinar optei por não comprar a revista... E nunca mais comprei. Há pessoas que já sabem tudo e, por isso, não estão dispostas a aprender, eu acho muito bem, mas não quero fazer parte.

Como o Orlando sabe fui convidado a participar nesta edição com um dos meus scalinos e também recusei.

Lembro-me dessa "guerra"...mas se a memória não me falha, essas Giulias serviram exclusivamente para ilustrar o artigo, não me lembro de ter sido relatado qualquer sensação de condução das 2 macchinas.

Edit: também não gosto muito da revista...nunca lá aprendi NADA sobre Alfa Romeo, ao contrário de outras publicações espanholas consideradas "menores".

 

[Pedro Pereira Marques]

Fui ao salão de Frankfurt e fiquei DECEPCIONADO com todos os carros que lá estavam. Parecia que tinha ido a uma exposição de máquinas de lavar roupa, todas tinham certificado energético, ligavam-se á corrente e tinham motores eléctricos completamente desinteressantes... pelo menos para mim.

Fica o registo do 4C:



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[Pedro Pereira Marques]

Este modelo não sei o que era, mas digam-me a marca e eu deixo de ser Alfista!!!

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