Rui Maldonado disse:Lindos!!!
Bem estes bancos dão um apoio, meu deus!!! Fica-se mesmo encaixado!!! Que diferença!Estou sem palavras para descrever as diferenças que proporcionam na condução...
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Gracias!!!nuno lopes disse:
robert soares disse:Boas Rui,
para te dizer a verdade, fiquei um pouco desapontado!
Nao gostei mt, essa areia toda no tapete fica mesmo mal!
A francezinha ta se a fazer?
abraço
robert
D
Boas José, sempre foi a linha orientadora para o carro, nada que seja fora de época, e fora do conceito do carro. Agora a nível de alterações só faltam os travões...Jose Manuel S Lopes disse:Sim senhor, bom gosto e nada que desvirtua o Manta.
Abraço!
Pedro Lourençode Sousa disse:
Boas, conheço sim sr, o Simca Cinq dele esteve aqui também a reparar o motor.AndreCorreia disse:Onde fica o estufador?
Parabens pelo carro é simplesmente espectacular, e esse motor uiui
Por acaso não conhece um senhor de Marco de canaveses chamado Manel Pintor dono de uma oficina chamada auto jovem? Ele também preparou o motor do mini na dourocar, e como eu também não gosto de fugir á regra será ai que vou preparar o do meu starlet.
Mais uma vez parabens espero um dia que for a dourocar o encontrar por lá.
Cumprimentos André Correia
Tem de ser, procurar a perfeição e o rendimento máximo do motor tendo sempre em conta a fiabilidade.Hugo Rainho disse:Tu não páras!
é pena este motor não ser um crossflow.
