Opel Manta A OEM Powerfull

[Rui Maldonado]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Rui,

Como está isso?

Andas em afinações ou desde que ele pegou nunca mais paraste de andar e não tens tempo para actualizar e matar a curiosidade da malta?

Boas!
è verdade Pedro, já rola e de que maneira, ando em afinações nos carburadores, que vão ter de levar uns venturis mais pequenos (está com muita entrada de ar) e gigleurs maiores...
Ainda não pus mais fotos pois tenho andado sem tempo, mas amanhã já vou actualizar.
E o carro está um vicio...ui ui!
É dificil largá-lo! hehehe
Abraço

 

[Rui Maldonado]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Boas,
Pelo tempo que o RUi já cá não põe os pés! de certeza que o manta já rola...
Nem deve dormir!!!!ah ah ah
Cumprimentos a todos...

D Durmo mas mal...sempre a pensar no carro!!!
Abraço.

 

[Rui Maldonado]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Já rola sim senhor!!

Aínda no Domingo passado esteve na feira da guia em Vila Real...

Grande maquinão!!!

Nem mais, foi a primeira volta do carro, depois de levar o motor, acabei de o preparar na noite anterior às 02H00! Valeu a pena, a feira está de vento em popa!!!
Abraço.

 

[Rui Maldonado]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Ora já há algum tempo que não actualizava aqui o tópico...estou de férias, de modo que tem sido manta a 100%.
Ando em afinações nos carburadores, e já se chegou a conclusões... Uma delas é que a bomba de gasolina que comprei (Hardi 18812) não tem pressão suficiente para os carburadores (a pressão ideal é de 4-5 psi), embora nas características da bomba diga que debita 130l/h e 0.38bar(5.51) de pressão, nunca chega lá ficando apenas pelos 2.9psi, e como se não chegasse, em aceleração quebra até ao 0!!!
Troquei de bomba para uma Facet com as mesmas características, e nada que se pareça!!! Muito mas muito melhor, pressão constante e sem quebras excelente.
A Hardi só é boa para um carburador.
Agora só falta trocar os gigleurs para ficar no ponto.
Já mandei estofar os Recaro, e já ando a tratar do volante, um Raid de três braços e 320mm, que mais tarde talvez troque por outro um pouco mais fundo.
Logo a ver se coloco mais umas fotos.
Tem que ficar no ponto para o encontro de Aveiro.

 

[Tiago Filipe Santos]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

excelente trabalho rui
parabens!

 

[Pedro Tiago]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

assim é que é rui.
podias era meter umas imagens para a malta ver.
abraços

 

[Gilberto Cardoso]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

muito bom!!

no vídeo ate da impressão que por vezes sai lume!
vou andar atento quando andar por vila real!

Cumps

 

[Pedro A. Soares]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Ora já há algum tempo que não actualizava aqui o tópico...estou de férias, de modo que tem sido manta a 100%.
Ando em afinações nos carburadores, e já se chegou a conclusões... Uma delas é que a bomba de gasolina que comprei (Hardi 18812) não tem pressão suficiente para os carburadores (a pressão ideal é de 4-5 psi), embora nas características da bomba diga que debita 130l/h e 0.38bar(5.51) de pressão, nunca chega lá ficando apenas pelos 2.9psi, e como se não chegasse, em aceleração quebra até ao 0!!!
Troquei de bomba para uma Facet com as mesmas características, e nada que se pareça!!! Muito mas muito melhor, pressão constante e sem quebras excelente.
A Hardi só é boa para um carburador.
Agora só falta trocar os gigleurs para ficar no ponto.
Já mandei estofar os Recaro, e já ando a tratar do volante, um Raid de três braços e 320mm, que mais tarde talvez troque por outro um pouco mais fundo.
Logo a ver se coloco mais umas fotos.
Tem que ficar no ponto para o encontro de Aveiro.

Que jiglers tens nisso?

e venturis?

 

[Rui Maldonado]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Que jiglers tens nisso?

e venturis?

Tem os venturis 36mm, tubos F16 e gigleurs 145(abertos, devem estar equivalentes a uns 150/155 estava com falta de gota as velas estavam sequinhas!!!) Agora vou encomendar uns 140, 145, e 150 e ver qual destes fica melhor uma vez que com esta bomba tudo altera...
Já experimentei com venturis 32mm e gigleurs 130, e esquece é pouca entrada de ar.
Vamos lá a ver como vai ficar, ele está quase lá, só tem ligeiras falhas a puxar. E vou trocar os cabos de velas pois estes como são usados podem não estar nas melhores condições.

 

[Rui Maldonado]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Ah mas já o experimentei e passa os 200 com uma pinta...uiui o ponteiro quase chegou outra vez aos 20km/h e nem tinha esgotado...

 

[Andre Ricardo]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Temos de ver um video dele a arrancar alcatrao!!!

 

[Pedro A. Soares]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Tem os venturis 36mm, tubos F16 e gigleurs 145(abertos, devem estar equivalentes a uns 150/155 estava com falta de gota as velas estavam sequinhas!!!) Agora vou encomendar uns 140, 145, e 150 e ver qual destes fica melhor uma vez que com esta bomba tudo altera...
Já experimentei com venturis 32mm e gigleurs 130, e esquece é pouca entrada de ar.
Vamos lá a ver como vai ficar, ele está quase lá, só tem ligeiras falhas a puxar. E vou trocar os cabos de velas pois estes como são usados podem não estar nas melhores condições.

E os jiglers de ar?

 

[Pedro A. Soares]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Ah mas já o experimentei e passa os 200 com uma pinta...uiui o ponteiro quase chegou outra vez aos 20km/h e nem tinha esgotado...

Outro com o conta km´s avariado...D

 

[Rui Maldonado]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

E os jiglers de ar?

São os 155, e os gigleurs do ralenti são os 55F8.

 

[Rui Maldonado]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Outro com o conta km´s avariado...D

D

 

[Pedro A. Soares]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

São os 155, e os gigleurs do ralenti são os 55F8.

Tens 155 de ar?

Estou a falar dos que ficam no topo do tubo de emulsão...

 

[Rui Maldonado]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Tens 155 de ar?

Estou a falar dos que ficam no topo do tubo de emulsão...

sim esses mesmos são 155.
Os carburadores estão como vêm (DCOE 45 152) excepto os gigleurs de max que estão abertos.

 

[Pedro A. Soares]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

sim esses mesmos são 155.
Os carburadores estão como vêm (DCOE 45 152) excepto os gigleurs de max que estão abertos.

Mete isso a 190 ou 200 na boa.

Eu ando no meu com 200 e fica bom. Andava com 180 e notei a diferença

 

[Rui Maldonado]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Mete isso a 190 ou 200 na boa.

Eu ando no meu com 200 e fica bom. Andava com 180 e notei a diferença

Pois foi o que eu andei a pesquisar e ler, e à medida dos gigleurs max da gasolina, acrescenta-se 50 e dá o nº dos de correcção de ar aconselhados, ou seja 145+50=195, lá está os 200 que falas.
Os de gasolina é multiplicar a medida dos venturis por quatro, ou seja 36mm X 4 dá os 144 aproximando obtem-se os 145 que tinha de origem.
De modo que agora vou encomendar a bomba Facet, e um jogo de gigleurs 60F9 para o ralenti, e depois uns 140(para os venturis de 34mm), 145, 150 da gasolina e uns 200 e 205 para o ar.
Vou experimentar trocar os venturis por uns de 34mm, se bem que acho que com estes (36mm)fica melhor, mas nada como tirar as teimas...(é que assim aproveito e troco os 32mm que mandei vir e que vieram mal, dois para DCOE 45 e dois para DCOE 40...enfim os ingleses andam a dormir...)

 

[Samuel A Costa]

Re: Opel Manta A OEM look & soon powerfull...

Viva Rui,
Pelo que contas o carro deve estar mesmo excelente, tens alguma ideia do CV's que ele debita agora?
E quando uns videos da máquina no seu melhor (ou seja a fazer umas pioscas lol) ?

Abraço