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Opel Kadett B LS Fastback 1970

Tópico em 'Opel' iniciado por David Rosa, 1 Nov 2011.

Tópico em 'Opel' iniciado por David Rosa, 1 Nov 2011.

  1. Boa noite!

    Adquiri este carro no dia 12 de Março de 2011 pois é um modelo que gosto em particular. Quando era miudo o meu primeiro carro de "rallye" foi um kadett b 1.1 super de 1966, mas com 13 ou 14 anos queria lá eu saber de preservar o carro e estimá-lo até ao dia em que o vendi por 15 contos e pensava eu ter feito um negocio muito bom pois andei cerca de 2 anos com ele no "rallye" e ainda o ia vender 5 contos mais caro que o tinha comprado. E daí sempre fiquei com um gosto em particular pelos b's.

    Certo dia aqui na terra vi este fastback e fui falar com o dono para ficar com ele e lá fizemos negócio. Acho que foi bem pago(400€) para o estado em que se encontra, muitos podres e o motor não trabalhava tendo vindo outro também como oferta que entretanto tinha colado também.
    Até então só desmontei umas pecitas e estou a tratar de o passar para o meu nome. Como a vida não está fácil tem de ser com muita calma mesmo.

    Antes de começar a desmontá-lo todo etc, quero adquirir previamente as peças que sei que irei precisar.


    Tenho o carro guardado num barracão de um avô meu e só tenho agora aqui esta foto: [​IMG]

    Uploaded with ImageShack.us

    Espero que um dia consiga pôr este carro impecável a rolar na estrada.

    Cumprimentos a todos!
     
  2. Força com o restauro. É também um dos carros que adorava ter, pois o meu pai teve em tempos um
     
  3. É bom ver que os fastback's andam a ser recuperados ;)

    Boa sorte com o restauro, se precisar de ajuda diga.
     
  4. Ainda se vão vendo por aí, é ter sorte e aproveitar um bom negócio!!

    Espero que este seja um dos que irá passar para o leque dos recuperados.

    Sim vou precisar de alguma ajuda.


    Aproveito para perguntar se os piscas e os farolins traseiros dos kadett´s B são iguais para todos ou diferem ? Por exemplo se os piscas de um kadett b normal serão iguais para o fastback ?

    É que estou numa fase em que quero juntar as peças que previamente irei precisar.
     
  5. Boas

    Força no restauro...sao carros que gosto muito ;)
     
  6. Existem 2 tipos de farolins, para os kadett's da primeira serie e para os da segunda, os da segunda serie sao os que vao ate ao canto
    iguais a estes:

    00752_large.jpg

    São comuns a todos os modelos menos a caravan.

    Os piscas da frente sao iguais para todos.

    Cumps
     

    Ficheiros Anexados:

  7. dificil é mesmo arranjá-los.
     
  8. Bela maquina.
    Tenho um LS a circular e um L rally a precisar de r€stauro ..... !!!
    Excelentes carros, mas dado a sua idade, nem sempre se torna facil encontrar peças. Atenção de que por exemplo uma bomba de agua no ebay, custa 4/5 vezes mais do que se encomendar uma numa casa de peças, pelo que não o aconcelho a procurar somente peças na internet. Os farolins da 2ª serie, basta percorrer algumas sucatas. Não creio que seja difissil, o que ja não e bem verdade na 1ª serie ( como o meu L ), que nem fotos em condiçoes se conseguem encontrar.
    Boa sorte no restauro e se precisar de ajuda, avise.

    Abraço,
     
  9. Amigo David Rosa,

    Os meus sinceros PARABÉNS pela a aquisição do seu "B" !!
    De facto, é como o amigo Valter Duarte afirma; existem 3 tipos de farolins para o Kadett "B". Os da 1ª série (B1 - os mais difíceis de encontrar), os da 2ª série (os mais comuns) e os das carrinhas. Quanto aos piscas da frente, são (quase) todos iguais, pois até 1970 eram em volta cromados, de '71 até ao final da sua produção (AGO73) infelizmente já não traziam essa armação cromada, que tanto glamour dava ao "B". A única excepção em piscas da frente, para o Kadett "B", e estes sim SÃO DIFERENTES, são os dos Olympia "A" (versão de luxo do Opel Kadett "B").
    Mas, a título de curiosidade, todos os Kadett "B" são iguais na carroceria, do Pilar "A" para a frente, com as excepções da frente do Olympia "A", já referida, e para as motorizações 1.7cc e 1.9cc em que o radiador era incorporado no meio da travessa superior, devido ao tamanho do bloco do motor ser, obviamente, maior !
    Por fim e por curiosidade, talvez muitos desconheçam TODAS as motorizações do Opel Kadett "B", que são as seguintes;
    - 1.0cc
    - 1.1cc
    - 1.2cc
    - 1.5cc
    - 1.7cc
    - 1.9cc
    Pois é! É verdade, existiram mesmo os motores 1.0cc nos primeiros "B" (Série 1) herdados do seu Pai, Kadett "A", e os 1.5cc (motorização que nunca veio para Portugal)!!!

    Um abraço e cumprimentos OPEListas a todos,
    Emílio Rodrigues
     

    Ficheiros Anexados:

  10. Boa tarde,

    No fim de semana fui ver se o carro ainda estava no sitio. Tirei-o para a rua e tirei umas fotos.

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    Neste momento ando à procura de orçamentos para arranjar o carro de chapa e pintura.

    Cumprimentos,
    David Rosa.
     
    José de Sá gostou disto.
  11. Boas podem me indicar a lista de cores que sairam nos opel kadett b?
     
  12. sobre Kadett B, o unico site que conheço é este:

    http://www.opel-kadett.fr/

    mas nada que um contacto com os portalistas Emilio Rodrigues ou Nuno Abreu não resolvam...
     
  13. Boas, excelente compra e bom gosto!
    Podres???Quem me dera que o meu B coupé estivesse nesse estado...ohmy.png
    Está muito bom de se arranjar, praticamente mesmo podre só vi os guarda-lamas que até nem são caros novos...como está o fundo da mala?
    Á primeira vista parece-me mesmo muito bom de se arranjar...
    Força com isso
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Boa noite,

    Obrigado Tiago, já dei uma vista de olhos mas não encontrei....Já vi uns azul bebe que gostei, mas gostava mesmo de ver todas as opções com que os "B" saíram....

    Francisco, por acaso o carro não me parece muito podre. Em relação aos guarda lamas vou aproveitar uns de um kadett que adquiri para peças e estão em muito melhor estado, bem como o capô.

    Deixo uma foto da mala:
    [​IMG]
     
  15. Boas,

    Tenho umas jantes Opel rostyle para mandar arranjar e queria alargá-las.

    Qual a opção que ficará melhor:
    - As 4 c/ 8polegadas
    - 2 c/ 7polegadas e 2 c/ 8 polegadas

    Aceito sugestões!!

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  16. Até podes meter 9"...tudo depende se vais alargar para fora ou para dentro...
    Um conselho que te dou é montares as jantes no carro e veres quanto podes alargar, pois no fim de alargadas já é tarde...
    Digo isto porque mandei alargar umas exactamente iguais com com 7" á frente e 8" atras e acabei por as vender.
    Ficam bonitas alargadas, mas tornam-se muito pesadas em comparação a umas de alumínio. Se fosse hoje não as tinha mandado alargar...O teu carro no livrete não é jante 12"?Digo isto porque o meu B é jante 12...
    Deixo-te umas fotos das minhas com 7 e 8

    Ver anexo 335139
    Ver anexo 335140
    Ver anexo 335141
    Ver anexo 335142
    Ver anexo 335143
    Ver anexo 335144
    Ver anexo 335145
    Ver anexo 335146
     

    Ficheiros Anexados:

  17. Boa tarde Francisco!

    Realmente as tuas jantes ficaram mesmo muito fixes!! já as tinha visto no teu tópico :) Não tens nenhuma foto delas no carro? Foram alargadas para fora certo? O que pretendo é que além do pneu esticar com as jantes alargadas, fique com uma aba maior. As tuas parece-me o ideal penso eu!!

    O meu carro tem no livrete nas anotações especiais PN 6.15-13.


    Cumprimentos
     
  18. Boas,

    Hoje como estive de folga, fui pôr o kadett que adquiri para peças a trabalhar. Já troquei os capôs, para quando o fastback for para arranjar já levar um capô em melhor estado.

    O carro está a trabalhar(embora um pouco engasgado), e tem sempre uma luz acesa no quadrante. Sabem me dizer o que supostamente significa? Deixo uma imagem:
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    [​IMG]
     
  19. Alargar para 8" é capaz de ser demais para o motor 1.2... 7" é capaz de ser o ideal e mesmo assim não ajuda no andamento!

    e claro, o que o Francisco disse é verdade...as jantes de ferro são muito pesadas
     
  20. Boas, epá esse sedan está muito bom! Era mesmo de uma coisa assim que eu estou a precisar para tirar material para o meu B coupé...
    Vais precisar de muito material? Quando tirares o que precisas, se te quiseres desfazer dele não te esqueças de mim...
    Em relação ás jantes o que te digo é que se quiseres andar descansado, tens de averbar mais uma medida no livrete, pois o 6.15 R13 não será fácil encontrar e embora seja equivalente a um 165/80R13 é sempre motivo para embirrarem.
    Não tenho fotos das jantes no meu kadett, mas o melhor a fazer é o que te disse, ou seja:
    - pões o carro no ar, montas as jantes, metes o carro no chão (eu sei que não tem pneus mas não faz mal) e vez quanto é que a roda pode alargar para fora sem que venha a roçar no guarda-lamas, nem saia fora do carro. Isto é o melhor que podes fazer, para que depois não ajam "surpresas desagradáveis"...
    Em relação a 8" ser demasiado, tenho de discordar com o Tiagolaugh.png , pois o que irá mandar é a medida de pneus que vais usar e não a largura da jante...já andei com pneus 165/60R14 em jantes de 9" e a base de assentamento ao chão é a mesma do que se a jante fosse estreita. A grande diferença será no peso da jante...mas estamos a falar de aumentar um máximo de 2kg por jante no caso das 13. Mas em compensação, um stretch abusado dá aquele ar GermanStyle que fica a matar nos clássicos...wink.png
    Eu hoje em dia se alargasse jantes de ferro, teria de ser para o máximo que o carro suporte, ou seja, alargava para dentro e para fora o que o carro permitisse...se é para gastar dinheiro a alargar, que seja á grande, no caso das rostyle se as alargasse hoje ficariam com cerca de 9,5" de largura que é o que o meu kadett suporta com as abas que tem...eu sei que pode parecer abusado, mas já vi ao vivo exemplos de ficar mesmo a babar...acima de tudo são gostos...
    Deixo um exemplo de umas bem alargadas para teres uma ideia, estas estão com 8 á frente e 9 atrás...

    Ver anexo 335237
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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