não será demais? pessoalmente não gosto da "jante mais larga que o pneu", gosto da parede toda do pneu direitinha desde a jante até ao rasto do pneu!
mas sim, o kadett da foto está optimo visualmente!
quanto aos B, o sedan tambem me pareceu ter bom aspecto,mas nestas coisas dos carros antigos o aspecto nas fotos engana sempre..mesmo assim não aprendemos!!eheheh
Boas, essa luz que está no quadrante talvez seja o alternador/dinamo que não está a fazer voltagem suficiente para carregar, o melhor é pegar no multimetro e ver a corrente que o bicho está a mandar.Bom carro, comprei um fastback bem mais podre aqui há uns anos, infelizmente só para peças pois estava partido ao meio de tão podre, mas deu para tirar algumas coisas , como as mangas de eixo com discos, para o meu sedan 2 portas que era de tambores.Se precisares de peças diz qualquer coisa. Tenho por exemplo um conjunto de bancos em napa preta, em Muito bom estado, e que estão no sotão a apanhar pó...e muitas outras peças.
Boa noite Tiago,
Eu quero umas jantes um pouco mais alargadas que o normal, por isso andar a pensar nas 8". Mas coitado vai-se arrastar, mas depois até poderá ser uma boa desculpa para lhe meter outro motor
francisco rosa disse:
Boas, epá esse sedan está muito bom! Era mesmo de uma coisa assim que eu estou a precisar para tirar material para o meu B coupé...
Vais precisar de muito material? Quando tirares o que precisas, se te quiseres desfazer dele não te esqueças de mim...
Em relação ás jantes o que te digo é que se quiseres andar descansado, tens de averbar mais uma medida no livrete, pois o 6.15 R13 não será fácil encontrar e embora seja equivalente a um 165/80R13 é sempre motivo para embirrarem.
Não tenho fotos das jantes no meu kadett, mas o melhor a fazer é o que te disse, ou seja:
- pões o carro no ar, montas as jantes, metes o carro no chão (eu sei que não tem pneus mas não faz mal) e vez quanto é que a roda pode alargar para fora sem que venha a roçar no guarda-lamas, nem saia fora do carro. Isto é o melhor que podes fazer, para que depois não ajam "surpresas desagradáveis"...
Em relação a 8" ser demasiado, tenho de discordar com o Tiago
, pois o que irá mandar é a medida de pneus que vais usar e não a largura da jante...já andei com pneus 165/60R14 em jantes de 9" e a base de assentamento ao chão é a mesma do que se a jante fosse estreita. A grande diferença será no peso da jante...mas estamos a falar de aumentar um máximo de 2kg por jante no caso das 13. Mas em compensação, um stretch abusado dá aquele ar GermanStyle que fica a matar nos clássicos...
Eu hoje em dia se alargasse jantes de ferro, teria de ser para o máximo que o carro suporte, ou seja, alargava para dentro e para fora o que o carro permitisse...se é para gastar dinheiro a alargar, que seja á grande, no caso das rostyle se as alargasse hoje ficariam com cerca de 9,5" de largura que é o que o meu kadett suporta com as abas que tem...eu sei que pode parecer abusado, mas já vi ao vivo exemplos de ficar mesmo a babar...acima de tudo são gostos...
Deixo um exemplo de umas bem alargadas para teres uma ideia, estas estão com 8 á frente e 9 atrás...
Se tiver oportunidade é isso que irei fazer, montar as jantes e ver quanto alargar...Eu por acaso gosto do efeito que dá as da frente serem menos largas que as de trás. Tenho tempo de pensar. Neste momento estou à espera que depois passem aqui por casa para me darem orçamento para tratar das jantes.
Esse kadett da foto está mesmo abusado
Quanto ao sedan, ele até está mais ou menos, mas do outro lado tem um toque no guarda lamas da frente e tem uns toquezitos aqui e acolá, mas ainda assim muito melhor que qualquer guarda lamas do fastback. Para já o que vou aproveitar para o Fastback é o capô (já o troquei), os guarda lamas da frente, motor e caixa, e os bancos pois estes ainda estão "molinhos".
Pedro T Martins disse:
Boas, essa luz que está no quadrante talvez seja o alternador/dinamo que não está a fazer voltagem suficiente para carregar, o melhor é pegar no multimetro e ver a corrente que o bicho está a mandar.Bom carro, comprei um fastback bem mais podre aqui há uns anos, infelizmente só para peças pois estava partido ao meio de tão podre, mas deu para tirar algumas coisas , como as mangas de eixo com discos, para o meu sedan 2 portas que era de tambores.Se precisares de peças diz qualquer coisa. Tenho por exemplo um conjunto de bancos em napa preta, em Muito bom estado, e que estão no sotão a apanhar pó...e muitas outras peças.
Boas,
Pois também já me lembrei que poderá ser disso, mas não tenho aqui em casa como ver isso....Mas tenho de confirmar, pois o fim de semana passado comprei uma bateria nova para o meter a trabalhar, e não dá muito jeito dar já cabo dela.
Os fastback são engraçados, pena esse já não ter tido salvação....
Ok, obrigado, de qualquer das formas para já em termos de peças penso que tenho até demais
não será demais? pessoalmente não gosto da "jante mais larga que o pneu", gosto da parede toda do pneu direitinha desde a jante até ao rasto do pneu!
mas sim, o kadett da foto está optimo visualmente!
quanto aos B, o sedan tambem me pareceu ter bom aspecto,mas nestas coisas dos carros antigos o aspecto nas fotos engana sempre..mesmo assim não aprendemos!!eheheh
O sedan parece nas fotos melhor do que o que está, mas ainda assim é uma pena acabar como dador de peças, mas sem documentos já se esperava no que ia acabar. Ele está a trabalhar bem e a andar, se bem que o motor parece-me que anda a misturar um pouco de água, pois quando abri a tampa do óleo estava toda esbranquiçada
David,
Embora não esteja tanto dentro dos kadett b como estou dos C, tem atenção aos códigos do motor para não trocar um motor S por um motor N.
O motor S é ligeiramente mais potente.
Boas, realmente não faço a minima ideia qual seja o motor que os 2 têm... Mas para já como o do sedan é o unico que esta operacional é o que ira para la
Boas David,
Cuidado com a humidade no óleo, já que estás com a mão na massa, não seria melhor meter um kit de juntas? Com os anos e a agua,as juntas de cabeça apodrecem e o que pode ser agora uma junta podre, no fim poderá ser um motor perdido...
É muito fácil saberes que motor tens, no bloco tens gravado o numero do motor e no teu caso o numero deve começar com o numero 11 seguido de uma letra e números...caso o numero do teu motor seja 11s, quer dizer que o teu motor é um S.
Abraço
A ideia é essa, se optar por colocar la este motor vou mudar as juntas, e mudar outros componentes superficiais. Só ainda estou a decidir, pois se até lá arranjar um bom negocio compro outro motor. Queria algo mais potente que o 1.1
Tenho de averiguar isso, já tenho aqui 3 motores mas todos 1.1. Um o do fastback, outro colado (foi-me entregue c/ o fastback) e o do sedan (o único que está em razoáveis condições).
Bom dia David,
Olha acho que fazes bem meter um motor mais "vivo", mas olha que um problema nunca vem só...se estás a pensar meter um 1200, é só montar exactamente igual ao 1100...agora se estar a pensar num 1600 ou superior, o trabalho e investimento já é outro, precisas de mudar motor, caixa, veio de transmissão, eixo traseiro, radiador de agua e mais umas alterações a nível de apoios de motor e caixa...
Os olímpias com carroçaria igual á tua, saíram motor 1.7 e julgo que o fastback chegou a sair com motor 1.9...não serias o primeiro a fazer uma alteração destas, mas prepara-te para algumas dor€s de cabeça...
No teu caso o que faria era arranjar um motor 1.2S e tentar apimentá-lo um pouco, penso que um 1200s com alguma "cosmética" na cabeça, dois carburadores, escape com maior debito e um distribuidor convertido a eletrónico, pode impressionar quem está habituado a um 1100 preguiçoso...
Se vires o do Tiago, parece outro desde que levou os carburadores...
Nunca é como um 2000, mas fica diferente do que é habitual.
Cumprimentos
Boa noite
A ideia se não puser o 1.1 e colocar um 1.9 ou 2.0. O 1.2 para ja não esta nos planos.
By the way o kadett ja esta na oficina para arranjar chapa e pintura
Já houve alguns desenvolvimentos, e acima de tudo tenho mais ou menos a ideia já definida do que pretendo.
Já desmontei portas e guarda lamas do kadett que tinha para peças para o fastback, que ja estava no bate chapas onde começou a ser desmontado o resto.
Depois como andava com o bichinho de meter outro motor, e para definir as ideias, eis que fui buscar uma rekord 1.9 para aproveitar a mecanica. Apesar do mau aspecto, ontem fui busca-la e hoje já andou
Pena é que as mudanças são ao pé do volante, pelo que mais certo é ter que arranjar outra caixa...É o melhor certo ?
Brevemente, tenho de ir buscar o carro ao bate chapas, para antes de começar com pinturas e etc...ensaiar a mecânica.
Com isto tudo, agora devo acalmar uns tempos pois agora já foram uns euritos com a compra da carrinha.
Boas, penso que o mais satisfatório seria arranjares uma caixa de 5...caso não encontres podes sempre optar por uma de 4 que são mais em conta...De qualquer forma vê se a caixa da carrinha dá, pode ser apenas a parte onde liga a manete que seja diferente...
Tu lá encontras dadores á maneira, essa carrinha é muito porreira e há poucas...pena ter acabado assim...
Boas,
E procurar caixa de 5, procuro de que carro ? Não sabes de nenhuma, de 4 ou 5 ?
Pois, dar para adaptar esta deve dar, mas...se arranjasse uma e vendesse esta era o melhor.
A carrinha por acaso foi pela net, e até começaram a restaurá-la, mas depois pararam e lá ficou ela num barracão sem lhe mexerem aos anos :S Tenho os documentos e as restantes peças da carrinha e tudo. Realmente até é pena, é uma carrinha bem porreira.
Olha caixa para esse motor, pode ser de qualquer opel ascona A ou B, opel manta A ou B, opel rekord C ou D... desde que tenha motor superior a 1200, ou seja, as caixas dos 1600, 1900, 2000, 2200, 2400...dão no teu motor. Concerteza haverá diferenças nas relações, mas todas dão no motor 1900... as caixas de 5 são mais comuns nos asconas B e nos Mantas B, tens de ter em atenção nos mantas B porque os ultimos sairam já com motor OHC...
Basicamente, todas as caixas de motores CIH de 4 cilindros dão no teu motor.
Eu tenho uma caixa de 4 incompleta, falta-lhe a manete...mas como ainda não tenho a certeza que a caixa que tenho no kadett está boa, não me convem muito despachar a suplente...mas se não encontrares nenhuma, eu desenrasco-te.
Abraço
Porreiro, não sabia que dava em tantas motorizações!!
Tenho de ir vendo, se vejo alguma em conta. Para já não é urgente, mas se aparecer um bom negócio logo se vê.
Pois, é melhor esperares para ver se a que tens está tudo em ordem, senão ficas tu desenrascado, o que não dá jeito!!
Boa noite,
Só para actualizar, já adquiri uma caixa de velocidades. Aproveitando a viagem, veio também um motor, mas está incompleto na parte da tampa das válvulas. É um 1.9H...nem sei qual a diferença para o 1.9S.
Grande David, lá descobres essas coisas!!!
Olha esse motor tem uma coisa porreira que me dava muito jeito caso esteja em bom estado...a ventoinha!
Caso não precises dela, diz alguma coisa.
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