Opel Kadett B 1.1L 1972

A parte dos travões faz-me usar uma frase do Jeremy Clarkson no teste do Jaguar XJ220:

"Para travar, coloquem o pé no travão, ambas as mãos no volante e começem:
Pai nosso, que estais no ceu..."
 
Nuno Abreu disse:
Pois é Pedro, o meu já está quase pronto (há sempre coisas a melhorar).
Mas pelo menos já dá para disfrutar um pouco.
Dupla dupla, era o meu Kadett e um certo P1, lado a lado... quando é que o teu sai à rua?
Um abraço

isto de prazos é muito difícil, era para ir a missa de domingo de pascoa com ele:D
esta quase, vamos começar com a mecânica agora e se tudo correr de feição para o final do mês talvez comesse a sentir o asfalto de baixo dos pés.
vamos ver.
estou certo que um dia levar a maquina ai abaixo, nessa altura terei todo o gosto em fazer dupla com essa magnifica maquina.
mais uma vez parabéns.
e desfruta bem
 
OP
OP
Nuno Abreu

Nuno Abreu

»»nuno.b.cadete««
Tiago Filipe Santos disse:
nao sei se o nuno sabe,se por acaso em conversa calhou falar-se disso, mas provavelmente cá em casa se nao morasse o 1204, a esta hora moraria provavelmente um kadett b...
cada vez gosto mais do carro!mas claro...acontece o mesmo com o 1204...

abraço nuno!

pois pois... eu não digo nada.
só sei que já vi um corsa, por acaso bem fixolas, mas o 1204 é que népias.
se bem que um kadett b, ia mesmo com a tua cara :D
o emílio sabe dum que está à venda, completo, com documentos, a funcionar e que o dono nem está a pedir muito por ele...
 
OP
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Nuno Abreu

Nuno Abreu

»»nuno.b.cadete««
Bruno Alexandre T. Pinto disse:
A parte dos travões faz-me usar uma frase do Jeremy Clarkson no teste do Jaguar XJ220:

"Para travar, coloquem o pé no travão, ambas as mãos no volante e começem:
Pai nosso, que estais no ceu..."

Ou a tirada fantástica do Hammond no especial "África" sobre o Oliver (Kadett A):
"Apenas trava da roda esquerda. Mas trava muito bem da roda esquerda!"
 

Tiago Filipe Santos

Opel Classic Racer
Nuno Abreu disse:
pois pois... eu não digo nada.
só sei que já vi um corsa, por acaso bem fixolas, mas o 1204 é que népias.
se bem que um kadett b, ia mesmo com a tua cara :D
o emílio sabe dum que está à venda, completo, com documentos, a funcionar e que o dono nem está a pedir muito por ele...

pois...o problema é o espaço...nao ha para mais nenhum.
porque kadett b andava um debaixo de vista se( sempre o "se") nao houvesse o 1204.
quanto ao 1204...vai no seu tempo.
o crosa demorou 6 anos...o 1204 espero que demore menos,mas temd e ser com calma!!
 
Pois é ! O Nuno tem razão, Tiago.
Sei de um Kadett "B" de '69 (4 doors sedan) igual ao meu, que está para venda por apenas € 300,00 e o dono até oferece umas pecitas suplentes...

Pensa bem Tiago, um Kadett "B" é um automóvel a sério!!

Abraço
Emílio Rodrigues

Nuno Abreu disse:
pois pois... eu não digo nada.
só sei que já vi um corsa, por acaso bem fixolas, mas o 1204 é que népias.
se bem que um kadett b, ia mesmo com a tua cara :D
o emílio sabe dum que está à venda, completo, com documentos, a funcionar e que o dono nem está a pedir muito por ele...
 
OP
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Nuno Abreu

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»»nuno.b.cadete««
Pedro Tiago disse:
isto de prazos é muito difícil, era para ir a missa de domingo de pascoa com ele:D
esta quase, vamos começar com a mecânica agora e se tudo correr de feição para o final do mês talvez comesse a sentir o asfalto de baixo dos pés.
vamos ver.
estou certo que um dia levar a maquina ai abaixo, nessa altura terei todo o gosto em fazer dupla com essa magnifica maquina.
mais uma vez parabéns.
e desfruta bem

A mecânica deverá ser rápido. Sobetudo se já tiveres tudo o que é peças (novas ou velhas) prontas para aplicar. Será rápido.
Façamos figas para que fique pronto no final do mês.

Quando vieres cá abaixo ou nós formos acima.
Concerteza que haverá oportunidade dos dois lados.
 
quanto pode valer uma mquina igual, 19.000 km, um dono, peneus de origem, uma vida de gargem, pintura de origem imaculada, interiores imaculados

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OP
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Nuno Abreu

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antonio f. grandao disse:
quanto pode valer uma mquina igual, 19.000 km, um dono, peneus de origem, uma vida de gargem, pintura de origem imaculada, interiores imaculados, possivel venda.

913923441:oo

Caro António, é muito difícil avaliar um carro sem o ver, sem conhecer o historial, etc etc.
Depois há o aspecto da raridade e os 'B' são relativamente comuns, por isso, mesmo em bom estado, não creio que valerão muito dinheiro.

O melhor critério continua a ser a comparação com outros carros iguais à venda, com outros carros de outros modelos e característias e produções semelhantes, e atirar aí pelo meio. Quando fizer a comparação, tenha em atenção que o que conta é o valor real de venda e não o valor inicialmente proposto; ou seja, se você encontra 100 carros à venda por 10mil€, mas sabe que só dois se venderam por 5mil€, é natural que o valor real do carro seja mais próximo dos 5mil que dos 10mil, certo?
Pode também tentar encontrar um valor estimando-o por comparação com carros à venda da mesma marca mas que sejam mais raros ou valorizados. Exemplo, se você encontra um OPEL Manta A em bom estado por 7mil, é provável que este carro tenha que ser vendido abaixo desse valor.

Ainda assim, cautela, porque do pouco que conheço do mercado nacional, os vendedores acham que um chaço só por ter um porradão de anos vale muito dinheiro. É comum verem-se raridades abandonadas e a apodrecer apenas porque o dono pede valores irreais. Ao fim de uns anos, nem o dono vende, nem o carro está em condições de ser recuperado. Basta dar uma olhada por outros países e ver que a situação dos clássicos (e mesmo dos usados, e novos!) é um mercado completamente diferente e muito mais acessível.

Neste seu caso, penso que a valorizar está o facto do carro ter pouco KM e o interior estar bom. Pelo lado menos bom; é um carro muito popular. Uma nota: a garagem poupa MUITO os carros mas não é incomum o carro ganhar ferrugem e chegar mesmo a ter podres mesmo guardado em garagem! O meu tinha dois ou três pontos de ferrugem complicados, mesmo sempre em garagem.

Não sei se ajudei.
Qualquer coisa, disponha.
Nuno
 

Eduardo_Marques

YoungTimer
boas nuno entao ta td bem?
ja a muito tempo que nao te apanho pelo msn!
esta semana estou de ferias forçadas estou doente!(nao é gripeA)
tinha umas perguntas a fazerte mas como nunca mais te vi ja me esqueci...
ja tanho um classico para te fazer companhia!
OPEL CORSA A 1.4 Gt
pelo que sei ja é classico!
vou começar o restauro e queria a tua ajuda para umas coisinhas!!
abraços ptt bem!
 

Tiago Filipe Santos

Opel Classic Racer
Eduardo_Marques disse:
boas nuno entao ta td bem?
ja a muito tempo que nao te apanho pelo msn!
esta semana estou de ferias forçadas estou doente!(nao é gripeA)
tinha umas perguntas a fazerte mas como nunca mais te vi ja me esqueci...
ja tanho um classico para te fazer companhia!
OPEL CORSA A 1.4 Gt
pelo que sei ja é classico!
vou começar o restauro e queria a tua ajuda para umas coisinhas!!
abraços ptt bem!


boas amigo eduardo,
o corsa gt ainda nao é classico mas para la caminha
ca em casa mora um, que o nuno conhece, alguma duvida diga qualquer coisa!
o restauro encontra-se documentado nos restauros dos opeis.
abraço
 
OP
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Nuno Abreu

Nuno Abreu

»»nuno.b.cadete««
Eduardo_Marques disse:
boas nuno entao ta td bem?
ja a muito tempo que nao te apanho pelo msn!
esta semana estou de ferias forçadas estou doente!(nao é gripeA)
tinha umas perguntas a fazerte mas como nunca mais te vi ja me esqueci...
ja tanho um classico para te fazer companhia!
OPEL CORSA A 1.4 Gt
pelo que sei ja é classico!
vou começar o restauro e queria a tua ajuda para umas coisinhas!!
abraços ptt bem!

Temos que tratar disso... qualquer peça a gente há-de arranjar.

Mas muito importante, como diz o Tiago um pouco mais à frente, apesar do carro ainda não passar bem a ideia de clássico, a verdade é que tens que ir restaurando-o ao ponto de manter a originalidade. Exemplo, o carro do Tiago está impec e parece que saiu do stand agora... é isso que tens que ir gradualmente fazendo.

Hás de ver um outro tópico de um amigo meu, do Rogério Machado. Ele também tem um Opel, um Rekord P1 e usa-o com regularidade. Numa das últimas mensagens até diz que fez férias com o carro... claro, dá estilo :huh:
 

AmaralBarreiros

YoungTimer
Re: Quadrante!

Tb Tenho este problema com a minha kadett B caravan de 72. Faço pisca o ponteiro da temperatura e da gasolina começa a piscar. Se ligo as luzes a temperatura sobe e a gasolina desce. Já me disseram que pode ser do alternador. Conseguiu descobrir o que o seu tinha? Obg
 
ola caro Emilio.sou novo ca no forumtenho um B de 68 comprei o e nao consegui mesmo po lo a trabalhar.contudo ja tenho outro motor mas como gostava de ter o de origem no carro.....tem algo a dizer acerca de por o motor a bolir?abraço
 
Pode ser:
A bobine que está estragada e não passa corrente para o distribuidor.
O distribuidor avariado.
O Condensador no interior do distribuidor.
Cabos de velas.
Carburador ou filtro gasolina entupido.

Quando o meu City não pegou foi esta a lista que me deram para eu verificar e que uma delas provavelmente seria a causa do carro não pegar.
 
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